Tuntuu ihmeelliseltä tämän uuden mallin osalta ylivuotavat kehut joita auto on saanut osakseen. Meillä on nyt toinen Avensis ja tätä uudempaa mallisarjaa. Ensimmäinen, -03, oli tullessaan kyllä mahtava peli ja tasokkaat materiaalit sisustuksessa. Vaihdoimme sitten uuteen -07 ja heti huomasimme että soittimessa on rajusti säästetty, soi kuin vanha transistoriradio. Myös kojelaudan näytöissä oli selvää säästöä edelliseen.
Tämä uusi on kyllä sitten jo jotain ihan hirveää katseltavaa kun autoon istuu. Kaikki materiaalit ovat ainakin sol-tasolla ala-arvoista ja esim. kojelaudan saumat irvistelivät tuulilasin alalaidassa. Kun autoa ajaa niin irvistelevät saumat ovat koko ajan silmien edessä.. Muovi mutkittelee ja on kyllä suoraan sanoen kuin juosten kustu. Järkyttävin oli sitten vielä siellä sauman oikeassa päässä oleva kaiutinritilä joka oli kuin jälkikäteen sinne pudonnut jostain.
Ajoasento oli myös kummallinen. Omasta autosta uuteen istuttaessa säädin penkin ja ohjauspyörän ja ei tuntunut sopivan kunnes hoksasin että ratti jää kauemmas kuin omassani. Säädin ja säädin ja siinä säätäessäni huomasin taas yhden huononnuksen, selkänojan säätö ei pelaa hienosti pumppaamalla portaattomasti kuin edellisessä mallissa vaan portaallisesti kuin jossakin 80-luvun autossa.
Käsijarrun käyttövipu oli myös siellä jossakin alhaalla, ratin takana piilossa.
Mahdottomia ei pysty rekisteröimään lyhyellä koeajolla mutta nuo huomasin heti kun autoon istuin. Toki paljon hyvääkin autossa on, esim. mittaristo jossa siinäkin taisi olla joku "huononnus".. Joo, polttoaineen hetkellinen kulutus oli palkkinäyttönä ja ehdottomasti hankalampi hahmottaa kuin numeronäyttö joka omassani, edellismallisessa, on.
Jos joku tästä vetää herneen nenäänsä niin siitä vaan mutta itse Aven omistajana olen kyllä kriittinen esim. vertaamisesta uutta Avensista Lexukseen. Jos niin on niin Lexuksen täytyy olla jo jotain käsittämättömän huonoa..
Käykää uudelleen koeajolla ja katsokaa nyt niitä saumoja ja sitä muovimateriaalia jota autossa on käytetty..
Melu ei ollut ainakaan vaimeampaa kuin omassani ja kyytikin oli huonontunut, kovempaa kuin omassani..
Alkaa tuntumaan että mikä siinä on loppujen lopuksi parantunut. Tekniikka on varmasti lujaa ja harmitonta kuten ennenkin mutta kuluttajan aliarvioiminen esim. sisustuksen materiaaleissa ja autossa viihtymisessä voi johtaa siihen että se ykköspaikka rekisteröintitilastoissa ei tulekaan.
Terra-malli on kyllä todella edullinen hankinta 1.6-koneella ja silloin voi paljon noista jutuistani painaa taka-alalle ja jos Corollaa vaihdattelee niin ehdottomasti kannattaa silloin Avensikseen tutustua, hinta on niin lähellä..
Muuten, olikohan siellä vararengastakaan ollenkaan?
Kommentoikaa.
Tämä uusi on kyllä sitten jo jotain ihan hirveää katseltavaa kun autoon istuu. Kaikki materiaalit ovat ainakin sol-tasolla ala-arvoista ja esim. kojelaudan saumat irvistelivät tuulilasin alalaidassa. Kun autoa ajaa niin irvistelevät saumat ovat koko ajan silmien edessä.. Muovi mutkittelee ja on kyllä suoraan sanoen kuin juosten kustu. Järkyttävin oli sitten vielä siellä sauman oikeassa päässä oleva kaiutinritilä joka oli kuin jälkikäteen sinne pudonnut jostain.
Ajoasento oli myös kummallinen. Omasta autosta uuteen istuttaessa säädin penkin ja ohjauspyörän ja ei tuntunut sopivan kunnes hoksasin että ratti jää kauemmas kuin omassani. Säädin ja säädin ja siinä säätäessäni huomasin taas yhden huononnuksen, selkänojan säätö ei pelaa hienosti pumppaamalla portaattomasti kuin edellisessä mallissa vaan portaallisesti kuin jossakin 80-luvun autossa.
