Kertokaapa mitä eria on nolla eri e-typen malli merkinnöillä esim 2 2 FHD jne
E-type
kosti
3523
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Ensin perusasiat:DHC=drop head coupe=avo.FHC=fixed head coupe=kovakatto.Series 1 vuosimallit 61-64.Moottorina 3.8 l.6-syl. XK-kone,Moss-laatikko(ykkönen synkronoimaton),Dunlop-jarrut.keskikonsoli alumiinilevyä.Vuosimallit 64-67. 4.2 l. XK.Täysin synk.laatikko,Lockheed-jarrut,konsoli nahkapäällysteinen.Vuodet 66-67 oli saatavilla 2 2 paikkainen FHC 4.2 l.eroina 9 tuumaa pidempi akseliväli ja pikkuruinen takapenkki.Optiona saatavana Borg&warnerin automaatti.Vuonna 67 oli saatavilla "välimalli" 1.1/2 jonka selvin ero oli ajovalot ilman lasikupusuojaa.Vuodesta 68 vuoteen 71 oli mallina Series 2.ero ykkös-sarjaan löytyi lampun suojakuvuista erilaisista puskureista ja takavaloista sekä paremmista jarruista(Girling 3-mäntäiset)Jenkkimarkkinoille autot myytiin varus.3x Strömberg-kaasuttimilla 3x S.U hd.8:en sijaan.71-vuonna esiteltiin Series 3 joka erosi jo huomattavasti vanhemmista malleista.Auto oli saatavilla avona ja 2 2 paikkasena.Suurin ero löytyy pellin alta,moottori on vaihtunut 6 syl.XK-moottorista 12 sylinteriseen(5.3 l.) pannuun.Myös ulkonäössä on eroja mm. maskin grilli on paljon suurempi.Vuosina 62-64 tehtiin myös 15 kpl Lightweight E-typejä.Autot olivat kilpakäyttöön tarkoitettuja ja varustettuja tykkejä.Kori on tehty alumiinista,laatikkona 5 lovinen ZF.Alumiini-lohko.D-typen kansi polttoaineen ruiskutuksella.Jäljellä vielä toistakymmntä yksilöä.hinnat miljoonia.Muuten,6-syl.koneesta irtoaa 265 bhp kun taas 12-syl. ainoastaan 7 pollea enemmän eli 272 bhp.vanha kunnon kuuspyttynen on vielä jopa vikkelämpi kuin möhkö-E liki 245 km/h huippunopeudella.Oho,meikäläinen taisi vähän innostua aiheesta.Toivottavasti homma selvisi.
Vielä tuo otsikon teksiti kaipaa selvennystä!
Matching numbers = moottorin,vaihdelaatikon ja perän numerot täsmää alustanumeron kanssa.Tarkoittaa sitä että alkuperäinen tekniikka on ollut kiinni autossa uudesta alkaen.E-typessä helppo tarkastaa,Valmistusnumerot löytyy pannuhuoneesta lasinpesusäiliön edestä.Tehdas lähettää pyynnöstä sertifikaatin josta voi tarkistaa että numerot on todella oikeat.Täysin alkuperäiset autot ovat arvokkaampia kuin pelit joissa mootorit ym. ovat vaihdettu.