Löytyiskö joltain helppoa tapaa todeta ilmastointilaitteen toimivuus ?
Aiempaa kokemusta vermeestä ei ole, niin ei myöskään vertailu kohtaa. Huollossa varmaan toteavat sen olevan täysin romuna jos sinne menee kyselemään..?
- Hra epäluuloinen -
Aiempaa kokemusta vermeestä ei ole, niin ei myöskään vertailu kohtaa. Huollossa varmaan toteavat sen olevan täysin romuna jos sinne menee kyselemään..?
- Hra epäluuloinen -
Vastaukset 8
Vanhimmat
Perusluonne on että tulee kylmää ja kuiva ilma hävittää huurteen. Auto johonkin pesuhalliin ja ilmastointi päälle. Lämmöt täysille ja sitten niin alas kun menee. Mikäli viileneminen kestää, laitteen nesteet pitänee kai uusia/tai kuivata. Joku varmaan tietää tarkalleen mitä täytyy tehdä. Ilmastoinnin päällemenon huomaa kun tyhjäkäyntikierrokset vähän notkahtaa. Niin ja joissain autoissa on tarvetta että lämpötila on yli 3 ast, muuten ei ilmastointi mene päälle.
Auto tyhjä käynnille ja sit napsuttelet sitä ilmastoinnin nappia. Jos tapahtuu muutoksia auton kierroksissa ilmastointi ainakin menee päälle/pois. Kun lähet aamulla, tuuletus kokonaan pois ja odotat että lasit menee huuruun, jonka jälkeen ilmastointi päälle ja katot häviääkö huurut nopeahkosti.
Kaikissa ilmastoinneissa on lämpötilarajoitin, jonka takia ilmastointi ei ole käytössä, jos ulkolämpötila on pari astetta plussalla tai kylmempi. Muuten menee kenno jäähän.
Kokeilua on siis turha tehdä näillä keleillä. Autotallissa tai sisäilman kierrätys päällä voi jotain tapahtuakin.
Ilmastointia pitäisi käyttää jollain tavalla säännöllisesti talvellakin muuten tiivisteet kuivavat ja kylmäaineet karkaavat taivaan tuuliin.
Esim. kerran viikossa riittää. Pyöritä sitä vaikka jossain hallissa sitten jos ei saa pakkasella käyttää.
406 lähtee ilmastointi aina päälle oli keli mikä hyvänsä.
...mutta kompura ei toimi, kun pakkasta enemmän kuin -3 C. Koskee kaikki merkkejä.
Ilmastoinnin valo tosiaan syttyy komeasti vaikka 30 asteen pakkasella.
Kaikki ilmastointilaitteet ovat oikeasti päällä eli kompura pyörii vain jäähdytyskennon ollessa kuumempi kuin joku hiukan nollan yläpuolella oleva säätöarvo. Kennolle tulee ilma suoraan ulkoa ja sitten tähän kylmennettyyn ilmaan sekoitetaan kuumaa ilmaa.
Kuumallakaan kelillä kompura ei välttämättä pyöri koko ajan alle 10 asteen kelillä vain silloin tällöin ja pakkasella se ei pyöri koskaan.
Uskallan olla samaa mieltä