taas vaihteeksi. :( Elikkä jätin normaalista poiketen kärryn yöksi ulos ja aamulla ei meinannun lähteä käyntiin sitten millään! ???
Kahdeksannen käynnistämisyrityksen jälkeen päätin kokeilla, vastoin logiikkaa, painaa kaasua.
Se auttoi ja ehdin jopa töihin suht ajoissa. :)
Tätä "vikaa" on jo kerran korjattu ja pitkään aikaan mitään tällaista ei ilmennyt kunnes taas tänään...
Aina se on samanlainen shokki, kun tosiaankaan koskaan aikaisemmin Nissaneissani ei ole ollut sitten minkään valtakunnan ongelmia.
Taitanee vain olla joku maanantaikappale?
Kahdeksannen käynnistämisyrityksen jälkeen päätin kokeilla, vastoin logiikkaa, painaa kaasua.
Se auttoi ja ehdin jopa töihin suht ajoissa. :)
Tätä "vikaa" on jo kerran korjattu ja pitkään aikaan mitään tällaista ei ilmennyt kunnes taas tänään...
Aina se on samanlainen shokki, kun tosiaankaan koskaan aikaisemmin Nissaneissani ei ole ollut sitten minkään valtakunnan ongelmia.
Taitanee vain olla joku maanantaikappale?
Vastaukset 9
Vanhimmat
Voisiko nämä vaivat liittyä niihin tunnistinongelmiin, joiden vuoksi maahantuoja kutsuu autoja tarkastettavaksi.
vaiva oli viimeksi satunnainen sammahtelu, joka tapahtui yleensä kytkin pohjassa jarruttaessa.
Se vaiva saatiin korjattua säätämällä kaasuläpän asentoa.
Tämä vaiva lienee eri, koska sammahtelu loppui.
Jaa taas on joku Opeli kuski täällä provoilemassa... Läppäkaasareita käytetään enään vain just Opeleissa ;)
"Läppäkaasareita käytetään enään vain just Opeleissa". Idiootti! Kaasari ja kaasuläppä on kaksi eri asiaa! Kyllä ruiskuautoissakin on kaasuläppä, milläs helvetillä sitä moottoria muuten käskettäis?!
oli samaa vikaa ja nyt pelkään, että tuo toistuu. Oliko teillä ulkona pakkasta kun kokeilit käynnistää? Olitko ajanut autolla edellisenä päivänä? Viime talvena ei auto startannut -25 asteen pakkasessa vaan piti käynnistää kaapeleilla (kesti pitkään ennen kuin lähti) Liian kovasta pakkasesta tuo tuskin johtuu sillä jo -10 asteessa sai yrittää pari kertaa ennen kuin hörähti ja edelliset autot ovat lähteneet käyntiin ongelmitta jos on ollut -30 astetta tai jopa enemmän.
Nyt kun tänä syksynä on muutamana aamuna ollut pakkasta noin -5 astetta niin olen huomannut pientä nihkeyttä käynnistyksessä. Startti pyörittää hyvin mutta siinä vaiheessa kun koneen pitäisi herätä niin se käy vähän huonosti ja kierrokset tippuvat paljon ja nousevat heti perään normaaliksi. Jos on paljon pakkasta niin siinä vaiheessa kun kierrokset ovat alhaalla, kone sammuu eikä enää herää. Eli kone käy sen 1-3sek ennen sammumista.
Autoon vaihdettiin viime talvena ongelmien takia tehokkaampi akku ja kuumemmat tulpat kun muuta ei keksitty. Tuo auttoi hieman mutta mielestäni ei tarpeeksi ja tuossa vaiheessa kovat pakkaset olivat jo ohi eli ei päässyt testaamaan oikein kunnon kelissä.
Nyt on "mukavaa" odotella talvea ja nähdä, miten käy tällä kertaa. Kyllä mielestäni auton pitäisi vielä -30 astessa käynnistyä ongelmitta jopa ilman tolppaa, -10 asteesta puhumattakaan.
avaimen patteri kunnossa,tekeekö kakkosavaimella samaa?
avaimessa on vieläkin sama kuin talvella ja kesällä auto toimi hyvin. Eli patterista/avaimesta se ei johdu.
oli silloin ja pirun kosteaa. Teki mulla saman muuten aivan uutena, viime talvena about 25 asteen pakkasessa.
Täytyy nyt kattoo josko tekis saman uudelleen, ei viittis heti mennä huollon pakeille.
Ja jos ei joku aamu lähde käyntiin, niin onhan mulla toi vanha mese varalla... :))
Taitaa olla jokin tyyppiongelma juuri 2-litraissaa koneissa kun itsellänikin viime vuonna joulun aikoihin kovilla pakkasilla kieltäytyi Nissan Visia 2.0 lähtemästä käyntiin -27 asteen pakkasessa, vientiin hinausautolla merkkikorjaamoon, josta kerrottiin tulppien olevan märät. Startti kyllä pyöritti vauhdikkaasti joten vika ei ollut siinä.
Katsotaanpa kuinka tänä vuonna käy.