C5 bensiinimoottori/ automaatti on vanhanaikainen.
Milloin tullaan näkemään PSA:n ja BMW:n 1,6l THP yhteismoottori C5:sen nokalla?
Moottorihan on aika hyvä pieneksi moottoriksi: 150 hv, vääntö 240 Nm/1400-4000 r/min.
Riittäisi kyllä C5:een.
Nyt sen saa näihin malleihin:
Grand C4 Picasso CO2=173 g/km.
C4 CO2=164 g/km.
Nykyisen C5:n bensaversion automaatti on 4-vaihteinen, CO2=212g/km.
Esim. Passatin 1,4l (122 hv, vääntö 210 Nm/1500-4000 r/min) moottori ja 7- suorakytkentävaihteisen CO2=152 g/km. Tämän auton hinta on 30 560,- euroa!
Onkohan PSA:lla suunnitelmia suorakytkentävaihteiston valmistamiseksi/hankkimiseksi, sillä sellaisen se tarvitsisi.
BMP robottivaihteistokin alkaa olla vanhanaikainen.
Milloin tullaan näkemään PSA:n ja BMW:n 1,6l THP yhteismoottori C5:sen nokalla?
Moottorihan on aika hyvä pieneksi moottoriksi: 150 hv, vääntö 240 Nm/1400-4000 r/min.
Riittäisi kyllä C5:een.
Nyt sen saa näihin malleihin:
Grand C4 Picasso CO2=173 g/km.
C4 CO2=164 g/km.
Nykyisen C5:n bensaversion automaatti on 4-vaihteinen, CO2=212g/km.
Esim. Passatin 1,4l (122 hv, vääntö 210 Nm/1500-4000 r/min) moottori ja 7- suorakytkentävaihteisen CO2=152 g/km. Tämän auton hinta on 30 560,- euroa!
Onkohan PSA:lla suunnitelmia suorakytkentävaihteiston valmistamiseksi/hankkimiseksi, sillä sellaisen se tarvitsisi.
BMP robottivaihteistokin alkaa olla vanhanaikainen.
Vastaukset 34
Vanhimmat
Olet oikeassa. Kehitys kehittyy ja C5:n automaatti on vanhanaikainen. Citroenilta on tulossa uusia malleja, joissa keskitytään erityisesti laadukkaisiin ja kalliimpiin tuotteisiin. (DS- mallit) Näitä esitellään vielä tänä vuonna. Malta odottaa vielä vähän aikaa.
Tikahdu noihin arvvoihin, taidat olla mahastas vanhan aikaanen. hyppykiikku daa daa spoing joign
V6 C5:ssa on vuosia ollu 6-vaihteinen japsitomaaatti. Sama mitä Volvo ja voordi käyttää. Toimii kuin junanvessa.
Setä ei taida välittää päästöistä. Taidat olla vanhanaikainen.
Polttoaineen kulutus nousisi 8,9 litrasta 10,5 l/100 km.
CO2 päästöt 212 grammasta 248 g/km.
Ennenaikaan ei puhuttu päästöistä mitään. Nyt sinä et saa edes piereskellä. Jalkaisinhan joudut alkaa kulkemaan kun et piereskele, muutoin joudut ostamaan päästöoikeuksia.
Auton päästöt ovat hiilidioksidia, mutta jos piereskelet, ovat päästöt myös metaania, joka on paljon pahempi kasvihuonekaasu.
Sitäpäs juuri tarkoitinkin, että ollaan huolissaan vääristä asioista, ei nähdä edes oman takamuksen päästöjä. Samalla kun tänne kirjoitellaan niin tuo huolestuneisuus aiheuttaa vieläkin suurempia suolistokaasu päästöjä joten nämät ärtyneenä kirjoittelevat ovat varsinaisia ilmastoterroristejä. Hymyä huuleen pojat niin maailma pelastuu.
Olet oikeassa, sehän on tämä kysymyksen asettanut THP 150 varsinainen emäsaastuttaja, elikkä se on tuollainen turhanpäiväinen ajattelu ja kirjoittelu tosi ajattelematonta sekä ilmaston saastumista edistävää, ajattelematonta kertakaikkiaan.
Muuten minkä takia on tehty noita kasvihuoneita, jos kasvihuoneta ei olisi niin miten voisi olla kasvihuonekaasujakaan5 ? Asiahan ei minulle kuulu, mutta minä kysyn vain.
Jos päästöjä kyttäät, AJA POLKUPYÖRÄLLÄ!
että japanilaiset kun tekee jotain niin se kanssa toimii :)
Minulla on C5 japsin 6-vaihteisella automaatilla ja jätti tielle kun ei ollut edes kymppitonnia ajettu, kaksi viikkoa meni ennenkuin saivat uuden laatikon paikalleen.
SIINÄ ON SINUN JAPANILAINEN LAATUSI =PASKA VEHKEIÄ
japsilaatikko ja vielä muka särkyi. Älä unta nää tai esitä todisteet.
Toyota kun osti Borg-Warnerin ja muutti nimeksi Aisinin ja teki säästöohjelman eli heikensi laatikon niin eivät ole enää toimineet. Volvostamme särkyi kaksi. Nyt on alla ranskalainen jossa ZF:n laatikko niin onpa ilo ajella. Kaikki japanilainen on paskaa!
on Aisinin automaatti ja on kestänyt jo 22 vuotta samassa autossa joten revi siitä.
kaksi kertaa hajosi ja sama muilla.
