Potkkii,lomauttaa, fuusioituu, lopettaa, VAAN ei Skoda-tehdas, siellä 3-vuorossa autoa tulee et joka Skoda sanan perään uusi, heeee heee, eikö teitä mesen ooppelin vulvitin ja saappaan- manneja vituta, jälleenmyyntiarvo autoistanne laskee ku lehemän häntä, Skodan omistaja on näinä päivinä ja aikoina ja vielä ylihuommennakin onnellinen, Skoda on osoittautunut kestäväksi Globaali-lamassakin, lamassa joka on pahempi kuin 2-mm-sota.!
KAIKKI
MUUT..
13627
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
vartoo nyt vähän, kyllä ne lomautukset tulee vielä tämän vuoden aikana myös skodan tehtaalle, nythän ollaan jonkun viisaan mielestä vasta taantumassa, ja todellinen lama vasta tulossa, kyllä siinä lopettaa skoda-pojukin nauramisen...
ole hyvä ja päivitä tietosi Globaali-taloudesta, surkiaa muuten katsoa sitä verson mainosta, eikö ne älyä: auto kuin viime vuosituhannelta.!!!
globaali talous on hyvin tiedossa, sulla tosin taitaa olla pahoja puutteita ymmärryksessä, ja mitä tähän asiaan kuuluu joku verso? Skodaa ei olisi edes olemassa jos vag. ei olis sitä aikoinaan pelastanut.
nipponisti, viittaa että olet idän ihmeitten fannittaja, kyllähän niilläkin ajaa, keskenkasvuset.
Nissan -Rellu yhteistyö ei hyvin mene mutta Ranska ei uskalla tukea autoteollisuuttaan.
Nissanin muotoilija on varmaan mongoliasta kun Note on loota ,Tiida on ankka ja Micra on sammakko. Koko Nissan on ihan kuralla.
Toyota potkii väkeään jo kovaa pois. Tuotanto vähenee ettäs paukkuu. Ostivat sentään siivun Subarusta ..no sen tähdet sammuu aika pian jos ne ei parempaa pikkuautoa saa kuin Justy tai alempaan keskiluokkaan oikeaa autoa. NykyImppu on pelkkä nokkaa ja muovihelmaa.Takakonttiin (farmarihan se on?) ei sovi edes kahden aikuisen isot lentolaukut penkkejä kaatamatta. Ei hyvältä näytä. Vag.illa on varaa heittää vaikka Audi a 4 vanhat palikat uuteen loistoon Seatin puolelle. Ei kannata nauraa! Suurin osa nykyäänkin liikkuvista Audeista on tuota vanhaa sielua. Saabin saa jo pukkaa poistokoriin kun osatkin jäävät maksamatta tulliin , tosin saksa yrittää keksiä jonkun keinon Opelin pelastamiseen. arvaan että se on tukiaiset( ei johanna) tuet ne saa veivattua jotenkin Ranskan kanssa. Lähes kaikki merkit kasaavat jo itä-euroopassa ja se se ole ihme. Venäjälläkin tehdään muutakin kuin Laatuskaa. Siellä on vielä työvoimaa ja palkat selkeästi pienemmät. Turha nauraa jollekin Tsekeille. Suomen Kekkoslovakia sai aikoinna Saabin kasuksen suomeen ja jälki oli hyvää ja palkat edulliset. Piti näyttää maailmalle. SuomiTalbotit ei mädäntyny ikinä kun saivat niin moninkertaisen pohjamaalauksen suomessa. Muuten ne ei olleet hääppösiä. Porschet olivat myös hyvin kasatun maineessa. Tsekeillä on halu näyttää ja niin sinne tulee koko-ajan lisää hommia. Ja tämä on tosi.
"Kalle Kustaa", luulin et oot ajanu pöhlikköön 4-veto subarulla, taisitko kokeilla uutta halteksiakin(ei kattolevyä), vai lienetkö urheilulta ehtinyt.?
no niin, vastataan nyt samalla myös tuolle edelliselle joka oli omaperäisen "nimimerkin" keksinyt... En sinäänsä fanita nipponin autoja, mutta viimeisen kymmenen vuoden aikana vain viimeiset neljä vuotta olen ajanut autoilla mitä en ole joutunut laisinkaan korjaamolla käyttämään, tietysti määräaikaishuollot on tehty, jä kun on kokemusta myös euro-autoista, niin niiden kanssa on tullut tuo korjaamo aina tutuksi, ja mielummin ajan autolla, kun käytän sitä jatkuvasti takuukorjauksissa, siksi valinta on nipponi. Silti en mitä tahansa rellu-nissania huolisi. Toinen asia on tuo Kallen kehuma tsekkiläinen laatu, tietysti monet valmistajat vie tuotantoa halvempien kustannuksien perässä tiettyihin maihin, kuten tsekkiin ja turkkiin, mutta ei se tsekki mikään ihmeidentekijä ole kun katsotaan heidän omaa (ei muiden investoimaa) metalliteollisuutta, aivan onnetonta on laatu monella alueella, en voi työni takia kertoa millaisista tuotteista on kysymys, mutta paljon on vielä tehtävää laadun kanssa, skodalla tietysti on vag:n laadunvalvonta, ja komponentit on globaaleita, itse tsekit eivät pystyisi vielä tekemään skodan tasoista autoa. Voi olla aivan turhaa väittää teidän kanssa, mutta taatusti lama tulee koskettamaan myös skodaa, ei se ole mikään saareke mikä on ulkona tästä mailmanlaajuisesta laskusuhdanteesta, minkä pohjaa ei olla vielä saavutettu, lomautuksia tulee myös sinne, siinä ei kovakaan halu auta.;-)
Ei olisi olemassa, jos Amerikkalaiset eivät olisi ensin säästäneet ja sitten pelastaneet. Nyt ovat itse japsien kanssa pelissä.