Käsijarrun käyttövipu oli myös siellä jossakin alhaalla, ratin takana piilossa.
Mahdottomia ei pysty rekisteröimään lyhyellä koeajolla mutta nuo huomasin heti kun autoon istuin. Toki paljon hyvääkin autossa on, esim. mittaristo jossa siinäkin taisi olla joku "huononnus".. Joo, polttoaineen hetkellinen kulutus oli palkkinäyttönä ja ehdottomasti hankalampi hahmottaa kuin numeronäyttö joka omassani, edellismallisessa, on.
Jos joku tästä vetää herneen nenäänsä niin siitä vaan mutta itse Aven omistajana olen kyllä kriittinen esim. vertaamisesta uutta Avensista Lexukseen. Jos niin on niin Lexuksen täytyy olla jo jotain käsittämättömän huonoa..
Käykää uudelleen koeajolla ja katsokaa nyt niitä saumoja ja sitä muovimateriaalia jota autossa on käytetty..
Melu ei ollut ainakaan vaimeampaa kuin omassani ja kyytikin oli huonontunut, kovempaa kuin omassani..
Alkaa tuntumaan että mikä siinä on loppujen lopuksi parantunut. Tekniikka on varmasti lujaa ja harmitonta kuten ennenkin mutta kuluttajan aliarvioiminen esim. sisustuksen materiaaleissa ja autossa viihtymisessä voi johtaa siihen että se ykköspaikka rekisteröintitilastoissa ei tulekaan.
Terra-malli on kyllä todella edullinen hankinta 1.6-koneella ja silloin voi paljon noista jutuistani painaa taka-alalle ja jos Corollaa vaihdattelee niin ehdottomasti kannattaa silloin Avensikseen tutustua, hinta on niin lähellä..
Muuten, olikohan siellä vararengastakaan ollenkaan?
Kommentoikaa.
Vastaukset 30
Vanhimmat
Itellä ollut kolme avea ja yksi rav4.Kun vaihtaa erityyppiseen autoon tottuminen vie vähän aikaa.Muilla merkeillä ajavat ovat pitäneet ave kakkosta lullana.Itse olen pitänyt kaikkia hyvänä viikon jälkeen ehkä rav4 otti pari viikkoa.Se että pitää aven ohjausta ongelmallisena maantieajossa voi johtua vähistä kilsoista tienpäällä.
Ainakin 1.8 mallin ohjaus (vm 2003) oli todella suuripiirteinen maantieajossa: jos katse unohtui hetkeksikin ihailemaan maisemia, niin oltiin jo melkein vastaantulevan kaistalla tai pientareen puolella... 2-litraisessa mallissa ohjaustunto on paljon parempoi johtuen perinteisestä hydraulisesta tehostimesta.
omia mielipiteitä ja siihen oikeus, mutta lukiessani erästäkin koeajoa testaaja suorastaan kehui sisutuksen ilmettä ja laadukkuuden tuntua. Niin että kovasti tuntuu mielipiteet menevän ristiin. Ajo-ominaisuudet olivat koeajajan mielestä parantuneet entisestäänkin. Kyseinen testi ei ollut Toyotan julkaisema. Itse en ole toistaiseksi sitä koeajanut.
Startin koeajoa?
http://www.nelonen.fi/start/videot.asp?Id=4269&cat=0&page=2
Täytyy sanoa, että itse en kyllä huomannut "irvisteleviä" saumoja yms, mutta enpä uhrannut kovin paljon aikaa laadun tarkasteluun, itselle riittää että näyttää hyvältä eli milliviivottimen kanssa en käynyt autoa läpi. Kävin koeajamassa samana päivänä Toyota Avensis 2.0d4d:n, Volkswagen Passat 2.0tdi:n, Opel Insignia 2.0cdti:n ja Honda Accord 2.2dtec:n ja täytyy sanoa, että kokonaispakettina kyllä Avensis nousi kaikista kiinnostavimmaksi paketiksi. Passat oli ehdottomasti paras ajaa, mutta siitä huokui kaikinpuolin jo "menneisyyden ote", Honda oli muuten ihan pätevä peli mutta ei mennyt moottoritiellä metriäkään suoraa paimentamatta ja Opel jätti itsestään jotenkin vaisun kuvan ja sisusta nitisi ja natisi jo 2tkm ajetussa uudessa autossa.
