Harkinnassa auton vaihto ja listalla muutama eri merkki. Mersuista W203 farkku voisi kiinnostaa.
Onko ko. autojen tehoero ja siksi yleinen käyttömukavuus kovin merkittävä käytännössä?
Onko 200CDi aivan nuhapumppu vai kohtuullisen mukava / riittävä tehoiltaan "normalikäytössä" ja riittäneekö automaattilaatikon seuraksi, mikäli sellaiseen päätyisi?
Onko ko. autojen tehoero ja siksi yleinen käyttömukavuus kovin merkittävä käytännössä?
Onko 200CDi aivan nuhapumppu vai kohtuullisen mukava / riittävä tehoiltaan "normalikäytössä" ja riittäneekö automaattilaatikon seuraksi, mikäli sellaiseen päätyisi?
Vastaukset 6
Vanhimmat
Oma auto on C 200 CDI vm. -03 automaattivaihteistolla. Hyvin pärjää eikä jää jalkoihin, en tiedä sitten millainen tuo kone on keppivaihteisena. Kuitenkin 220 CDI on pirteämpi kuin 200 CDI ja tietääkseni siinä on tasapainoakselit joten pyörii tasaisemmin ja pehmeämmin.
Sama 2148cm3 kone / lohko kummassakin:
- 200CDI: 115hv 4200tr/min & 25,5 mkg 1400 tr/min
- 220CDI: 143hv 4200tr/min & 32,1 mkg/1800 tr/min
Käytettynä autojen hintaero ei enää ole kovin merkittävä ja siksi voisi olla kiinnostavampi tuo 220CDI, vaikka 200CDI:lläkin siis liikkuu mukavasti.
Itseäni kiinnostava vaihtoehto on lähinnä farkkumalli automaatilla.
Lukemani perusteella alustan osat on ko. malleissa melko lailla kulutustavaraa, eli pitäisi aina ostaessa tarkistaa alustan kunto.
Miten on tuon itsessään kiitosta saaneen 5-lovisen automaatin laita, miten tarkistaa / varmistua sen kunnosta?
Pitäisikö laatikon öljynvaihto teettää lähinnä merkkiliikkeessä, vai voiko sen uskoa jonkin pätevän pajan hoitoon? Ilmeisesti hyvin tarkka juuri ko. laatikkotyyppiin sopivista oikeista öljyistä.
Itsellä edellinen oli -04 200cdi. Siinä oli sama kone molemmissa. tasap.akselit ym ym. Turbo pienempi pienemmässä. Moottorin ohjausta muutettiin, niin että oli n.160hp. Kulutus ei kasvanut ja kyytiä piisas. W204 koneet pitäisi olla samat, ohjelmointi erolla tehot säädelty.
Missä pääkaupunkiseudulla tehdään moottorin ohajuksen muutoksia?
200 cdi:ssä ei ole ns. toisenkertaluvun tasapainoakseleita, kun taas 220 cdi :ssä on. Muutos tuli tähän vasta kun markkinoille tuli 646 Evo moottori vuonna 2006, jonka jälkeen moottorit olivat identtiset muuten paitsi softaltaan. Vanhemmissa siis suosittelen ehdottomasti 220 cdi:tä. On meinaan huomattavasti sivistyneempi ja hiljaisempi käynniltään ja tehoakin on pikkusen enemmän.
Varmasti kakssatasellakin tavanajossa pärjää. Automaattiaskihan kuuluu tuommoisen auton varustukseen itsestään. Kummallakin askilla olen kassatasta taksissa ajanut enkä mistään milloinkaan myöhästynyt. Manuaaliaskikin toimii hyvin mutta on ristiriidassa auton mukavuuden kanssa enkä huolisi sitä omaani. Eiköhän ne manuaaliaskit kuulune nuorisoautoihin tai tehottomiin sportteihin.
Käytetyn automaattiaskisen ostaja on huoleton sillä 'tomaatilla' ajetaan kuin herrat konsanaan. Ei siis revitellä eikä suditella. Muutenkin automaatti vetää tasaisesti eikä hajoita paikkoja.
Itselläni on 220 CDI Automaatti.. Käytettynä ostettu, vm.2002, 260000km. Auto toimii kuin uusi. Kulkeekin. Naviin 212 km/h.
Vanhakin kunnossa oleva Mersu on paremoi kuin uusi Toyota.