Olen ihastunut Ovni veneisiin. Nyt tarvitaankin objektiivisuutta ja jarruja tuon hinnan lisäksi.
Mitä huonoa ja hyvää mielestänne veneissä on verrattuna vastaavan hintaisiin muoviveneisiin?
Hintahan ei kuitenkaan ole kalleimmasta päästä.
Entäs nostoköli? Itse koen sen hyvänä asiana.
Mitä huonoa ja hyvää mielestänne veneissä on verrattuna vastaavan hintaisiin muoviveneisiin?
Hintahan ei kuitenkaan ole kalleimmasta päästä.
Entäs nostoköli? Itse koen sen hyvänä asiana.
Vastaukset 6
Vanhimmat
nostoköli peräsin tietenkin laajentaa purjehdusreviirin alueille, jonne isolla syväyksellä ei pääse. Vuorovesialueella myös etu
nostokölin peräsimen hydrauliikka ja iskujen sieto ("sulake" laukeaa törmäyksessä)
maalaamattomat kyljet on selvä käytännön etu; huoleton satamissa ilman naarmujen pelkoa
sisustus on hyvin suunniteltu, siisti ja mukava, samoin avotila on käytännöllinen (olen tutustunut ainoastaan 40ft kokoluokan ovniin)
- pilssin puute voi olla haitta
- alumiinin elektrolyyttinen korroosio on ainakin teoriassa jonkinlainen riski. Kuparipitoisia pohjamaaleja ei voi käyttää. Ei ehkä kannata säilyttää rautarakenteisessa laiturissa jne.
- yli 90 asteen kallistumasta oikeneminen lienee kyseenalainen, koska paarlasti on rungossa eikä nostokölissä. AVS?
Ulkonäkö targakaarineen on makuasia. Ehkä joku ei tykkää...
Harkitsisin ehkä itsekin Ovnia, jos veneen vaihto olisi nyt ajankohtainen.
Kannattaa varmaankin lukea Cornellin mielipiteet ja kokemukset. Ehkä oletkin jo lukenut. Sivut löytyvät noonsite.com kautta.
Kyllähän Ovni veneet näyttävät ihan hyviltä ja speksitkin tuntuvat olevan kohdallaan, mutta....
Mieleeni nousee väkisin muutama kysymysmerkki näiden hydraulisten kölirakenteiden kestävyydestä ja toimintavarmuudesta. Ranskalaiset eivät valitettavasti ole keränneet kuuluisuutta teknologiansa luotettavuudella ja visio ylös jämähtäneestä kölistä jossakin ulkosaariston poukamassa hiukan hirvittää...
Vai onko sinulla esimerkkejä Ovnien mahdollisista köliongelmista? Omasta mielestäni hydrauliikkajärjestelmä vaikutti aika selkeältä ja yksinkertaiselta. Tietenkin vanha sääntö muistetaan: "se mitä ei ole, ei voi mennä epäkuntoon".
Sen varmasti tiedätkin, että Ovnin stabiliteetti ei ole riippuvainen melko kevyestä "centerboard"-evästä. Venettä voi hyvin purjehtia avotuulilla nostoevä ylhäällä.
Tässä yksi Ovnin testiraportti, jos se jotakuta sattuisi kiinnostamaan. Mm tanakkaa takilaa kehuttiin...
http://www.marisail.fi/pdf/Ovni365test.pdf
Voi hyvin olla, että ennakkoluuloni ovatkin turhia. En toki väittänyt Ovnien hydrauliikassa olvan ongelmia, mutta mahdollisuus siihen on moninkertainen kiinteäkölisiin veneisiin verrattuna. Täytyy sekin myöntää, että peruskäsitykseni ranskalaisen tekniikan luotettavuudesta perustuu yhden veneen ja parin auton kanssa saamiini kokemuksiin. Näissä kaikki mikä voi hapettua, hapettui ja varsinkin sähköpuoli oli.......
voi olla aiheellinen silloin, kun kysymyksessä on cruising-vene ja sillä tehdään reissuja huonosti kartoitelulle koralliriuttojen alueelle tai muille riskivyöhykkeille.
Aika kuvaava oli Cornellin Venemesuilla kertoma tapaus Madagaskarin eteläpuoliselta merialueelta. Cornell itse törmäsi Ovnillaan 10 kn vauhdilla meressä ajelehtineisiin puunrunkoihin. Niistä oli varoitettu radiossa. Hydrauliikan varoke laukesi, kun vene teki äkkipysäyksen törmäyksen takia. Varoke oli vaihdettu merellä ja purjehdus jatkui Etelä-Afrikkaan.
Huonommin kävi eväköliselle veneelle samaan aikaan. Se löydettiin ylösalaisin ajelehtivana ilman köliä ja ilman miehistöä. Tuskin nostoköli ainakaan tässä tapauksessa oli huonompi ratkaisu kuin verrokki.
http://www.morganscloud.com/indepth/inabpart1.html#introduction