Subarulla. Sellaisen murheenpesän omistin. Tai ei sitä tarvinnut hirveästi korjata mutta esim. moottori vuoti öljyä, ikkunat valuivat muutaman millin auki itsestään, auto ruostui, penkit menettivät tukensa, kerrassaan himmeli peli. Kävin katsomassa uutta Foresteria, on tainnut Toyotan omistussuhde vaikuttaa, sehän on kuin tinapaperista tehty. Subarussa on hyvä neliveto, ei muuta hyvää. Boxerimoottorin kulutus oli järkyttävän iso.
Tsekistä ja Skodasta olen samaa mieltä. Skodan myynti on tippunut toisin kuin kiihkoskodistit väittävät.
Olen omistanut (vaimon autot mukaan lukien) yli 20 autoa, eurooppalaisia ja japanilaisia. Ei niiden luotettavuudessa ole juuri eroja ollut. Eurooppalaiset ovat huomattavasti jämäkämmin tehtyja.
Joo, samaa mieltä noista japanialaisista kulkuvälineistä, eipä tule minulle enää yhden tojon omistaneena uusia. Ajettavuus japseissa tuntuu olevan paljon heppoisempi kuin euroissa.
Tuosta myynnin laskusta on turha puhua, taitaapa koskea kaikkia merkkejä, jos autoalalla puhutaan että kokonaismyynti laskee 140 000:sta viime vuonna noin 92 000 tänä vuonna.
Voihan tätä asiaa veivata kukin omien henkilökohtaisten pettymystensä perusteella. Tyhjää se vain on. Mutta mitäpä täällä muuta... Minäpä kerron esimerkin yhdestä omasta kokemuksesta. Mulla oli D4D- vielä japanissa tehty -uusi farkkucorolla. Ekana vuotena vaihdettiin 1.Paineasetelma ( niitä vaihdettiin sitten moniin muihinkin yksilöihin)
2.Ohjausakselin kannatin ( takaisinkutsukamppis)
3. Toisen vuoden alussa. Kaksi iskaria tihkui (kaikki vaihdettiin) kiitos maahantuojan. Tosin ratti jäi vähän vinoon ja sitä ei sitten saatu suoraksi kun oli "niin vähän" vinossa.
4.Lohkoläppärin piuha "kihnasi" kaasuäppäkoteloon ja veto katosi ajoittain. Korjattin takuuna.
5. Viimeisenä takuuvuotena erehdyin sanomaan "oliskohan siellä tippa askiöljyä koneen ja askin välissä" katsotaan sanoi Kaivokselan Toyota. Oli siellä ja vaihtoivat kytkiakselin stefan ja kytkimen kaupanpäälle. Takuuna tietty.
Kaikki kiitos "hyvästä laadusta" maahatuojalle.
En silti ottanut seraavaksi autoksi tojoa.
Enkä edes rupea haukkumaan tojoa. Tyhmäkö minä olisin.
Oli mulla muuten ranskiskin. Xsara farkku diesel.
1. Automaatti-ilmastoinnin puhallinvikaa ei saatu korjattua edes takuu-aikana ( vika oli uudesta asti).2. jarrupainepumpun joku välilevy vaihdettiin ekana vuonna.
En silti rupea haukkumaan "saaraa"
No nyt on vuosi ja vähän toista takana neliveto-skodalla. Takuuviat tai muut viat?......ei ole...vielä.
Mitä opimme tästä? Mulla on ollut myös automerkkeja sakemannista japsiin ja englantilaiseta Ranskikseen. Nyt on Tsekki.
Ole ajanut kerran Hyvän autoni "pöpelikköön" Subarun "220hp Legacy RS,n. Oli lumisohjoinen mutka ja liikaa vauhtia. Nelivetoskoda olisi voinut kääntyäkkin kun siinä on ESP ASR ja DSR. Tosin vauhtia tällä ei kerkiä siihen mutkaan saada;) Lunariin meni Subaru.
kun siinä on halpis satunnainen neliveto.