Miksi takaluukun saranoita (ei ole suojattu) niin,etteivät ne murskaisi vahingossa matkalaukkuja jos tavaratilaan laitetaan matkalaukkuja niin paljon kuin mahtuu??:
http://static.iltalehti.fi/autot/avensistaka2702JOB_at.jpg
=(
Tässä hyvä esimerkki hyvin suojatuista takaluukun saranoista:
http://ahdin.com/wp-content/uploads/2008/08/img_6537.jpg
http://www.boot-liner.com/acatalog/LexusIS220_2.jpg
http://static.iltalehti.fi/autot/avensistaka2702JOB_at.jpg
=(
Tässä hyvä esimerkki hyvin suojatuista takaluukun saranoista:
http://ahdin.com/wp-content/uploads/2008/08/img_6537.jpg
http://www.boot-liner.com/acatalog/LexusIS220_2.jpg
Vastaukset 43
Vanhimmat
...tyhmiä, että pakkaavat tavarat sinne saranoiden alle!
luukkua kiinni huomatessaan ettei mene. sellaisille tampioille oven saranapuoletkin on paha turvallisuusriski. olisi ehkä paras panna päänsä sen takaluukun saranan alle.
nehän on siellä sisäpuolella, ettei tarvi käsiä liata.. ja mites muuten sisäpuolisella kahvalla kontti laitetaan kiinni, ellei vauhdilla?
jos ton kerkiää oppimaan ennen kuin on kanteen saakka romua ollu kyydissä, niin eipä sitä tuu paskasesta pellistä laitettua kiinni täydemmälläkään kuormalla.
minkä sisäpuolisesta kahvasta vauhtia saa annettua, ei se pakaasi kyllä kuljetusta kestä enää muutenkaan. ei ne lentokenttien hihnoillakaan jää laukkujen kanssa lempimään vaan kyytiä annetaan rajusti. vai kananmuniako saranoiden alle pakkaat?
urpo.Vai pakkaatko kontin täyteen maykalaukkuja joka päivä.Jumalauta jos homma on saranoista kiinni,ni voi voi
Ainahan sitä luukkua voi varovasti kokeilla, että meneekö ongelmitta kiinni. EI tarvitse heti alkaa paiskomaan.
Mistä teitä oikein sikiää? Tuntuu olevan nykyään trendikästä olla pystyynlahonnut pässi!
Niille ketkä ei osaa käsitellä sedanin luukkua, on olemassa farmari.
jos se kohtalaisen iso kontti tulee kerran kaks vuoteen täyteen, niin muistatko sä silloin että ne saranat on siellä murskaamassa onnettomia esineitä? tai jos ne on jonkun muun kamppeita, mitä oot ystävällisesti lähteny kuskaamaan ja kaveri latoo ne ite kyytiin, eikä todellakaan voi kuvitella että tällä vuosituhannella olis tommosia murskaimia tehty ja tumppaa kannen vauhilla kiinni (jännä homma, noi autottomat kaverit yleensä kuvittelee kaikkia autoja joksku ladaks ja sitä voimaa käytetään ovienkin kanssa).. usko nyt vaan että noi saranat on perseestä, eikä mun tarvi sen takia ostaa farkkua, kun en sitä oikeasti tarvi.
ps. mulle kaikki on yksinkertaista, koska olen mensan jäsen..
Jos joku kaveri murskaa tavaransa mun auton saranoilla, niin mua se ei liikauta.
Itse en ainakaan koskaan paisko luukkuja kiinni tuosta vaan.
..ton avensikseni suhteen..
mut näemmä mulla on vielä hyvin pullat uunissa, kun pystyn myöntämään että tossa on vanhanaikasia ominaisuuksia, mitkä monella muulla merkillä on jo ratkaistu.. tosin toi kiertotankojousihässäkkä on käytännössä ikuinen, mutta tuskin vaihtaavat kertaa enempää auton iän aikana kaasujousiakaan.
pitää vissii ohjata kaverit jatkossa s24-tojota-palstalle, kun väittäävät mua umpisokeaks tojota-faniks.. mähän saan täkäläisiin keskusteluihin verratessa terveen paperit välittömästi..
