Kauko-ohjauslaitteen huolto

Itse tuon operaation 2x suorittaneena oman Jurmo Trimaran HT (5,65m x 2,15m) VP AQ130D koneella olevaan veneen ohjausvaijerilleni voin kertoa, että siitä ei ole apua moneksi viikoksi.

Oman vaijerini on alkuperäinen eli vm. 1976, ja on ohjauspesän kanssa uusinnan tarpeessa.

Vaijeri tuonkokoiseen veneeseen maksaa n.150€, ja ohjauspesä samanverran, mutta voin vakuuttaa SE KANNATTAA. Sen jälkeen kun kokeilin kaverini 5,5m HT veneen vaijeriohjausta olin aivan myyty, sitä pyörittää vaikka pikkusormella täysvauhdissa, ja vaijeri on jo muutaman kesän ajettu (ostettu 2000).

Kaverillani on myös VP vetolaite ja moottori, ja molemmilla on säädetty vetolaitteen kompensointievä, niin että ohajus ei "vetele", ja itselläni vielä uutuuttaan hohtava potkuri, ja priimakunnossa oleva vetolaite ja täysrempattu moottori.

Mutta jos vaijeri on pakko purkaa, ja "korjata" niin putsaus kannattaa suorittaa PIIIITKÄLLÄ pullorassilla, johon kiinnität vetopäähän rautalangan, jonka ensin pujotat vaijerin kuoren läpi. Polttoöljy on hyvä aine vaijerin ja kuoren sisältaäputsaukseen, liuottaa hyvin ruosteita ja öljyt.

Sit kun vaijeri on putsattu, kannattaa rasvaamiseen käyttää vettä hylkivää vaseliinia, tavallistakin voi hyvin käyttää, koska vaijeri ei ole veden kanssa muuten kosketuksissa, jäykkää grafiittivaseliiniä EI PIDÄ KÄYTTÄÄ, sen jälkeen vaijeri on jäykkä kun läjä pa*kaa vuoden ajon jälkeen. Ja vaijerin kuoreen PALJON vaseliinia, ja sitä mukaan kun vaijeria syötetään kuoreen, pitää pistää lisää vaseliinia vaijerin "kylkeen" jotta se menee sisälle kuoreen.

Mutta kuten sanottu, vaijerin vaihto kannattaa! Suosittelen, sen jälkeen ohjaus on kun olisi tehostettu entiseen verrattuna :)