mihin kytketään sähkömoottorissa nolla johto?
voiko sen laittaa suoraan maapiuhan kanssa samaan "ruuviin" kii
voiko sen laittaa suoraan maapiuhan kanssa samaan "ruuviin" kii
voimavirtamoottori!
5 piuhaa!
144342
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
nolla ja maa samaan paikkaan. tai jättää nollan kytkemättä kokonaan.
ei missään tapauksessa saa kytkeä moottorissa yhteen. Nolla poikki jo moottorikaapelin alkupäässä. Tuon sanoo järkikin ja viimeistään SFS 6000.
Kuten edellinen kommentoija jo huomautti.
Nolla ja maa on pidettävä EROSSA TOISISTAAN AINA pääkeskuksen jälkeen. Ei pidä käyttää suojajohdinta virran paluutienä. Nollajohdin on sitä varten.
Moottorikäytössä ei tosin nollavirtaa ole siinä pisteessä, mutta vikatapauksessa voi vikavirta kiertää verkossa moottorin rungon kautta suojajohtimeen.
Muista tarkistaa vaihejärjestys kun kytket härvelin
pitää nollaa ja maata erossa sen jälkeenkään,löytyy poikkeus siitäkin säädoksestä, muistaakseni osasta 8.
ite olen kytkeny kaikki tuurilla ja vaihtanu 50% suunnan testauksen jälkeen.. jos sulla on joku nopeampi urakoihin sopiva tekniikka tohon, niin jaa se ihmeessä meidän muiden kanssa..
ihan hämmästyin 9 vuoden sähköasennusten jälkeen kun osu kohalle semmonen sprinkleripumppu missä oli kerrottu oikea vaihejärjestys ja pyörimissuunta samassa tarrassa. ei tekis pahaa muillekkaan vermeille, tosin kiertovesipumput alkanu olemaan 1-vaiheisia ja/tai integroiduilla taajareilla, ni ei o enää väliä..
että kytketkö moottorin tähteen vai kolmioon.
Tähtikytkennässä voi nollan laittaa tähtipisteeseen ( ei pakollinen), kolmiokytkennässä nollaa ei tuu mihinkään.
Älä laita nollajohtoa ke-vin kaa samaan milloinkaan.
kysäsin tosta paikallisesta sähköasennusliikkeestä ja samaa he sano et voipi unohtaa koko nollapiuhan!
ja kytkin sen vaan neljällä johdolla!
ei todellakaan kytketä moottorin tähtipisteeseen. Jos yhdestä vaiheesta puuttuu jännite, niin moottori savuaa.
Jos tähtipistettä ei ole kytketty, niin yhden vaiheen puuttuessa laukeaa moottorisuoja.
Tähän jos saisi hieman lisätietoja ;) ;)
Mihin fysikaaliseen ilmiöön/asiaan viittaat, (erittäin koomisissa), väitteissäsi?
en hörhöille vastaa, mutta menköön nyt tämän kerran:
Kolmivaihekone ottaa verkosta tehoa kuormituksen
mukaan, ja vaihevirrat ovat sen mukaiset. Jos
kone on oikein kytketty, ja yhden vaiheen sulake
tms. palaa, kone pyörii kahdella vaiheella, ja
niiden virrat ovat vastaavasti suuremmat. Oikein
säädetty lämpörele tai moottorisuoja laukaisee nopeasti kaksivaihesyötön.
Jos nolla on kytketty tähtipisteeseen, niin
moottoria syötetään epäsymmetrisestä
kolmivaiheverkosta: vaihevirrat eivät kasva niin
suuriksi kuin ne kasvaisivat
nollajohtimettomassa kytkennässä, nollajohtimen
virta ja teho kun eivät näy lämpöreleessä,
lämpörele ei toimi riittävän nopeasti ja
moottori savuttaa.
Sama on tilanne, jos moottori käynnistetään
kahdella vaiheella. Nollajohtimeton moottori ei
lähde käyntiin, ja moottorisuoja toimii hetken
kuluttua. Jos tähtipisteeseen kytketään
nollajohdin, niin moottori lähtee käyntiin
kahdella vaiheella ja kärähtää hetken kuluttua.
Olisi ehkä syytä tutustua jostain sähkötekniikan
alkeisoppikirjasta kolmivaihejärjestelmän
ominaisuuksiin.
Opetussuunnitelmiin ei kuulu tollainen trigonometriaa ja vektorioppia hyödyntävä teknis-matemaattinen ongelmien tarkastelu.
nyt mitään jumalansanaa ollut.
"nollajohtimen
virta ja teho kun eivät näy lämpöreleessä,
lämpörele ei toimi riittävän nopeasti ja
moottori savuttaa."
Ei siellä nollajohtimessa mitään tehoa ole ja ylivirta näkyy niissä kahdessa jäljellä olevassa vaiheessa ja lämpörele kyllä reagoi ajoissa, joten mitään savua ei näy.
"Sama on tilanne, jos moottori käynnistetään
kahdella vaiheella. Nollajohtimeton moottori ei
lähde käyntiin,"
Ei lähde käyntiin niin, koska 3~ konetta käytetään yksivaiheisena.
asioissa ei vektorioppia tarvita. Pelkkä sähkötekniikan tuntemus ja 6002 riittää. Ja niiden ymmärtäminen.