Tuli hommattua kyseinen vempele enkä älyä paljoakaan kelkkojen tekniikasta joten olisin kiitollinen jos joku viitsisi vastailla muutamaan kysymykseeni:
-paljonko tankki vetää?
-saako korkeampiharjaista mattoa?
-saako ohjaustangon alapään niveltä vaihdettua moottoria irroittamatta?
-montako hummaa on koneessa?
-mitkä paikat kannattaa tsekata ennen kuin lähtee höyhentämään patikkoon?
-onko tässä kovakromipytyt?
Jos jollain pyörii nurkissa Exciterin kirjoja niin maksan hyvin!
-paljonko tankki vetää?
-saako korkeampiharjaista mattoa?
-saako ohjaustangon alapään niveltä vaihdettua moottoria irroittamatta?
-montako hummaa on koneessa?
-mitkä paikat kannattaa tsekata ennen kuin lähtee höyhentämään patikkoon?
-onko tässä kovakromipytyt?
Jos jollain pyörii nurkissa Exciterin kirjoja niin maksan hyvin!
Vastaukset 8
Vanhimmat
-tankki vetää 30,5 litraa
-25mm korkeat harjat max. ainakin alkuperäisillä vetopyörillä. Muuten alkaa matto rapsutella etysyyläriä.
-alapään nivelen vaihto on erittäin hankalaa moottoria irroittamatta, mutta olen tehnyt sen tekemällä pienen luukun pohjamuoviin. Nopeammin käytät moottorin poissa.
-jossakin sanotaan moottorin tehoksi 78, jossain 82. Mutta siis...noin 80 hv.
-älä mene sillä patikkoon :)
-Pinnoitetut sylinterit tuli vasta kakkosmalliin vuonna 1991
-Kirjastosta saa tuohon ykkösmalliin hyvän korjausoppaan
-paljonkohan kustantaa rullien laakerit ja mistä kannattaa ostaa? (ovatko yleiskokoisia)
-onko telaston iskarit kalliita? (ei tartte olla pro)
-entä ohjausnivelet?
-katkeaako runko patikossa vai onko kelkka muuten jousitukseltaan huono kun ei oikein kukaan suosittele rytkytystä tälle?
kauhea tiedonjano :)
Laakerit on ihan yleismallia (6004 ja 6204)...lienee muutaman euron kappale. Älä osta alkuperäisiä! Kynivät samoista laakereista riistohinnan. Ainakin kakkosmallissa on vetopyörien akselissa erikoisempi laakeri toisessa päässä 60/22, mutta myös sen saa tarvikkeena.
Joku sanoi, että ohjausniveletkin ovat yleismallisia, että kannattaa kysellä semmoisia.
Siellä ohjauksessahan on niissä "polvissa" yhteensä 16 puslaa. Myös niitä saa laakerikaupasta, mutta täytyy vähän lyhentää. Etsi tuttu sorvari jostain käsiin :)
Ei se runko varmaan katkea...siinä on aika luja runko, mutta ei se patikossa ajaminen vanhanmallisella jousituksella ole kovin hauskaa. Muuten se kyllä on erittäin hauska peli :)
Ittellä oli aikanaan -88, -89, -90 ja -91 pelit.Varmatoimisia ja todella hauskoja päästellä hyväkuntoisilla reiteillä. Suoralla ehkä hiukan hidas, mutta mettässä tosi nopeita. Alitehoisena "liukasmatto" kuuluu asiaan, eli en suosittele pitävämpää mattoa.
88 - 90 maleissa vanha kytkin ja niissä murheita. Korjauksenkaan jälkeen ei toimi kunnolla pitkään, jättää "ison" päälle joten tiukassa paikassa sulla ei ole tehoja. Asia korjaantui malissa 1991.
-90 malliin asennettiin tehtaan virityssarja. Alapään väännöt hävisi tykkänään, mutta yläpäässä tehonlisäys oli huomattava. Polttoaineenkulutus lisi huomattavasti, tankilla pääsi noin 80 km normaalisti.
Alustamuutoksiin tuskin kannatta ryhtyä, jos uudesta joutuu jotain maksamaan. Nykyaikaisia pelejä kun saapi jo tosi halvalla...
Lumia odotellessa
Omistin pari vuotta sitten 91-570ccII, Oli täys romu koneen korvakot poikki, ei lähe käyntiin, etu pumput jumissa ja muutenkin semmonen raha syöppö..vaihdoin 00-polarikseen. Ero ku mersulla ja ladalla..
särkeny sen pöljä.
Eli ei mittään eroa!!!:D
ei sattuis olee jollakin tietoo mistä sais halvalla uudehkon maton ja pako sarjan kun itellä matto on jo kynitty loppuun ja pako sarja meni pikkukolarissa lyttyyn ja en jaksais ruveta oikoo