Kuten joitain vuosia sitten tehty tutkimus osoitti, Citroënilla ajavat akateemisesti koulutetut henkilöt. Toyota taas osoittautui työväestön kulkuneuvoksi.
Mutta molempia tarvitaan, niin meitä älykköjä Citroëneilla ajavia kuin ei niin välkkyjä Toyota-kuskeja.
Mutta molempia tarvitaan, niin meitä älykköjä Citroëneilla ajavia kuin ei niin välkkyjä Toyota-kuskeja.
Vastaukset 73
Vanhimmat
olemme työväkeä ja ajamme Citroenilla?
Taitaa olla suurin osa Citroenisteista kuin G.W.Bush eli luulevat olevan muiden yläpuolella. Rehellisesti sanottuna, idiootteja.
On mustakin surkuisaa et citikka porukka haukkuu kokoajan muita autoilijoita jotka ei samalla merkillä kuin itse. Varsinkin tällä palstalla esiintyy jatkuvasti jokin nainen joka moittii toyota-autoja kokoajan, ei taida silläkään olla ihan kaikki palikat kohdallaan kuten ei ollut tolla usan pressallakaan. Mä luulen että se peittelee omia osaamisiaan tuolla kirjoituksilla.
En todellakaan kuvittele olevani muiden yläpuolella ajaessani vanhalla Citikallani!
Tuskin citroënistit haukkuvat muilla merkeillä ajavia, päinvastoin kyllä. Eikä mitään havaintoa mainitsemastasi naisesta.
vähän selvää, minkä merkin edustajat pyörii muiden merkkien sivuilla. Jokaisen merkin sivuilla eräs merkki mainitaan aina, kun tulee kyse jostain merkin ongelmasta. Kuuluu yleensä näin vaihda se merkki toyotaan kaikki muut merkit on ihan paskoja, kannataa ostaa toyota, ja niin edelleen. Ei ole ranskalaismerkit tyrkyttämässä muille merkeille, kuten nämä seonneet tojoterot tekevät. Se riittää meille että ostamme omalla rahalla minkä haluamme, mutta se on teillä toyotisteille aika kova pala niellä, kun emme lankea teidän uskomuksen ja aatteen mukaan.
-94 lähtien. ammatiltani olen ohjaaja, mutta akateeminen tutkinto puuttuu. Kyllähän tämäm sivuto on todella syvältä. Samanlaisia paskantärkeitä ovat pääosin Citikkakuskit, kuten tojoprovotkin. Jos Citikkaihmiset olisivat akateemisesti koulutettuja (lue: sivistyneitä), niin ei tämän sivun taso olisi tällaista. Häpeän teidän molempien puolesta. Jos joku haluaa provosoida, onko siihen pakko provosoitua? Typerää.
Olen tradenomi ja työskentelen osastonhoitajana S-marketissa.Työkseni täytän juomahyllyjä.Työni on monipuolistunut energiajuomien myötä.Ajan autolla,joka on valmistettu entisessä kommunistimaassa.Nyt meinaan vaihtaa mustaan C4 sitikkaan.Teenkö oikein?
Akateemiset älyköt eivät käytä itsestään määrettä ”akateeminen älykkö”.
Koska sinä mainostat itseäsi akateemisena älykkönä, sinun täytyy olla jotain muuta.
Lähipiirissäni on yksi professori, joka ajaa – yllätys, yllätys – Citroënilla. Häneltä en voisi ikimaailmassa kuvitella tänne rupupalstoille tuollaisia aivottomia tekstipäästöjä kuin sinulta.
olekaan älykkö, mutta akateeminen koulutus minulla on. En aja Citroënilla, mutta Sitikka minulla oli neljän vuoden ajan. Mainio auto, paljon parempi kuin kaksi omistamaani Toyotaa. Huomasin vain, että täälläkin Tojo-Terot häiriköivät kuten "omalla" palstallani.
niin, miksi sitten et ihmettelisi
sielä kiia sivustolla omia merkkihuoltojen
hintoja yms..? Onko kiian omistajat sitten
akateemisia älykköjä?
tekniikasta mitään, joten ymmärrän täysin, että heihin uppoaa täysin mainosmiesten lauseet ranskalaisesta 'kissasta'. Me, jotka olemme kiinnostuneita tekniikasta, luemme testituloksia, keskustelemme autoista teknisellä tasolla, emme koske pitkällä tikullakaan luotettavuustestien peränpitäjiin.
se on. Juuri me ymmärrämme tekniikasta koska sitä on jo koulussakin opiskeltu. Ymmärrämme kyllä, että tekniikasta on vaikea tajuta mitään jos perusasiatkaan eivät ole hallussa.
