KEUHKOAHTAUMAA SAIRASTAVAT

keuhkoahtaumaan on asbesti ja sitten toinen on tuo ikikammottava karsinogeeni TUPAKKA.Tupakoitsijoiden ei kannata mennä lentokoneeseen,sillä happivaje iskee.Tulee tosi huono olo eikä saa kunnolla happea.

kappala.mix. kirjoitti:

keuhkoahtaumaan on asbesti ja sitten toinen on tuo ikikammottava karsinogeeni TUPAKKA.Tupakoitsijoiden ei kannata mennä lentokoneeseen,sillä happivaje iskee.Tulee tosi huono olo eikä saa kunnolla happea.

Jotta kaikki ihmiset tupakoinnista tai tupakoimattomuudesta huolimatta saavat ihmisarvoisen kohtelun, korjaan seuraavaa.
Keuhkoahtaumataudin syyt ja riskit ovat:
1) Geneettiset (Esim. eri rotujen kohdalla on geneettisiä syitä sille, miten sairastutaan. Näitä syitä ei tiedetä vielä kaikkia)
2) Infektiosairaudet ja astma (Varhaislapsuudessa sairastetut infektiot, tuberkuloosi, bronkiektasiatauti, erilaiset bronkioliitit jne.) Nämä ovat myös ahtaumataudin erotusdiagnostisia sairauksia.
3)Pieni syntymäpaino
4)Huono ravitsemustila
5)Ulkoilman hengitettävät kappaleet (uusiutuvat energialähteet, perinteiset polttoaineet, hiili)
6) Sisäilman hengitettävä kappaleet (tupakansavu)


Keuhkoahtaumatauti jaetaan neljään vaikeusasteeseen: lievä, keskivaikea, vaikea ja erittäin vaikea. Spirometria on edelleen diagnostisoinnin ykköstyökalu. Parempaa ei ole. Toisaalta spirometrian antamat arvot ja koettu hengenahdistuksen aiheuttama toimintakyvyn haitta eivät korreloi kovin hyvin toisiinsa.

Yleensä lentämiseen vaikuttavat vain vaikeat tai erittäin vaikeat tautimuodot. Tämä tarkoittaa sitä, että FEV1/FVC suhde on pienempi kuin 0.7 ja FEV1 pienempi kuin 50%. Näissä tautimuodoissa valtimoveren happipitoisuus tulee kontrolloida. Lentämisen soveltuvuutta arvioidaan hoitavan lääkärin kanssa, ei ilmailuviranomaisten.

Tupakointi ei siis estä lentämistä, joskin tietysti niin, että lennolla ei polta. Toiseksi yleistä keuhkoahtaumataudista ilmoitusvelvollisuutta ilmailuviranomaisille ei tietenkään ole. Kyseessä ovat lähinnä tapaukset, joissa hoitona käytetään happihoitoa ja johon tarvitaan mukana kuljetettava säiliö.

booky kirjoitti:

Jotta kaikki ihmiset tupakoinnista tai tupakoimattomuudesta huolimatta saavat ihmisarvoisen kohtelun, korjaan seuraavaa.
Keuhkoahtaumataudin syyt ja riskit ovat:
1) Geneettiset (Esim. eri rotujen kohdalla on geneettisiä syitä sille, miten sairastutaan. Näitä syitä ei tiedetä vielä kaikkia)
2) Infektiosairaudet ja astma (Varhaislapsuudessa sairastetut infektiot, tuberkuloosi, bronkiektasiatauti, erilaiset bronkioliitit jne.) Nämä ovat myös ahtaumataudin erotusdiagnostisia sairauksia.
3)Pieni syntymäpaino
4)Huono ravitsemustila
5)Ulkoilman hengitettävät kappaleet (uusiutuvat energialähteet, perinteiset polttoaineet, hiili)
6) Sisäilman hengitettävä kappaleet (tupakansavu)


Keuhkoahtaumatauti jaetaan neljään vaikeusasteeseen: lievä, keskivaikea, vaikea ja erittäin vaikea. Spirometria on edelleen diagnostisoinnin ykköstyökalu. Parempaa ei ole. Toisaalta spirometrian antamat arvot ja koettu hengenahdistuksen aiheuttama toimintakyvyn haitta eivät korreloi kovin hyvin toisiinsa.

Yleensä lentämiseen vaikuttavat vain vaikeat tai erittäin vaikeat tautimuodot. Tämä tarkoittaa sitä, että FEV1/FVC suhde on pienempi kuin 0.7 ja FEV1 pienempi kuin 50%. Näissä tautimuodoissa valtimoveren happipitoisuus tulee kontrolloida. Lentämisen soveltuvuutta arvioidaan hoitavan lääkärin kanssa, ei ilmailuviranomaisten.

Tupakointi ei siis estä lentämistä, joskin tietysti niin, että lennolla ei polta. Toiseksi yleistä keuhkoahtaumataudista ilmoitusvelvollisuutta ilmailuviranomaisille ei tietenkään ole. Kyseessä ovat lähinnä tapaukset, joissa hoitona käytetään happihoitoa ja johon tarvitaan mukana kuljetettava säiliö.

sinulle asiallisesta vastauksesta.

Tiedoksi myös toisille, tupakoinnin olen lopettanut 7 vuotta sitten.