Tein tänä aamuna puolen tunnin koeajon uudella Golfilla. Malli oli 1.6FSI Comfortline HKPL4 nastarenkailla. Auto oli varustettu ESP:lla ja puoliautomaattisella ilmastoinnilla.
Ajokokemuksia on 115 tkm IV-Golfilla joten vertaan siihen. Ulkonäkömuutos on hillitty, auton tunnistaa heti Golfiksi, mutta kuitenkin kaikki on uutta. Takatilat ovat parantuneet tuntuvasti, samoin tavaratila. Istuimet ovat paremmat, samoin mittaristo ja ergonomia on kehittynyt. Sisätiloista jää aikaisempaa muovisempi ja kolhompi vaikutelma, joskin kaikki on jämptin ja laadukkaan oloista.
1.6FSI moottori soveltuu autoon mielestäni hyvin ainakin kevyellä kuormalla. Touranissa se oli aivan liian pieni, tilanne Golfissa on parempi. 6-vaihde sopii motarille. Jousitus on muuttunut aikaisemmasta mukavuuspainoitteisesta ja hieman löysästä selvästi jäykemmäksi ja napakammaksi.
Rengasmelu ainakin HKPL4 nastarenkailla oli voimakas kautta linjan. Mielestäni rengasmelussa on menty taaksepäin. Joku toinen voi tietysti kokea asian toisinkin. Moottorin melu kuuluu kiihdytyksissä, mutta tasakaasulla jää rengasmelun taustalle.
Ajettavuus on mainio, ohjaus on tarkka ja tunnokas, sivutuuli tuntuu jonkinverran.
Kaikenkaikkiaan autossa on selvästi jämäkämpi ja tukevampi tuntu IV-malliin nähden.
Autossa on aineksia suomalaisten suosikkiautoksi, kunhan hinta ja varustelu ovat kohdallaan.
Ajokokemuksia on 115 tkm IV-Golfilla joten vertaan siihen. Ulkonäkömuutos on hillitty, auton tunnistaa heti Golfiksi, mutta kuitenkin kaikki on uutta. Takatilat ovat parantuneet tuntuvasti, samoin tavaratila. Istuimet ovat paremmat, samoin mittaristo ja ergonomia on kehittynyt. Sisätiloista jää aikaisempaa muovisempi ja kolhompi vaikutelma, joskin kaikki on jämptin ja laadukkaan oloista.
1.6FSI moottori soveltuu autoon mielestäni hyvin ainakin kevyellä kuormalla. Touranissa se oli aivan liian pieni, tilanne Golfissa on parempi. 6-vaihde sopii motarille. Jousitus on muuttunut aikaisemmasta mukavuuspainoitteisesta ja hieman löysästä selvästi jäykemmäksi ja napakammaksi.
Rengasmelu ainakin HKPL4 nastarenkailla oli voimakas kautta linjan. Mielestäni rengasmelussa on menty taaksepäin. Joku toinen voi tietysti kokea asian toisinkin. Moottorin melu kuuluu kiihdytyksissä, mutta tasakaasulla jää rengasmelun taustalle.
Ajettavuus on mainio, ohjaus on tarkka ja tunnokas, sivutuuli tuntuu jonkinverran.
Kaikenkaikkiaan autossa on selvästi jämäkämpi ja tukevampi tuntu IV-malliin nähden.
Autossa on aineksia suomalaisten suosikkiautoksi, kunhan hinta ja varustelu ovat kohdallaan.
Vastaukset 24
Vanhimmat
Voi poikaa.
Puhut kuin kyseessä olisi jokin parempikin auto. "ajettavuus hyvä, sivutuuli tuntuu jonkinverran" hahhah.On tainnut tulla luettua TM:ää. Kyseessä on alemman keskiluokan konservatiivisen muotoilun omaava auto, muista se.
Tekeekö suurempi pellin määrä sinusta auton aina automaattisesti paremmaksi eli jos Golfin tekniikka laitetaan 40 cm pidempään ja 10 cm leveämpään koriin saadaan esim ajettavuudeltaan ja meluiltaan huomattavasti parempi auto jne.
Mies pitää jotain
niin - olipa voimakas yleistys Golfin ostajista:)
Minäkin haluan kommentoida hiukan uutta Golfia (vaikka en sitä vielä ole ennättänyt ajamaan). Nimittäin en pidä ulkonäköä kovin onnistuneena - se on kuin epäonnistunut Corolla-kopio. Ja minä kuulun niihin, jotka pitävät nykyistä Focusta luokkansa näteimpänä autona (tosin kehnon laadun takia saa Voorti pysyä liikkeessä minun puolesta.) Muutoin Golf näyttää parantuneen - itseasiassa ulkonäkö tuntuu huononevan sukupolvittain, mutta laatu sitä vastoin paranee...toisen korin Golf ja vielä kolmaskin olivat todella vika-alttiita autoja, neljäs oli jo hyvä ja toivottavasti tämä uusi on vielä parempi. Golfilla on kuitenkin kaksi todella kovaa kilpailijaa - luotettava, mukava ja laadukas Corolla sekä ajettava, napakka ja urheilullinen Mazda3. Mazdaa olen jo ajanut ja se tuntui kyllä todella hyvälle - se on selkeä vaihtoehto Golfille - ainakin jos pitää sporttimaisesta olemuksesta ja Golfia pienemmät tilat (HB) riittävät. Mazda sedannissa tilaa on paremmin ja ulkonäkökin on mielestäni HB:a parempi.