Meille ei luotettavuustestien tulokset merkitse mitään vaan pelkästään itse tuote merkitsee. Siksipä emme koske esim. Toyotiin pitkällä kepilläkään, koska tiedämme, että jos koskemme se särkyy. Ei se keppi vaan Tojo.
tiedätte tekniikasta jotain. On pakko jos meinaa toyotalla päästä jonnekin. Tekeminen opettaa, kun joutuu paljon korjaamaan niin siinä oppi jotain tekniikasta, sen takia toyotisti ei merkkiä vaihda, kun on oppinut toyotan tekniikan täysin korjaillessa niitä. En voi muuta uskoa sinusta. Meille riittää kun tankkaa välillä ja jatkaa matkaa, ja muistaa käydä määräaikais huolloissa, onneksi näissä autoissa on muistutin, niin muuten saattaa unohtua moinen toimenpide välillä, toyotissa se ei voi unohtua, koska se huolto on muutenkin niin usein, ja vielä välissäkin joutuu käymään korjaamolla, jos ei itse kykene korjaamaan, minkä te kyllä osaatte, kun on toyotasta kyse.
Olet ilmeisesti kiinnostunut pakoputken halkaisijasta ja sen ihmeellisestä merkityksestä auton pakoäänien voimakkuuteen sekä aiheesta "Yksikärki- ja monikärkitulpat: polttainekustannukset sekä tehokäyrät", missä sinäänsä ei ole mitään vikaa, aivoja on hyvä harjoitella itselleen sopivalla tasolla, mutta sinun ei välttämättä kannattaisi tyrmätä kiinnostusta hieman edistyksellisempään tekniikkaan taikuutena. Esimerkiksi hydropneumaattinen (aktivii)jousitus on monella tapaa teknisesti kiinnostava kohde, ja Citroënin edistyksellisyys ja erilaiset tekniset ratkaisut lienevätkin suuri osasyy siihen tosiasiaan, että merkki on suosittu teknisesti korkeasti koulutettujen keskuudessa. Korjaustarpeella toki lienee edellämainittuun oma osuutensa, autoharrastus on haastavampaa jos autossa on jotain harrastettavaa.
Citroënin suosiota akateemisten joukossa selittää ennakkoluulottumuus, leppoisempi elämänasenne jossa mukavuus on jälleenmyyntiarvoa tärkeämpää, kiinnostus tekniikkaan ja rohkeus erottua naapureista.
Tämä ei tietenkään mitenkään tarkoita sitä, etteikö myös vähemmän kouluttautuneista löytyisi oikean merkin valinneita, mutta väitän, että myös näistä valistuneista suuri osa on maan keskiarvoa mielikuvituksellisempia, mukavampia, älykkäämpiä ja avarakatseisempia.
Palkokasveja kukin saa asettaa nenäänsä oman harkintansa mukaan, mutta välttäkää liiallisen annostuksen hengitysteille aiheuttamia vaaroja.
TOSI ON,
Citroen on auto verraton.
olla osaksi oikeassa, mutta et käytännössä yleispätevästi.
Teoreemastasi puuttuu se taloudellinen aspekti kokonaan.
Ns. mukavuudesta ei olla ( jopa tutkimusten mukaan) valmiita maksamaan kuitenkaan kovin korkeaa hintaa. Valtaosalle ihmisistä, varsinkin niille, jotka maksavat itse autoilunsa, ovat kuitenkin mm. luotettavuus , huolettomuus sekä edullisuus kuitenkin tärkeitä valintaperusteita.
Edellä luetellut ominaisuudet kun voidaan myös lukea mukavuuteen laajemmassa merkityksessä.
Ihminen kun on mukavuudenhaluinen.
esimerkki paskapuheesta parhaimmillaan.
kitokset! Juuri näin se on.
kitos
Etpä osannut sinäkään löytää muuta vastaan sanottavaa kun että paskapuhetta...se on sitä näköalattomuutta, joka muitten merkkien, lähinnä kauko-idän sellaisten "puolesta" rääkkyjiä täällä Citroën palstalla kannustaa.
