Tuli mokattua.
Toisessa tankissa puhtaasti dieseliä ja toisessa on sekasin vähän löpöä ja dieseliä, joten ilmeisesti väriaine kertoo sen olevan löpöä. En kuitenkaan muista kummassa on kumpaa. Saako jostain "lakmus"-paperia tms., jolla voisi tuon eron selvittää?
Meneekö koko tankillinen "pilalle" vaikka vain kuudes osa sisällöstä olisi löpöä eli laimeneeko/haalistuuko väriaine, kun löpöön lisää diiseliä?
Toisessa tankissa puhtaasti dieseliä ja toisessa on sekasin vähän löpöä ja dieseliä, joten ilmeisesti väriaine kertoo sen olevan löpöä. En kuitenkaan muista kummassa on kumpaa. Saako jostain "lakmus"-paperia tms., jolla voisi tuon eron selvittää?
Meneekö koko tankillinen "pilalle" vaikka vain kuudes osa sisällöstä olisi löpöä eli laimeneeko/haalistuuko väriaine, kun löpöön lisää diiseliä?
Vastaukset 16
Vanhimmat
Oman paattini tankeissa taitaa olla vielä yli 500 litraa löpöä, laillisesti ostettua.
Kyllä merkkiaine näkyy, vaikka dieselin joukossa olisi vähän löpöä. Ei taida olla tämän vuoden ongelma.
silloin laillista löpöä, jota nyt lisäilen säiliöihin, hih hih.
muistelisin itse että löpön käyttö kiellettiin (ei ostaminen). eli jos tosiaan on näin, että 2009 ei löpöä saa käyttää, niin sillä ei ole tuhannen merkitystä onko se ostettu satavuotta sitten vai milloin.
"Dieselöljyyn siirtymisessä annetaan sen verran joustoa, ettei veneilijöiden tai huolto-aseman pitäjien tarvitse vaih-taa 1.1.2008 säiliöissään olleita polttoaineita. Säiliöitä ei myöskään tarvitse pestä polttoöljyn väri- ja merkkiaineiden poistamiseksi."
Tuossa jutussa myös todettiin, että dieselöljyn käyttö veneissä kielletään. Jotain ostokuitteja säilyttelemällä vois kuulemma koittaa selitellä... Eiköhän tuo kuitenkin ole jo niin, että sakot tulee, koska käyttö on kielletty ja piste.
Seuraamus ei ole sakko, vaan polttoainemaksu.
Eikös se sitten ole sama juttu? No, ei tietenkään!
Sakko on rangaistus joka on porrastettu henkilön tulotason mukaan (päiväsakko), tai ellei näin ole, niin se on suht pieni (rikesakko). Ei nimittäin ole oikeudenmukaista rangaista seuraamuksella jonka taloudellinen merkitys on eri ihmisille hyvin erilainen, toiselle taskurahoja ja toiselle luottotietojen menetys ja taloudellinen ahdinko.
Lisäksi sakosta voi valittaa.
Polttoainemaksu ei pyrikään olemaan oikeudenmukainen. Jos veneen tankista tavataan värjättyä polttoainetta, niin MAKSU on 750 (alle 50 kW) - 4000 euro. No, aika pientä siihen verraten että traktoreilla ja autoilla vastaava maksu on 10000 - 25000 euro.
Tuollainen sakko pienituloiselle ei ole oikeustajun mukainen, mutta viranomaisella on oikeus määrätä maksuja, sääliä tuntematta.
"Veneen tankissa olleen polttoaineen voi siis käyttää loppuun ilman vuoden alussa (eli 1.1.2008) voimaan tulleessa laissa yksityisestä huvialuksesta suoritettavasta polttoainemaksusta tarkoitettua maksuseuraamusta".
http://www.tulli.fi/fi/03_Yksityishenkilot/07_Huviveneilijat/index.jsp
viimekesälle, jotta aikaisemman vastaukseni mukaisesti ihmisten ei tarvinnut pumpata polttoaineitaan pois (tai asemien). käytön kiltäminen kuitenkin tarkoittaa käytön kieltämistä, vaikka olisit ostanut polttoaineesi 1800 luvulla. muutenhan mä tankkailisin kokoajan polttoöljyä ja sanoisin vielä 2047 poliisin pysäyttäessä, että nää on niitä vuoden 2007 löpöjä, kun ei niitä oikein mittailemalla voi todeta miltä vuodelta on.
Tuopa juuri on aika vaikea käsittää, samassa Tullin ohjessa kerrotaan siirtymäajasta, tankkia ei tarvitse tyhjentää, mutta samassa ohjessa lukee että pienetkin verottoman polttoaineen merkkiainejäämät riittävät "kärähdykseen".
Olisko ollut kovinkaan vaikeaa lisätä/muuttaa löpön merkkiainetta tai vaikka väriä (Virossa löpö on vihreää) 1.1.2008 alkaen. Purjeveneessä ei välttämättä käytetä kuin puoli tankillista kesässä, tällöin väriaineen häviäminen kestää vuosikymmenen.