Ja mitä meluun tulee, niin mielestäni tämän kokoluokan kaikki autot ovat suhteellisen hiljaisia nykyään (ainakin kun vertaan omaan 90-luvun autoon ;))...tosin erojakin on. Corollaa pidän hiljaisena ja Octaviaa meluisana...vaikea sanoa ajamatta mihin Golf sijoittuu...Mazda oli Corollaa äänekkäämpi, mutta siinäkään melu ei ollut ärsyttävää - pelkkää yleistä huminaa ja kiihdytyksissä moottorin murinaa.
V.A.G. konsernin autot ovat ylivoimaisesti parhaita autoja ajo-ominaisuuksien suhteen sanoo Uuno-Martti mitä tahansa. Eriyisesti Audit. Itsellä oli VW Jetta 400tkm ajettu, joka päihitti ohjaustuntumassa nykyisen autoni Volvo v40:sen 10-0!
Martille: ajelin aikanaan kakkoskopan Golfilla (vm 89, 1.6 cl) todella paljon, eikä siinä ollut oikeastaan koskaan mitään valittamista/vikaa. Lämpörele tosin kesäkuumalla tahtoi välillä reistailla. Kärry maksoi vuonna -98 20 000 FIM, ja pidin sitä ikäänsä nähden kohtuuhintaisena, ottaen huomioon vain yhden omistajan ja täydelliset huollot kirjassa.
Auto oli kaikenkaikkian todella eriomainen ajaa, vain 605 Pösö on pistänyt sille toistaiseksi kampoihin, jossa tosin on omat rajoitteensa vars. pikkuteillä.
Pointti: hinta ei ratkaise kaikkea autossa, kallillakin voi saada pelkkää paskaa. Yksinkertainen on usein kaikkein toimivinta. Konservatiivisuus on paikallaan, jos autojen kohdalla se tarkoittaa erittäin toimivaa ja loistavalla ajettavuudela varustettua pakettia.
Omasta kokemuksestani voin sanoa, että tämä uusi Nokialainen on kyllä muissakin autoissa (mulla Golf III Variant) ihan hyvin kuuluva, varsinkin kiihdytettäessä ja jarrutettaessa (rauhallisestikin). Toivottavasti on sitten pitoakin. Kuulemma vanhempi HKPL 2 on selvästi hiljaisempi. Mielestäni rengastesteissä ei nelonen kuitenkaan ole saanut melusta moitteita.
Juu tuskin se HKPL4 hiljaisempi on kuin HKPL2, onhan siinä ne nastat enemmän esillä??? tai ainakin ne on eri muotoiset, mutta kai ne sitten pitääkin...
Tyttöystävän -02 Corollassa HKPL2 on ja ne pilaa sen pirssin. Epäilenpä että Golfissa käy juuri samoin, koeajamani V Golffi oli HKPL Q kitkoilla ja kyllä se oli miellyttävän hiljainen.
Täytyy ostaa niin pirusti kalliimpi auto, että siihen on järkeä (tarkasteltuna ainoastaan meluisuuden kannalta) pistää nastarenkaat, kun niissä malleissa siihen äänieristykseen on panostettu reippaammin.
Muuten Golf oli oikein miellyttävä tuttavuus, mutta siitä kun rupeaa tekemään mieleistään niin hintaa tulee pirusti. Jos tuo tyttöystävän rollo joskus vaihtuu niin taidanpa 'komentaa' hänet 5ov A3 ostoksille, kun se ei sitä konkurssia enää paljoa pahenna ja saapahan ainakin sit stylen pirssin, vaikkakin olis ihan sama kuin Golf.
golffi on kyllä päältäpäin tyylikäs mutta sisältä on entinen malli laadukkaamman oloinen, uudessa on tosi törkeä ratti ja hinta on niin kova että sillä saa valita jo huomattavasti tilavampiakin autoja.
Varmaan hintaluokassaan ihan pätevä peli.Tekstisi oli aivan asiallista valitettavasti haloo miehen vastaukset eivät
Mutta se on aika tylsän näköinen, hidas ja liian kallis. Missä 1,8T ja 2,0.
GTI esiteltiin jo konseptina, mutta varmuutta ei ole onko GTI esitellyn mukainen vai jotain muuta.
2l FSI on tulossa myöhemmin mallistoon. Sitä ei ole muissakaan malleissa (A3 ja Touran) vielä saatavana, vaan on tulossa ensi vuonna myyntiin.