Vaikkette olisi akateemisiakaan niin avatkaa silmänne: Citroën on tänä päivänä jotain ihan muuta kuin ylikonservatiivinen näköalattomuutenne ja varovaisuutenne antaa ymmärtää. Samaa voi sanoa japanilaisista, jotka edelleen ahkerasti kopioivat ja sitten hiovat hiomasta päästyään.
Merkittävimmät japanilaisten autotehtaiden innovaatiot liittyvät tuotantoon, ei itse auton olemukseen. Ja sen kerran kun käyttävät eurooppalaisia suunnittelijoita apunaan on lopputulos täydellisen kamalaa kitchiä tyyliin Nissan Primera.
tuollaista soopaa. Miksi sitikka ei sitten mene kaupaksi? Selitäppäs se muulla kuin sillä ainaisella tuulipukuteorialla joka ontuu todella pahasti. Niiiiin... selitys taitaakin löytyä siitä että "sitikkalaatu" ei yksinkertaisesti kelpaa autonostajille suuremmassa määrin jos sitä koskaan on ollutkaan.
Länsi-Euroopassa. Täällä junttilandiassa ei tarvitse mennäkään.
kun kerran Suomi on niin paha paikka asua.
ole oikein muuta huonoa kuin Toyotat ja niiden kiihkofanaattiset omistajat. Olen käynyt seitsemän kertaa Ranskassa ja on se hieno maa. Ensi kesänä sitten ehkä sinne taas.
on joka ei kestä kunnon v*****lua?
toisten merkkipalstoilla luuraa?
Tunnen kymmenittäin Citroenilla ajavia joista yhdelläkään ei ole akateemista koulutusta. Suurin osa on aivan tavallisia suomalaisia työläisiä kuten yleensäkin halvoilla autoilla.
sinä et tunne yhtäkään akateemisen koulutuksen saanutta ihmistä tai Sitikalla ajavaa. Ethän sinä osaa muodostaa edes järkevää lausetta "Suurin osa on aivan tavallisia suomalaisia työläisiä kuten yleensäkin halvoilla autoilla." Sinä olet pelkkä Tojo-Tero.
täällä suomessa on enemmän, toyotia vai citroeneja, samoin täällä luultavasti on myös enemmän työläisiä kun akateemisia, eli köyhimmät työläiset ajaa köyhien toyotilla. En solvaa näitä työnsä takia, mutta pienipalkkaisella ei ole sen parempaan varaa kun toyotaan. Sama asia kun pienituloisella ei ole varaa syödä sisäfilettä, joutuu tyytymään lauantai-makkaraan, kuten pienituloinen joutuu tyytymään toyotaan, kun ei parempaan kertakaikkiaan ole varaa. Etkö ymmärrä? no sen kyllä uskon ettet. Voin kerto että aikanaan -70 luvun lopulla, kun olin amiksessa, niin meidän koulun autoteoriapuolen opettajalla oli citroen, oli muuten auto-insinööri. Esitti joskus kysymyksen että mikä on maailman paras auto merkki? vastaus tähän oli ettei sellaista ole tehtykkään, mutta toiseksi paras on citroen. Oli muuten aika hyvä vastaus, vaiken siihen aikaan ollut citroeneistä, enkä ranskalaisista autoista kiinnostunutkaan. Ajoin silloin saksalaisella merkillä.
autoteknikko sanoi kerran että kyllähän Toyota on auto Citroeniin verrattuna. Ja näinhän se kyllä on. Huolettomampaa automerkkiä saa etsiä. Ei tarvitse stressata vikojen takia kuten ranskalaisissa autoissa.
Minä kun taasen ajelen Citroenillä jossa ei ole sellaisia murheita , että kuten sinun tojotan miehen öitään pitää valvoa ja nuokkua täällä Citroenin palstalla. Koeta ottaa jotain unilääkettä .