...on tullu sanottua että mulla olis toyota?
samanlaista putkiveiviä löytyy ceemersusta ja viissataabemarista. tsigaa ihan ite ellet usko. voi niissä sitä pahvia olla pokattu putken ympärille kananmunakotelotyyppisesti enemmän, mitä se lämmittää.
jos vanhanaikasta haetaan sitä on tojon konepellin tikkutuki. aina saa punnertaa peltiä pystyyn kaksin käsin. tätä säästöö mä en bonjaa.
enkä todellakaan tarkottanu tota murskainsaranan kotelointia minään vaihtoehtona, niitähän näytettiin jo ketjun alottajan linkeissä.. se nyt on ainakin täysin turhanpäivästä tilan tuhlaamista.
mutta kun jossain primerassa oli 10 vuotta sitte kaasujousilla ja ovelilla saranoilla hoidettu sama homma kokonaan tavaratilan ulkopuolella, ehkä siinä rytäkässä syöty lastausaukon maksimileveyttä muutama sentti, niin mikä siinä on ettei tojota saa saman luokan vermeeseen jotain järkevää ratkasua.
mites on, ootko tojota-huollossa töissä vai mikä sut ajaa jatkuvasti sinne konepellin alle? aika kauan kuitenki pärjää pissapojalla, itteasiassa useammin tulee latailtua akkua webaston "liikakäytön" takia, enkä siinä hommassa ole huomannu vanhanaikasta (ja siinä päässä autoa hyväksi havaittua) tikkutukea ongelmana ollenkaan..
käyttötarpeita on monenlaisia. ite en kuuteen vuoteen minkä ave on ollu koskaan oo pakannu konttia niin tukkoon et saranat haittais. mut kurakelillä saa peltiä luukuttaa viikoittain ja se venäjän vallan aikanen tikku kyrsii joka kerta
viiva aina ku nostat konepeltiä.Kuukaus ajeltu uudella ja kerran näytetty moottoria kavereille.Mut oli se avaus "TUSKASTA" ku ei ollu kaaaasujousia
parempi auto ni ei KYRSI VIIKOITTAIN.Kyl on ihmisillä murheet.Mitää hyvää ei näköjään oo,paskaa vaan
oli kavereilla ihmettelemistä kun toisella kädellä kannatteli vessapannun kantta ja toisella hapuili mutkille väänneltyä rautalankaa oikeeseen reikään. uudessa autossa. ei helevetti jotain rajaa.
järkisten palsta,kasvottomana kyllä vittuillaan,mut ku naamat on vastakkain ni pysyy turpa rullalla
Olen autoillut reilun 30 vuotta ja varmaan 20 vuotta autoissani on ollut vastaavat saranat ja koskaan ei ole saranoiden vuoksi tavaraa särkynyt. Toki jos pelkää tavaroiden särkyvän, niin ehdottomasti kannattaa miettiä jotain muuta autoa. Kyse on niin suuresta riskistä, että parempi olla ostamatta auto kokonaan, sillä voihan se matkalaukku vaikka lipsahtaa autottomalta kaverilta käsistä ja tippua asvaltille. Siinä menee kallis Mennenin -partavesi rikki laukussa ja sammarit on Mennenin hajuiset 2 vuotta...
.. jos mä käyn sen 20 kertaa päivässä takakontilla, roudaan työkaluja ja tarvikkeita edestakasi, ni jossain vaiheessa se saranan kohalla ammottava kolo saa ylipuhuttua ja siihin tulee survastua joku pahaa aavistamaton laatikko.. ja tohon kun vielä pistää pienen kiireen päälle, ni kohta saa keräillä jotain lasinkappaleita lamppulaatikon riekaleista..
näinä aikoina ei viittis vaihtaa työpaikkaakaan, eli sen puolesta ongelma ei o häviämässä, tosin kiireet voipi vähentyä.. tosta voi ummikkokin päätellä mimmosia vikoja avensiksesta löytyy, kun tämmöset asiat nousee pinnalle.. eli ei tarvi autoakaan vaihtaa.