Etkö koskaan ole kuullut miten VW esittelee uuden mallin?
Ensin esitellään pienellä valikoimalla uutuus, jota myöhemmin täydennetään laajemmalla moottorivalikoimalla ja yleensä myös farmari mallilla.
Ihme ruikutus sinulla joka palstalla tästä samasta aiheesta.
Ja Tulossa. Pieni tehoisia ja naurettvan kalliita autoja kuitenkin. Golfin kokoinen auto tarvitsee ainakin 150 hv.
Osta joku muu auto sitten, äläkä ruikuta.
Jollei Golf kiinnosta niin mitä täällä sitten roikut?
On vain kateellisten tapana valitella ja valitella, kun ei ole varaa muuta tehdä :)
Kyseinen kone on kyllä ollut alusta asti A3 listalla suomessakin.
Minä ostin uuden Golfin jo v2000 mutta möin sen ja nyt minulla on Chevrolet Alero. En halua maksa liika vaikka olisisn kuinka rikas.
Golffi on ihan kuin muutkin volkkarit ylihinnoiteltuja, varsinkin kun varusteita ei ole nimeksikään mukana.Siksi valtaosa ostajista ottaakin ihan karvahattumallin, jonka hinta kuitenkin on vastaavaan kokoiseen toisen merkkiseen autoon sama, paitsi kilpaileva merkki sisältää sentään varusteita huomattavasti enemmän.
Mitä mielestäsi uudesta Golfista puuttuu muuta kuin ilmastointi vakiovarustuksesta?
Ihan mielenkiinnosta vain haluaisin tietää, kun sanot ettei varusteita ole nimeksikään?
Niin, ja Pentti Perusmies ostaa myyntitilastojen kärjessä olevan alitehoisen, huonoilla ajo-ominaisuuksilla "varustetun" perus-Corollan, ettei aiheuta kateutta naapureissa ?
2.0T odottaessa, aja sinä vaan Fiat -autollasi sumuvallot päällä päivät/yöt !
Mainosmies näyttää olevan epätoivoisesti asialla.
...ssä on ...ssä vaikka voissa paistaa.
rupes kyllä hymyilyttään ku näki uuden vitosgolffin takaa päin, sehän näyttää ihan POLOLTA valoineen kaikkineen! :D edestä auto oli kyllä melko asiallisen näkönen ei siinä mitää mutta en kyllä mitää pololta näyttävää autoa ostaisi.
Sain tuossa syksyllä Berliinin lentokentällä autovuokraamosta yllätyksekseni alle tuoreen Golf V:n. VW oli antanut niitä jonkinlaisen koeajosajosarjan Europcarille.
Matkatavaroiden tavaratilaan siirtäminen oli osoittautua mahdottomaksi, koska takaluukun avaajaa ei meinannut löytyä sen enempää auton sisä- kuin ulkopuoleltakaan. Hetken ihmeteltyäni onneksi älysin painaa siitä teevadin kokoisesta VW-merkistä ja luukku aukesi.
Ajoin 300 km perusajoa kaupungissa ja ympäristön maanteillä. Mihinkään ääritilanteisiin en joutunut. Kilpailevan merkin saksalaisautolla ajavan kokemustaustalla pidän Golf V:tä ihan kelvollisena perusautona.
En katsonut papereista mikä kone autossa oli, mutta koska vääntö oli alakierroksilla oli melko vaatimaton, epäilen kyseessä olleen 1,4:n.
Bensaksi kelpasi Saksan halvin bensalaatu 91E, eikä jälkikäyntiä esiintynyt.
Puoliautomaatti-ilmastoinnin kanssa pääsi nopeasti sinuiksi, vaikken ole sellaiseen ennen törmännytkään.
Negatiivista sanottavaa löysin vain sähköisistä ikkunannostimista. Ne pitivät epämiellyttävän kuuloista ulinaa ja rutinaa. Lasin liikkuminen oli nykivää ja epävarman tuntuista. Onkohan tämä korjattu myytäviin autoihin?
Ajokokemusta IV golfista 99000km, III-golfista 140tuhatta kilometriä.
V golfin tunnistaa ulkoa ja sisältä hyvin edeltäjiensä kaltaiseksi. Sisustus on muutunut hieman, aivan positiiviseen suuntaan. Varusteita riittävästi, tosin ilmastoinnista saa maksaa hieman lisää. Muuten varusteiden suhteen ei pahaa sanottavaa tämmöisen alemman keskiluokan perusatosta kun kysymys ja kaikki toimii laadukkaasti.
Ajettavuus on täsmentynyt edeltäjiin verraten, äänieristys muuten hyvä paitsi nastarengasmelu turhan suuri, tosin niin se on muissakin saman gategorian kulkineissa. Ajoin myös kitkarenkaallista ja siinä ei rengasäänet häirinneet.
Hintakin on ainakin minulle passeli.