Onnea öiseen susijahtiisi.
tänkin on kirjoitanut... juu vanhaa 2009 luvun tekniikkaa?
No ei tuo kysyjä ymmärrä mistään mitään. Eihän ne osaa edes kysyä mitään niin, että siitä ymmärtäisi, ajatusskin niillä harhailee kuin hullu suljetussa kopissa.
Mielestäni kysymys on siinä lauseessa jossa on kysymysmerkki perässä.
Kysymysmerkki on tällainen: ?
>BMP robottivaihteistokin alkaa olla vanhanaikainen.<
Niin minun mielestä tuo robottivaihteisto on nimenomaan nykyaikaa, ja sen pitäisi korvata täysin manuaalivaihteisto joka on auttamattomasti vanhanaikainen. Tuosta robottivaihteistosta voisi ottaa jopa automaatti-valinnan pois jolloin käytössä olisi vain ratin takana olevat "läpyskät" kuten ralli-C4.ssä.
jo nyt normi C4:kin... Ainakin omassa on.
En ole missään väittänytkään ettei olisi??
Mitä tekee läpsyköillä jos on automaattivaihteet ?
Tuo automaatin tiptronikikkin on aika turha ominaisuus. Ei automaatti tarvitse mitään ajon aikana räpellettäviä nippeleitä. Siksihän se automaatti on.
No, meitä on meitä on manuaalivaihteista tykkääviä ja automaateista tykkääviä.
Tuo BMP-vaihteistohan ei ole yhtä jouheva toiminnaltaan kuin perinteinen automaatti, koska veto katkeaa aina vaihtotilanteessa, normaalissa rauhallisessa ajossa toimii ok. mutta reilummassa kiihdyttelyssä nyökkii ikävästi, silloin läpyskät ovat kätevät kun voi itse määrittää vaihtohetket ja ajo tuntuu jopa "urheilulliselta". Tuo vaihteisto onkin manuaalin ja automaatin välimuoto, etuja ovat halpa hinta n.700E ja jopa pienempi polttoaineen kulutus kuin manuaalilla. Nythän vag.lla on dsg...on kehittyneempi kuin BMP mutta on perinteisten automaattien hinnoissa ja monimutkaisia -> vika-alttius.
Mutta edelleen..miksi nykyaikana on vielä perinteisiä keppi/polku-vaihteita kun elektroniikka ym. on keksitty?
automaatin makuun päässyt niin ei sitten muuta haluakkaan.
Robottivaihteiston nykäykset kiihdytettäessä häiritsevät ellei osaa kaasua hellittää vaihdon tapahtuessa. Suorakytkentävaihteisto, Mersun 7-vaihteinen automaatti ja hihnavetoiset ovat nykäyksettömiä ja samalla taloudellisia.
Ei se aina ole noin...Monet tykkää "ajaa" autolla ja määritellä itse millä vaihteella mennään, tunnen useita henkilöitä jotka eivät halua ajella automaatilla ja vaihtaneet automaatti-auton manuaaliin.
Eipä se määrittelyllä parane vaihteen käyttö tämän päivän automaatin toiminnasta. Aivan turhaa hommaa olla arvailemassa mikä hammaspyöräpari olisi paras nyt. Riittää siinä askartelua ja ajattelua näillä 6-lovisiilla manuaaleilla.
On se mukavaa katsella Citroen dieselin kojelaudan näytöltä minka vaihteen automaatti on valinnut huomaamattoman pehmeästi.
Joskus aina näkee kun liikennevaloista lähdössä
manuaalilaakon kuski valitsee vaihteita ja polkee polkimia, moottori sammuu ja kuskin niska punottaa, ei kovin harvinaista.
>Joskus aina näkee kun liikennevaloista lähdössä
manuaalilaakon kuski valitsee vaihteita ja polkee polkimia, moottori sammuu ja kuskin niska punottaa, ei kovin harvinaista.<
Niinpä...siksipä BMP-vaihteisto on hyvä kun se ei anna tehdä virheitä edes manuaalitilassa, eli vaihtaa pienemmälle liian alhaisilla ja isommalle liian korkeilla kierroksilla, joten paikallaan ollessa on aina valmiiksi 1-vaihde päällä, muuten on käskettävissä "läpysköillä".
niinpä...siksipä kiihdytellessä manuaaliläpyskät ovat hyvät...ethän perinteisellä manuaalilla ajaessakaan paina kaasua vaihtaessasi.
mukavuutta ja ylellisyyttä jotta ei sitä halua ajaa enää manuuaalilla ja nähdä turhaa vaivaa sen kepin hämmentämisessä.
Kun käytät noita läpsyköitä, silloinhan se on manuaali, ei automaatti.
Taas joku neropatti joka ei osaa lukea viestiketjua alusta alkaen...eli aihe oli: Robottivaihteisto saisi tulla perinteisen manuaalin tilalle. Manuaalihan se läpysköjä käyttäen on mutta siinä joutuu käyttämään vain yhtä sormea. Mutta ajele sinä vaan perinteisellä automaatilla ja nauti/kärsi.