Delvaccia vai Shell X-100:sta.
Jengi tuntuu kehuvan tota Delvaccia, mutta Shellin X-100:ssa on samat laatuluokitukset ja se on vähän paksumpaa eli sopii tommoselle ilmajäähyiselle ja lämpösille keleille kaiketi paremmin. Ja kun Shelliä sais vielä duunista henkilökunta-alennuksella edullisesti.
Siis onko Delvacci parempaa kuin Shell X-100.
Jengi tuntuu kehuvan tota Delvaccia, mutta Shellin X-100:ssa on samat laatuluokitukset ja se on vähän paksumpaa eli sopii tommoselle ilmajäähyiselle ja lämpösille keleille kaiketi paremmin. Ja kun Shelliä sais vielä duunista henkilökunta-alennuksella edullisesti.
Siis onko Delvacci parempaa kuin Shell X-100.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Delvaccia on montaa lajia ja viskoa, mutta esim. 1400 Super 15W-40 on käypäistä, samoin MX. Minusta Delvacci on laadukkaampaa öljyä muin X-100, mutta taitaa olla pikkasen kalliimpaakin.
Delvacista on kokemusta italian helteissä ja toimi ihan hyvin. Shellin öljyä en oo käyttäny, mutta huomaat kun ajat ekat helteet kaupungissa, että toimiiko. Jos ei vaahtoonnu eikä luiruksi mene, niin kyllähän se silloin voitelee.
Delvacista on kyllä kokemusta ja Hondassa se on liian lirua jos ajelee vähän sporttisemmin mutkatietä tai etelän helteissä vähän reippaammin.
Ilmajäähyn koneäänet voimistuu ja vaihtaminen kolahtelee voimallisemmin. Edellisessä Ducatissa sama juttu 10-40 öljyillä.
Eli lähinnä olisi vaan kiinnostanut miksi Delvacci on motoristien joukossa suositumpaa kuin tuo Shellin öljy, hinnassa ei ainakaan ole eroja vai olenko katsonut hintoja vääristä paikoista.
Laitan sitä öljyä mitä omistajan käsikirja suosittelee. Ei kai valmistaja nyt turhaan jotain suosittele?
Esim. minun tapauksessani käytän Hondan omaa GN-4:ää. Viime kesänä olin Saksassa, Tsekissä, Tanskassa ja Ruotsissa niin paremmin tuon merkin 10W-40 pysyi sisällä kuin mitkään Castrolit taikka Motulit synteettiset.
Ei tarvinnut lisätä kuin kerran koko reissulla öljyä ja pyöräkin toimi paremmin.
Kyseessä on vanha pyörä, mutta hyvin on nyt toiminut. Jatkossa aion käyttää GN-4:n 20W-50:stä.
Olen aina laittanut valmistajan suosittelemaa öljyä. Ja jos sitä ei nyt ole saanut niin maahantuojan suosittelemaa.
Jos se nyt on hinnaltaan vähän kalliimpaa kuin esim. Delvac niin mitä sitten? Ei nyt sitä niin paljon kulu eikä niitä öljynvaihtoja tule kuin kaksi / ajokausi.
Mutta kukin tyylillään. Mutta kuitenkin siitä kannattaa pitää huolta että se soveltuu öljykylpykytkimelle, oli merkki jne. mikä tahansa.
Hyvää tulevaa ajokautta jokaiselle säädylle pyörään katsomatta.
Niin mutku se ohjekirja suosittelee 10-30 öljyä yli 30 asteeseen saakka ja Delvacci (ja X-100) täyttää ohjekirjan vaatimukset. Kytkimen kanssa ei ole ongelmia, koska Delvacissa ei ole lisäaineistusta kitkaa vähentämään.
"Jos se nyt on hinnaltaan vähän kalliimpaa kuin esim. Delvac niin mitä sitten?"
No siksi etten suostu maksamaan purkin kyljissä olevista ralliraidoista yhtään ylimääräistä ja tämä on ihan periaatekysymys.
750 hondia oli useitakin. 73-78 mallisia ja sitten kawan z 1000 -82 ja kaikissa käytin delvaccia ja vieläpä ihan pelkkää w30. Ihan hyvin toimi eikä ongelmia ollut, vaikka helteessä ajeltiin kaupungissa, jolloin kone tahtoo enemmän jäähdytystä mitä on tarjolla.
Entäs maksaisitko siitä sisällöstä? Öljyissäkin on Ladoja ja Ferrareita, josta syystä myös hinnassa on eroja. Kallein ei välttämättä ole parasta eikä halpa koskaan hyvää.
On se vaan kumma kun aina kitistään siitä öljyn hinnasta. Se on kuitenkin tämän harrastuksen kuluissa se pienin osuus. Ensin hankitaan kallis pyörä ja sitten valitaan öljyt halpamarketin hyllystä. Tuo logiikka ei oikein mene jakeluun. Kukin surmaa moottorinsa millä haluaa, mutta jos vähänkään ajattelee ajaa pyörällään pidempään kannattaa vähän miettiä mitä on tekemässä.
ole öljyistä halvimmasta päästä. Laatu katsos maksaa.
Näyttäisi olevan ihan kokonaiset 3 euroa litra. Tosi kallista laatua.:-)
Tuosta kun vielä lasketaan tukkuhinta joka on n.60% pienempi ja öljy-yhtiö ottaa siitä vielä reilun 100%:n katteen niin...
Oletko nähnyt jossain Delvac-mainoksia, vaikka F1-autojen kyljessä tai muussa edullisessa paikassa? En minäkään. Siinä ei ole mainoskuluja, ja sitä menee paljon, siksi se on halvempaa. Jonkun Mobil 1 -öljyn hinnasta mainonta on varmaan ainakin puolet.
Itse olen käyttänyt Delvac MX ilmajäähdytteisessä Hondassa.
Minulla ei ollut kyse öljyn hinnasta, kun Delvac siirryin. Eikä tuo MX mitään älyttömän halpaa edes ole vrt. viralliset mp öljyt...
GN-4 Hondan öljy ja Motulin perus mp öljy toimi ilmajäähdytteisessä Hondassa melko hyvin, mutta kaukana täydellisestä.
Delvac:lla kytkin ja vaihteet alkoivat toimia paremmin ja hiljaisemmin, koneen käyntiääni on pehmeämpi, jne. Sain pyörästä sellaisen, kun halusin.
Jos MP liikeiden myyjiä olisin kuunnellut kokeilisin vieläkin mitä ihmeelisimpiä MP öljyjä, mitä ilmeisimmin huonolla menestyksellä :)