"Saab myi viime vuonna noin 100 000 autoa. Uutistoimisto Bloombergin keräämien tietojen mukaan yhtiö on viimeisen viiden vuoden aikana tehnyt tappiota yhteensä 16,5 miljardia kruunua (1,5 miljardia euroa)."
Jos tappio olisi viime vuonna ollut viidesosa viiden edellisen vuoden tappioista se tekisi tappiota 3000€/auto. Todennäköisesti se on kuitenkin viime vuonna ollut selvästi suurempi, ehkä jopa luokkaa 5000€/auto. Jos autojen tehdashinta olisi keskimäärin ollut 20k€ olisi tappion osuus ollut 25% auton tehdashinnasta.
Rahoituksen löytyminen uusiin malleihin sekä myöhemmin niiden kanssa kilpaileminen tehokkaita ja jo nyt menestyviä valmistajia vastaan on täysin mahdotonta. En usko että kukaan alkaa rahoittaa tällaista toimintaa.
Jos tappio olisi viime vuonna ollut viidesosa viiden edellisen vuoden tappioista se tekisi tappiota 3000€/auto. Todennäköisesti se on kuitenkin viime vuonna ollut selvästi suurempi, ehkä jopa luokkaa 5000€/auto. Jos autojen tehdashinta olisi keskimäärin ollut 20k€ olisi tappion osuus ollut 25% auton tehdashinnasta.
Rahoituksen löytyminen uusiin malleihin sekä myöhemmin niiden kanssa kilpaileminen tehokkaita ja jo nyt menestyviä valmistajia vastaan on täysin mahdotonta. En usko että kukaan alkaa rahoittaa tällaista toimintaa.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Eihän Premium autoa saa riisikupin hinnalla. Pitää laittaa reipas hinta että alkaa kiinnostamaan ja päästään samalla persaukisista ruikuttajista eroon.
Riisikupeille kunnon tuontitullit pohjoismaihin ja täällä jo oleville jonkinlainen haittavero. Samoinhan homma toimii siellä riisikuppien valmistusmaissakin.