Olis iskarien vaihdon paikka. Korjaamo sanoi takana olevan automaattisella tasonsäädöllä varustettu iskari. Kallis sellainen - 424,-/kpl
- Haluaisinkin kysyä, käykö esim. Motonetin ei säädöllä oleva iskari autoon? ja onko noista Motonetin iskareista(Boge/Sachs yms.) yleensä mihinkään?
- Niin ja vielä mitä hyötyä autolle on tästä automaattisesta tasonsäädöstä?
Kitoosh!
- Haluaisinkin kysyä, käykö esim. Motonetin ei säädöllä oleva iskari autoon? ja onko noista Motonetin iskareista(Boge/Sachs yms.) yleensä mihinkään?
- Niin ja vielä mitä hyötyä autolle on tästä automaattisesta tasonsäädöstä?
Kitoosh!
Vastaukset 10
Vanhimmat
Ne on kyllä sairaan kalliit, toivottavasti omassa kestää vielä kauan.
Kyllä niitä kuulemma on korvattu normi-iskareilla.
Eiköhän nuo mee aikalailla hinta/laatusuhteen perusteella ja merkki-iskari on aina merkki-iskari.
Automaattisen tasonsäädön avulla esim. raskaan kuorman kanssa iskarit säätyvät kuorman mukaan ja pitävät ettei perä putoa ja joustovara lopu. Ts. ajo-ominaisuudet säilyy aina parhaana mahdollisena kuormalla tai ilman.
Kiitos tästä, taidan tyytyä tarviketavaraan...
tarvikeiskarit, niin vaihda samalla jäykemmät tarvikejouset. Muuten kulkee perse maassa, koska tarvikeisakrit ovat veltommat.
Jouset ei maksa kuin 30-50 e/kpl. Itelle laitoin hd-jouset, eli vaunujouset.
Joo ilman muuta jäykemmät jouset ettei kulje keula pystyssä. Tai vastaavasti madallusjouset etupäähän.
Lentävällä puolitoista kierrosta etujousista pois, niin säilyy balanssi. Jos ajat paljon yksin, kuskin puolelta vaan kiekka, kuitenkin sen verta kuolleentunut...
...tämä siinäkin tapauksessa, että sekä taakse että eteen laitetaan tarvikeiskarit?
Kyllä ison farmarin takajouset on syytä vaihtaa noinkin monta vuotta ajetussa autossa. Muuten heikko jousitus tekee selvää iskunvaimentimista. Itse tein virheen kun en samantien asennuttanut (97-00-vm. malli) kaikkia jousia uusiksi. Vm. 93-96 ekoissa Mondeoissa on kuulemma mennyt etujousia jopa poikki. Itse vaihdatin eteen, jotta auto toimii loogisesti ja koska dieselmoottori on bensakonetta raskaampi. Jousien hinta tarvikkeina ei voi olla este järjen käytölle. Valitse pykälää jäykempi kuin mitä alkuperäinen on, ks. vaikka mitä tarvikeäijiltä löytyy, halvalla saa kun tilaa koko läjän Saksasta (ebay.de, hakusana Feder (jousi), Stossdämpfer (iskari)), rahti parhaimmillaan 30 egee koko scheisse. Biltemalla ei taas näitä (vielä) löydy kuin 90-luvun malleihin.
Miksi muuten noinkin vanhaan pitäisi se ***seentasausjärjestelmä saada, jos ei vedä 10-metristä asuntovaunua?
Iskareita pari kipaletta kuuteenkymppiin, esimerkki (pikaisesti ohi, mutta voi tulla uudestaan, haku paljastaa Auto & Motorrad: Teile -osastosta):
http://cgi.ebay.de/2-x-GAS-STOSSDAMPFER-FORD-MONDEO-TURNIER-HINTEN_W0QQitemZ400033578595QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubehör?hash=item400033578595&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72:1229|66:2|65:12|39:1|240:1318
Saksasta osto on riemullisen halpaa monessa tilanteessa, kun kyse on autonosista. Meillähän hintaa on nostanut vastikään puitu kartellihomma. Suomalaisten myyjien puolesta kyllä harmittaa. Myönnetään.
...kattavista vinkeistä! Motonetti taitaa olla kanssa hyvä vaihtoehto.
En ole ihan varma iskarien kunnosta. Autolla ajettu 110 000, enkä tiedä mikä on Fordin suositus iskarien vaihtoon. Mulla auto ollut vasta vähän yli 10 tuhatta, mutta mielestäni auto ei ota yhtä hyvin tien epätasaisuuksia vastaan kuin alussa. Käytän auton vielä ennen kesää katsastuksessa ja kysyn inssiltä arviota ja vaihdan todennäköisesti ennen talvea tarvikeiskarit ja normia jäykemmät -jouset.
Mullakin ollut tota paljon puhuttua ravistusta noin satasen nopeudessa kiihdyttäessä. Ilmiö väheni talvirenkaiden kanssa, jotka ovat peltivanteilla. Olen ajatellut renkaiden tasapainottamista, mutta 120 000 kuntohuoltokin olisi pian edessä ja voisi pyytää katsomaan hieman vetopuolta.
Muutenhan auto on hyvä. Pidän siitä oikein paljon.
...menneet iskarit noissa kilsoissa? Itellä jo 240000 km ja vielä pelittää -01 stw trend mondeo...