No tottakai kannattaa työpaikkaa vaihtaa auton vuoksi. Ja kyllähän takaluukun saranoiden perusteella voi päätellä kaikki viat, vähän niinkuin vyöhyketeraupeutti, joka diagnosoi jalkapohjan perusteella mm. sisäelinsairaudet. Pakko se on uskoo, kun viljomi näin sanoo.
Toisaalta jos joka päivä 20 kertaa käy takakontilla ja oikeesti kuljettaa tavaroita, niin sedanin käyttäminen tuntuu lähinnä mielisairaudelta korkean nostokynnyksen ja huonon käytettävyyden osalta.
se "korkea nostokynnys" on tässä mun käytössä jopa plussaa.. eipähän oo kamat pitkin parkkipaikkaa täyteen lastattunakaan. rajottaahan se _onneks_ kaikkein isompien ja painavampien kamppeiden kyytiin survomista, että pystyy työnantajalle antamaan jotain rajoja.. farmariin tulis pomo tuuppaamaan trukilla tavaraa jos erehtyis mainitsemaan että ei jaksa nostaa kyytiin.
Korkea nostokynnys on plussaa? Tämä vastaus ei toki tullut yllätyksenä sen jälkeen, kun saranoiden perusteella voi arvioida koko auton kaikki ominaisuudet. En tosin tiedä, että mitä palloja sulla on ne jokapäiväiset työkalut, jotka leviää pitkin parkkipaikkaa, jos käytössä on farkkumallinen peräkontti. Ja just sopivasti sedan rajoittaa raskaampien tavaroiden nostelua, joten farkku on pois suljettu? On se tarkkaa hommaa vierivien työkalujen kanssa, jotka menee herkästi vielä rikki ja vielä pomokin lastaisi farkkuun enemmän tavaraa.
Mutta eiköhän se ole selvää, että Avensis on väärä auto sinulle.
yllättävän vaikea nähdä korimallia, mallia tai merkkiä vaihtamalla saavuttavansa mitään hyötyä _itselle_.. lelut on sit erikseen, mutta arkikäyttöön luulen löytäneeni oikean ratkasun.. työnantaja tosin tykkäis jos vaihtais pakuun, mutta eivät ne siitä sen enempää maksa kun tälläkään askartelusta..
omissa ajoissa oon nyt kahteen kertaan tarvinu vaihtoehtokalustoa, joista olis selvinny farmarilla.. uunin ja pyykkikoneen roudaaminen ei luonnistunu sedanilla. tulis kalliita kilometrejä noilta reissuilta, jos viiteen vuoteen olis kahella kyydillä pitäny kuolettaa ostohinnan erotusta.
vai pupujusseja, kun ne heti farkun takaluukun auetessa pölähtävät pitkin parkkista? Kun korkea nostokynnys on pelkkää plusaa, niin kattotellinkillähän niitä "työkaluja" pitää kuskata.
mitään avensista oo,eikä sillä oo ees työkalujakaan.kukaan täysjärkinen ei sedanilla kuskaa työkaluja joita otetaan kontista parikytä kertaa päivässä.Nyt joku yrittää kusettaa,joku joka ei vaan tykkää jaappanilaisesta(enklantilaisesta)autosta
..on tunnetusti aika häilyvä..
päivän taikka parin keikoilla, varsinkaan kohteissa missä ei ole lukittua paikkaa välineille, ne on pidettävä kontissa ja haettava tarpeen mukaan pelipaikalle.
ja tosiaan, ennen tälle forumille eksymistä luulin olevani fanaattinen tojotamies, mutta näitä täkäläisten satuja lueskeltua annoin itelleni terveen paperit aika nopeasti..
Mitä teet jos retkellä huomaat pähkinäsaksien jääneen kotiin. Tai sähkötöitä tehdessä apicopihdit putoaa kaivoon. No ei muuta kuin takakontille ja homma hoituu!
ekassa on puolta pienempi luukku ja 60% pienempi kontti..
tokassa molemmat varmaankin sen kolmanneksen pienempiä..
mut on ne saranat kyl hanurista, ei niinkää matkalaukkujen kanssa, mut muuten kun joutuu survomaan yleensä kiireessä kaikenmaailman työkaluja/tarvikkeita/muuta krääsää, niin meinaa siinä kannen lähestyessä sovitellessa unohtua.
farkkkuu ni ei oo murskaavia saranoita,ei piä ostaa sellasta vempainta mistä joutuu sit itkee palstoilla.
