Pitäisi tiivistää bensiinitankin pinnankorkeusanturi, mutta kun en aiemmin ole moista avannut, niin kaipaisin ohjeita. Anturi on päältä 5:llä ruuvilla kiinnitetty ja tankin sisällä on ilmeisesti vastaava laippa. Jos nyt irroitan kaikki ruuvit, niin kolahtaako vastalaippa tankin pohjalle? Miten pitäisi varmistaa, että tiivisteenvaihto onnistuu eikä tarvis onkia tankin pohjia jälkeenpäin?
Mittari on VDO:n joten eiköhän anturikin liene saman valmistajan. Ulkop. laipan halkaisija n. 68 mm ja ruuvikehä 52 mm.
Mittari on VDO:n joten eiköhän anturikin liene saman valmistajan. Ulkop. laipan halkaisija n. 68 mm ja ruuvikehä 52 mm.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Sehän ei ole VDO:sta kiinni, miten vastapuoli on tehty. Esim. mulla on takkkiin anturin kohdalle hitsattu paksumpi laippa, johon on thty kierteet ruuveja varten.
Mutta ota yksi ruuvi irti ja tutki taskulampulla mitä näkyy ?
VDO:n anturin tankin sisäpuolella oleva laippa on anturin laipan alapuolelta kiinnitetty senkkikanta ruuvilla tai POP niitillä, tai yksi laipan kiinnitys ruuveista on noin 30 mm muita pidempi (muut ovat noin 12 mm). Irroittamalla ensin lyhyet ruuvit saat tankin anturin nousemaan niin ylös, että saat pidettyä tankin puolella olevaa laippaa kiinni ja kiinnitettyä siihen vaikka rautalangan, joka estää kiinnitysrenkaan putoamisen tankkiin.
Tämä muistikuva on >15 vuoden takaa...
Sama muistikuva kahden vuoden takaa kun ättäröitiin kaverin tankin puhdistustouhuissa. Tämä pitempi ruuvi tai sen kohta kannattaa merkitä jotenkin vastaisuuden varalle, varsinkin jos tämä on ainoa läpi mistä pääsee putsaamaan mömmöjä tankin pohjalta.
Näinhän se näyttäisi olevan, eli yksi ruuvi on pidempi kuin muut ja sen olikin joku fiksu aikanaan merkinnyt laittamalla kaapelikengän pitkän ruuvin alle. Ihmettelinkin jo, mitä varten se siinä on!
Huomenna anturi ylös ja kyselen sitten lisää jos muuta ihmeteltävää tulee. Kiitos vastauksista.
Saattaa samalla toimia tankin maadoittajana, joten mikäli johto puuttuu niin kannattaa korjata..