Vain te tojotistit otatte stressiä ja valvotte yöllä Sitikka-palstalla.
kun on niin hyvä palkkakin :)
Toyotilla eivätkä käytä hymiöitä. Niitä käyttävät 9-11 -vuotiaat pikkutytöt.
minut luonnossa kasvokkain...voisit yllättyä :) En ole todellakaan pieni ja käytän hymiöitä ihan niinkuin haluan vaikkapa ihan juuri sinun takiasi :)
kun olet niin pieni. Tutkimuksen mukaan hymiöitä todellakin käyttävät pikkutytöt. Luultavasti homot myös.
vienoa hymyä tuollaiselle kuin sinä.
syytön homouteesi.
kun järki sinulta loppuu, niin alkaa saatananmoinen henk vittuilu, kun et muuhun kykene. Sitten toisekseen, eikös se yaris ole yleisestikin tiedossa, että on homppelien auto, koska netissä on ollut monesti kuvia ja kirjoituksia kyseisestä yhdistelmästä. Mutta tämähän on tiedetty jo kauan. Kun sinunlaisilta järki loppuu, niin työkalut suurenee. Kun ei ruuvarilla aukea, niin haetaan leka, kyllä lähtee.
tottakai.
jos edes ymmärrät sitä vajakki: Êtes-vous trou brun coureur?
et osaa muuta kuin solvata ja mennä henkilökohtaisuuksiin. Itse en koskaan sorru sellaiseen vaan keskustelen vain ja ainoastaan AUTOISTA.
homppeleita jahtaamaan, ruskean reiän ritari!
kiinnostaa "miesten miehet" kun niistä niin kovasti koko ajan puhut... pelle. Siitä puhe mistä puute.
valehtele, jos alat muita haukkua homoiksi, niin eikös se mene henk, kohtaiseksi? Mistä sinä oikein päättelet ketä on homo ja ketä ei, voitko todistaa asian. Jos sinä osaat kertoa ketä on homo automerkin peruteella, niin sinulla on sitten henkilökotaista kokemusta asiasta, ilmeisesti aika lähikontaktilla. Edllisen kirjoituksesi perusteella voin sanoa että sitä saat mitä tilaat. Itse en tunne itseäni sinun ajatuksiesi perusteella tuhkaluukku mieheksi. Onnellisesti olen naimisissa ja lapset on jo maailmalla. Olen monta kertaa ilmoittanut ylläpidolle, ellei näitä teidän solvauksia poisteta, niin sitten pitää alkaa laittaa samalla mitalla paskaa takaisin. koska eivät ole tehneet asian eteen mitään, niin aina tulee samaa takaisin mitä te tänne laitatte.
Silloin olisi teidän parasta pysyä siellä oman kehumanne merkin sivuilla, niin pysyy asiallisena nämä keskustelut, ymmärrätkö?
tarkoitat? Taidat haukkua väärä puuta :) Itse en ole ketään solvannut vaan keskustellut pelkästään autoista. Ne on noita teinipoikia jotka homottelee.
aliottajaa, en tiedä ketä kirjoittelee henk,kohtasia, mutta minua ennen kirjoittanut aloitti homottelun, ja minä annoin samalla mitalla, sory jos jouduit aiheeseen mukaan, mutta kun aina ei tiedä ketä hörhö täällä sepittää näitä juttuja, niin jos sinne joku väliin kirjoittaa niin sekin saa siinä korvilleen. Että näin.
solvata ketään vaan keskustella autoista. Ne on näitä räkänokkia jotka täällä huutelevat.
teinipoika hymiöidesi kanssa. Etkä ymmärrä mitään autoista. No olet niin nuori.
vaan sitä mieltä että mikään ranskalainen
ei ole köyhän auto. Varaosa menekki on vaan niin hurjaa että tässä perseaukisempaa hirvittää..
Jaa ajoit sitten ammiksessa -70 luvulla jo autolla? No silloin varmaankin oli koulutus pidempää ja perusteellisempaa?
Totta kirjoitat, että rahvas ajaa japanilaisella autolla. Me ollaan rajoittuneen elinympäristön vuoksi pikkusen jälkijunassa. Yli kuuskymppisenä rahvaana uskaltaudin Citikka 5 rattiin ja totesin, että paljosta olen jäänyt paitsi, kun japanilaisilla ns. autoilla olen kärräillyt. Olen kiittänyt luojaani, että viimeinkin pääsin ajamaan oikealla autolla ja kertaheitolla tuli papasta Citikka-fani.
..minullakin ; ) Yrittäjänä hommasin aikoinaan käytetyn Bexipakun, ja siitä se mehukiikkuilu alkoi ; ) päätyen käytettyyn XM:ään..