Ei olis riittäny vaihdokki käsirahaksi tähän sedaniinkaan ilman kikkailua, farkkuun ei mitenkään...
Jäänyt pari kertaa palttoon lieve oven väliin enkä huomannu mitään. Onpa kiva kun se on laahannut sohjossa tunnin. Jotain parannusta tähän maanpäälliseen helvettiin olis saatava.
on helppo ratkaisu,mee kattoon peiliin tai osta vyötärömallinen pilottipusero.Vittu mitä murheita,typerykset parkuu omista mokista
Kyllä tosta lievejutustakin positiivista löytyy. Eiks paree, että ol takki eikä kikkelis. Et olis voinnu jutella naapurin rouvan kaa viikkoon.
...shortsit jalassa, muutoin olisi tuo kauhein uhkakuva ollut enemmän kuin todennäköinen.
auto. Liekö tuossa edes portaatonta selkänojan säätöä.
Portaaton säätö tulee vasta sähkösäätöisen istuimen mukana. Tavis-malleissa sitä samaa shittiä mitä jo 70-luvulla. Samoin kontin saranat
..tais olla kuitenki kippipenkit..
nykynen tunkkaaminen on ihan perseestä, jos vaikka tarvii ottaa tirsat naisväkeä odotellessa parkkipaikalla.. ohan se selkänojan sentillä säätäminen turvallista motarilla, mut makuuasentoon kun joutuu vatkaamaan sitä kampea, ni siinä jo tovi vierähtääkin.. sähköllä tuskin on sen parempi, vai oliko niissä sen verran muistipaikkoja että saa tirsa-asennon tallentaa kertapainallukselle, ettei tarvi nojata varttia nappulaan..
tarvitsee jotain portaatonta penkin säätöä????
Onko se todellakin jollain tapaa oleellinen osa
ajomukavuutta??? Kerran kun säätää niin pitäisi olla oikein?!?! Itselleni portaattomuudella ei olisi mitään hyötyä. Tietysti jos joudut nukkumaan autossasi niin silloin...Itse kyllä käytän mieluummin sänkyä nukkumiseen. Auton penkin säätöä on tuskin tehty ajatellen autossa nukkujia... Takaluukun saranoista taas...osta farkku tai pakettiauto, niin loppuu valitus.
Ihmeellistä pikkukakaroiden kyrvistelyä ja napinaa lähes epäolennaisista asioista. Ihme sakkia.
Mutta jos samanhintaisessa toisessa autossa on portaaton säätö ja kaasujouset takakontissa ja vaikka kivat tumps-äänet ovissa niin miksei sitten Toijotassakin?
Oha se hojohojo tunnetusti ladukas merkki.
Farmari malli on keksitty ja sitä saa kaupasta, jos on tarvetta: "jos tavaratilaan laitetaan matkalaukkuja niin paljon kuin mahtuu".
Jos ei riitä, Hiacekin on myytävänä.
Eli osta tarpeidesi mukainen auto, eikä lehden tai naapurin mieleistä.
nämä fanaatikot, jos joku arvostelee näitä riemurasioita, niin heti on täys mulkku, sen verta tietoa, ettei täydellistä autoa tai mitään muutakaan vempelettä ole tehty, eikä luultavasti tulla tekemäänkään.
Tojofanaatikot ovat aina halunneet vaijeta Toyotan selvät puutteet kilpailijoihin nähden ja keinoja kaihtamatta vaijentaa niistä käynnistyvän keskustelun. Vähättely, kieltäminen, huomion suuntaaminen toisaalle, piikittely ja solvaaminen kuuluvat siinä työssä tavallisimpiin keinovalikoimiin, kuten tämäkin keskustelu valitettavasti osoittaa.
joka yrittää autaa naapuriakin saamaan hyvän auton kohtuu kuluilla,jos autoilu nyt koskaan on kohtuu hintaista.Tojomies ajaa tyytyväisenä autollaan,mutta on huolissaan naapurin vaimosta ja lapsista kun jästipää isäntä polttaa perheen rahat typerillä autokaupoilla.