Oisko jollakulla kokemusta ongelmasta:
E34 Touring- 95. Uudehkot pyöränlaakerit, jarrulevyt, iskaritolpat, alatukivarret, nivelet ja puslat. Katsastusmies totesi nivelten akseliston ylipäätään olevan täysin ok. Ostin auton kesärenkain, joiden kanssa auto ravisteli hieman n. 100km/h vauhdissa. Ajattelin että tasapainotus on varmaankin pielessä mutta talvi on tulossa joten ostanpa uudet talvirenkaat ja vanteet. Rengasliikken pihasta motarille uusin renkain ja kas kummaa- auto "vemppaa" entistä tanakammin nyt jopa 60km/h vauhdista ylöspäin niin että meinaa näkökenttä sumentua. Jarrutettaessa tärinä ei kovene, samaten vedättämisellä tai kytkimen pohjaan painamisella ei ole mitään yhteyttä tärinään. Arvelinpa että olisiko pyöränkulmat poskellaan?? Josko jollakin olisi faktaa??
E34 Touring- 95. Uudehkot pyöränlaakerit, jarrulevyt, iskaritolpat, alatukivarret, nivelet ja puslat. Katsastusmies totesi nivelten akseliston ylipäätään olevan täysin ok. Ostin auton kesärenkain, joiden kanssa auto ravisteli hieman n. 100km/h vauhdissa. Ajattelin että tasapainotus on varmaankin pielessä mutta talvi on tulossa joten ostanpa uudet talvirenkaat ja vanteet. Rengasliikken pihasta motarille uusin renkain ja kas kummaa- auto "vemppaa" entistä tanakammin nyt jopa 60km/h vauhdista ylöspäin niin että meinaa näkökenttä sumentua. Jarrutettaessa tärinä ei kovene, samaten vedättämisellä tai kytkimen pohjaan painamisella ei ole mitään yhteyttä tärinään. Arvelinpa että olisiko pyöränkulmat poskellaan?? Josko jollakin olisi faktaa??
Vastaukset 14
Vanhimmat
Vaikuttaa siltä, että renkaissa olisi selkäheittoa. Bemari on eräs herkimmistä autoista reagoimaan tällaiseen. Itselläni on -95 e 34 sedan, ja laitoin alle continentalin kitkat, jotka olivat alla viimetalven ja nyt ne ravistaa. Yritin tasapainottaa niitä kaksikin kertaa, mutta rengasasentaja totesi niiden olevan soikeat. Eli ovat kesän aikana tulleet soikeiksi. Itse en suosittele Continentalin Supercontacteja enää kenellekkään. Renkaat ovat ruotsissa valmistettu.
Sama vaiva mulla bridgestonen kesä kummeissa, eli heittää pysty suunnassa.Kiekkomyyjä kehu et bidgestone ja nokia tekee just sitä.
Renkaissa ei ole mitään vikaa vika paine tangoissa, erittäin vaikea huomata muuta kuin pois ottamalla,itsellä sama vika seiskassa maksavat Veholla 120 euroa kappale.Painetanko tulee taka viistosta raide tangon yli pyörän ripustukseen runkon puoleisessa päässä isot kumi helat,yleensä väljä pyörän puoleinen pallonivel. Tutki onko sama E34 ssa.
Terve!
Mulla on samalainen ongelma E32:ssa, eli auto täristää noin 80-100 km/h välillä. Iskarit, jouset, raidetangot, jarrulevyt, vanteet, apusimpukanhela ym. on uudet eli tarkoitatko niitä alatukivarsia, jotka tekevät s:n mallisen mutkan. Niitä en tosiaan ole vielä vaihtanut. Eli muuttuiko auto tärinättömäksi niiden vaihdon avulla? Tosiaan välyksiä niistä tukivarsista on ilmeisesti tosi vaikea huomata, koska niitä on ihmetellyt useampikin hemmo omasta autostanikin.
Vien tulevalla viikolla Veholle tarkastettavaksi, mutta olen aika varma asiasta koska kahdella tutulla on seiskat, niihin on vaihdettu tutinat ovat loppuneet siihen.Yksi varmimpia merkkejä on renkaitten vaihto,täristää sen jälkeen tosi paljon sitten vähitellen vähenee tosin kaarteeseen ajettaessa lisääntyy.Pirullinen vika.
Tuo tärinä n. 80km/h vauhdissahan on E34:n klassinen tyyppivika. Sen paikallistaminen ja korjaaminen puolestaan ei ole niin suoraviivaista. Vaihtoon kannattaa laittaa kuluneiden puslien ja nivelten lisäksi tukivarret sekä reaktiotankojen päät. Näillä on moni saanut omastaan tärinät pois...
Eli kerro ihmeessä mitä Vehon keikalla sitten löytyi... =)
Ensi maanantaina aika veholle.
jees
Ei löytynyt mitään, vanteisiin laitetaan kun löytyy sellaiset ohjain rinkulat, epäilivät että tarvike vanteet eivät keskity kunnolla.Loppuviikolla katsotaan paraneeko.
Vika olikin vanteen keskityksessä, eli vanteen keskireikä väljä napaan nähden sorvautin noin millin vahvuiset passaus renkaat ja ei täristä.
raidentangon puslat ovat väljät josta johtuu kova ravistus.
Vika selvisi: Vaihdettiin eri offsetilla olevat vanteet ja säädettiin pyöränkulmat. Ei tärise enää yhtään.
mikäs se offset-arvo on niissä uusissa vanteissa ja oliko ne pyöränkulmat väärät?