"(Citroen-) autoaan ajaessaan mies on onnellisimmillaan." (Ja nainenkin voi olla ; )
Satuin vaihtamaan C5 ja nyt on emäntä sanonut ettei muita autoja enää kaipaa, on niin hyvät kyydit antava auto...
se ensimmäinen kiusallinen vika niin sitten kirotaan että olisi pitänyt ostaa laatuauto eikä tälläistä.
laatuauto eikä Toyota. Viat saa aina kuntoon mutta Toyotan ala-arvoisia ominaisuuksia ja ruostetta ei.
Pysyisit sinäkin siellä Toyotan palstalla etkä olisi aina oikeiden autojen palstalla.
huomannut, että nämä pellet on kovia ennustamaan, taitavat työkseen olla
selvin-näkijöitä, vaikka ainahan ne ovat täydessä seilissä, ja ennustukset on menneet täysin perseelleen.
minä sitten kuulun, kun ajokkina on 2 kpl Toyotia ja IQ= 138?
Rahaakin on sen verran, että lopetin palkkatyön tekemisen pari vuotta sitten 50-vuotiaana.
Ajelet varmaan aamusta iltaan vuoron perään kummallakin Toyotallasi Esson baarin ja kodin väliä, illat sitten vietät täällä muitten merkkien palstoilla netissä...sitä se liika raha teettää. Et sinä kuitenkaan mikään akateeminen ole, vaikka selvästi hyvä putkimiesyrittäjä olet ollutkin. Nyt on firma myyty voitolla ja saatu toinen tojota talliin, kyllä elämä on mukavaa
ihan normaaliin tojotistien kategoriaan, rahaa ei ole, ei työtäkään kun sait pari vuotta kenkää ja IQ= 38.
istuneeni Esson tms. baarissa ns. keskustelukerhossa.
Ne Toyotat on hieman eri tyyppisiä.
4-vedolla vedetään venetraileria tai kelkkakärryä tai sitten käydään hakemassa metsästä puukuormia. Tai sitten talvella ajetaan saareen mökille.
Henkilöautolla ajelen sitten muita ajoja, käyn Lapissa hiihtelemässä muutaman kerran talvessa.
Insinöörin hommista olen siirtynyt vapaalle.
Citikka-palstalla käyn silloin tällöin, kun vaimolla on pikku-Citikka.
Elämä on kyllä mukavaa, ei voi moittia.
eli se siitä teoriasta(si)
enimmäkseen ns. kaulusköyhälistöä.
Teoreettisesti pelkkiä teknisiä specifejä tutkien Citroen on mielenkiintoinen tuote etten sanoisi jopa auto.
On toisarvoista voiko sitä käyttää joka päivä tai edes joka toinen päivä, koska teorian sovellus käytäntöön on aina ollut vähän ontuvaa tämän tuotteen kohdalla.
Pääasia on, että tekniset yksityiskohdat ovat ainakin paperilla huippunsa hiottuja.
Näinhän tutkimus kertoi.
Näin se on aina ollut.
Kaikki Citroenilla ajavat ovat taivaanrannanmaalareita, jotka eivät ymmärrä mitään autoista.
Kaikki Citroenilla ajavat ovat älyköitä jotka ymmärätävät autoista paljon.
Täyttä totta. Kukaan akateeminen ei aja Citroenilla vaan ihan oikeilla, toimivilla autoilla.
Näkyvät vaan ajavan. Akateemiset pitävät mukavuudesta ja siksi valinta on usein Citikka. Amikset suosivat näitä itämaan riisukuppeja.
Missä niitä 'Esson baareja' on? Taitaa olla yhtä harvassa kuin on tyytyväisiä nykyisten Citroenien omistajia(vuodesta -04 ja C4 lähtien).
Juuri näin. Citroenin omistajilla tulee kilometrejä puoliksi omin voimin ja puoliksi hinauslavetilla. Siksi kukaan akateeminen ei Citroeniin sekaannu.
Liikenteessä tapaa usein outoja Sitikka kuskeja joiden touhut ei ainakaan viittaa mihinkään akateemiseen tutkintoon.
Ennemminkin voisi kuvitella että ainoa koulutus on peräisin apukoulusta ja ajokorttikin on luultavasti saatu arpajaisvoittona !