haluaisin tietää jos joku on virittänyt samuraita, niin onko siitä ollut mitään hyötyä tai jotain haittaa. ei mitään mankin virittämisiä kiitos, vaan samurai crossin. enkä ole mikään lapsi, joten ei mitään "aja turvallisesti vakiolla"- ohjeita. itselläni on siis samurai cross 110. vakiona se on aika laiska. tosi laiska. mutta jos jollain on kokemusta niin kertokaa ihmeessä.
samurai crossin virittäminen
XDriver
3853
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Mä viritin Hondan Z50J:n eli Monkeyn koneen vaihtamalla kireämmän nokka-akselin, jäykemmät venttiilinjouset, koneistamalla kannen kanavat, muokkaamalla pakoputkea ja vaihtamalla kaasuttimen ja ilmanputsarin. Virinokkaa ei saanut mun vuosimalliin, mutta sorvasin toisen vuosimallin virinokan kaulat pienemmiksi ja kiillotin ne yläasteen teknisen työn tunnilla. Porasin vielä öljykanavat niin kuin oli alkuperäisessäkin.
Vääntöä tuli ihan sikana lisää yläkierroksille eli teho kasvoi reippaasti. Öljyt vaihdoin usein ja tsekkasin myös venttiilinvälykset. Kiihtyi 0-50 km/h 5,6 s.
Jos et ole aloittelija, niin nämä onnistuu helpolla. Kannen työstäminen on se työläin homma.
Kyllähän noita pystyy virittämään niin kuin muitakin laitteita. Mutta kannattaa varmaan heitää aluks se samurai roskiin ja ostaa oikea pyörä missä on tehoa jo valmiiksi ja kun ne tehot loppuu niin sit voi puhua virittämisestä
noinhan se olis paras ratkaisu, mutta kun nimenomaan haluan viritää samuraita