Menee.Esim. minulla on 1700 litran tankit jotka täytin löpöllä syksyllä -07,viime kesänä kului 1000 litraa ja taas syksyllä tankkasin 1000 litraa,nyt dieseliä,ensi kesänä kuluu oletettavasti taas n.1000 litraa jne.eli kauan menee ennenkuin merkkiaineet ovat hävinneet tankista,mutta olen säästänyt dieselin ostokuitin jolla voin tarvittaessa osoittaa dieselin tankkauksen ja ellei tämä kelpaa tullille niin sitten katsotaan oikeudessa.
joo mikä vene mahtaa olla kun on tuon kokoinen tankki ja jaksat silti kirjoitella tänne.
"Dieselöljyyn siirtyminen toteutetaan joustavasti siten, ettei huoltoaseman pitäjien eikä veneilijöiden tarvitse vaihtaa säiliöissään 1.1.2008 olleita polttoaineita eikä säiliöitä tarvitse pestä polttoöljyn väri- ja merkkiaineiden poistamiseksi."
Koska säiliöitä ei vaadita pestäviksi, merkkiaineen löytyminen lienee selviö. Viime vuonna en enää tankannut punaista löpöä, mutta en ole milloinkaan ajanut tankkia tyhjäksi.
Vaikka olisinkin tyhjentänyt ja pessyt merkkiaineen, jakeluasemilta on todennäköisesti tullut merkkiainejäämiä. Niidenkään ei edellytetty pesevän tankkejaan.
Miksi tästä nyt tarvitsee nipottaa? Merkkiaineen häviäminen vie oman aikansa. Eikö siirtymäkausi ole juuri sitä varten?
Ei olisi ihan yksinkertainen asia toteuttaa, jos kaikki polttoainetankit määrätään tyhjennettäviksi ja puhdistettaviksi pelkästään merkkiaineen hävittämisen takia. Niin torvi ei lainlaatijakaan voi olla.
Veneen koko joku kriteeri tänne kirjoittelulle.
Vene on vanha pikkuhinaaja ja tankin koko ihan normaali tämän kokoluokan paatissa.
Siirtymäaika päättyi 1.1.2008, sen jälkeen ei saa ajaa polttoöljyllä. Viranomaiset sen sijaan ilmoittivat, että he eivät viime kesän (2008) aikana valvo polttoaineen verokantaa, eivätkä toisaalta edellytä tankissa olevan vanhan polttoaineen vaihtamista. Samalla ilmoittivat kuitenkin selvitysvastuun tankissa olevan polttoaineen hankintahetkestä olevan veneilijällä. Käytännössä kuitit tankkauksista kehotettiin säästämään. Tätä painotettiin vahvasti esim. viime kesänä poliisin veneratsioissa, jaettiinpa oikein painettua tiedotettakin asiasta.
Eli kun väriainetta tankista löytyy, pitää veneilijän pystyä osoittamaan tankanneensa 1.1.2008 jälkeen uskottava määrä dieseliä. Jos vielä tämän jälkeen riitaa syntyy, voidaan furfuraalin (väriaineen) ikä määrittää näytteestä laboratoriossa. Siinä sitten jäät toiseksi, ellet ole varastoinut löpöäsi vuodelta 2007.
"Eli kun väriainetta tankista löytyy, pitää veneilijän pystyä osoittamaan tankanneensa 1.1.2008 jälkeen uskottava määrä dieseliä. Jos vielä tämän jälkeen riitaa syntyy, voidaan furfuraalin (väriaineen) ikä määrittää näytteestä laboratoriossa."
Ei siis mitään ongelmaa, kun on tankannut automaateista pankkikortilla. Siitä jää aina tosite.
Ensi kesänä meinaan jälleen purjehtia Norjaan ja tankkaan siellä. Norja ei kuulu EU:hun ja siellä meriasemilta saa ainoastaan vähemmän verotettua venedieseliä. En tiedä onko sitä merkitty furfuraalilla, mutta autodieselin ostaminen vaatisi kanisteritankkaamista auto-bensiksiltä. Täytynee ottaa meri-bensiksiltä kuitti jokaisesta tankkauksesta.
Englannissa tankatessa voi saada dieselin ja löpön sekoituista, koska Englanti on tulkinnut EU-direktiivin omalla tavallaan. Siellä on katsottu, että osa polttoaineesta kuluu muuhun kuin veneen kuljettamiseen.
Aika sekavalta byrokratia joka tapauksessa tuntuu!
Millä selvitän kummassa tankissa on löpöä ja kummassa dieseliä? Saako jostain jotain värjääntyvää paperia tms, jolla voi asian tutkia?
se punainen on löpöä ja se kellertävän ruskehtava on dieseliä.