Avensiksessa ei varsinaisesti ärsyttänyt mikään ja muutenkin se oli todella helppo ja kiva peli ajella, kaupungissa oli yhtä helppo pyöritellä kuin Aygo ja taaseen moottoritiellä meni melkein yhtä suuntavakaasti ja mukavasti kuin Passat. Avensis menee tilaukseen välittömästi kun pääsen myyjän kanssa sopimukseen välirahasta, josta meillä on vielä pikkunen erimielisyys, 2 -litranen diesel farmari Sol -varusteltuna sopii omiin tarpeisiin nyt parhaiten markkinoilla olevista vaihtoehdoista.
kyllä ainakin terrassa puuttuu,hankin alut alle pellit jäi ylimääräisiksi,liike laittaa käytetyn samaan kauppaan vanteelle ja kas varapyörä on.Tosin vajaa miljoona km takana autoilua, eikä oo tien päällä tarvinnu rengasta vaihtaa.Helpompi ois varmaan laittaa paikka-aineet renkaaseen ja ilmat perään.Autojen kojelautojen materiaalithan pääsääntöisesti ovat samaa kuttaperkkaa.Mikähän se kojelaudan näyttöjen säästä oikein on.Kässärihän on hyvässä paikassa virta pois ja samalla koukistuksella kässäri päälle."Ajotietokoneen"näytö ja käyttö on mielestäni onneton,ainakin vanhassa,hetkellinen kulutus,mitähän varten sekin on.6 vutta se näytöstä ois saanu esiin,tais tulla jonkun kerran kokeiltua.Uudessa näkee takapenkkiläisten turvavyön käytön,näppärä juttu.50 tuntia ajeltu,kokemukset positiivisia.Vanhassa Terrassa turvavyön laitto oli paljon helpompi,nyt kyynärnoja ahistaa.Ajoasento on ku kotisohva,vanha on hyvä istua,ja ku vaihdetaan uusi ni on se mahdoton istua eka viikon,ja sit ei enää muistakaan millane se vanha olikaan (yleensä parempi)Pitkälti tottumus kysymys
Suomessahan autossa tarvitaan kahdet renkaat,siis ne talvirenkaat ja kesärenkaat. Periaatteessa erillinen vararengas on siis turha. Yksi kesäratas talvella kelpaa varapyöräksi ja vastaavasti talvipyörä kesällä varapyöräksi autonperälle mukaan. Samalla varastotilaakin talliin tarvii vain kolmelle rattaalle, kun yksi on auton mukana vararattaana.
alle 30 k€ auto ei ole yli 50 k€ auto, eroja löytyy materiaaleissa ja yksityiskohdissa, oletko samaa mieltä?? Kustannuspaineet ne on Toyotallakin.
..verrattiin -03 Avensista uuteen. Ei sekään mikään yli 50 kEur auto ollut. En kyllä silti voi ihan täysin uskoa tuota mitä ketjun aloittaja kirjoittaa sisustan laadusta, koska en ole vastaavasta mistään muualta saanut kuulla. Yleensä suomi24 on viimeinen paikka mistä faktaa saa.
kuin tällä palstalla. Itsekin huomasin nuo heikkolaatuiset materiaalit, radiota en edes kokeillut enkä viitsinyt käydä koeajollakaan kun jo yleisilme oli suuri pettymys sekä tilat myös.
Pitää ottaa Mondeo tai Passat.
ranskalaiset osaa tuon sisustuksen ja on kyllä vitonen tosi aistikas sisältä ja hiljainen. en mä sit muuten tiedä siitä mutta paljon noita tiellä vastaan tulee ja taksinakin niitä näkee
uusi Avensis lähes kaikilla osa-alueilla. C5 on premium-tasoa.
ku sitikkakaupoille vaan.Siläkin pääsee eteenpäin.Näi juttui on kiva lueskella.On aika paljon asiantuntijoita jotka pystyy pelkällä silmäyksellä toteamaan eri autojen laadun ja ajo ominaisuudet.Vai oisko ne vaan mielikuvia.Mä oon ainaki joutunu koeajaan eri autoja,ja laskemaan plussat ja miinukset yhteen.
Masukka kutonen voitti vertailutestissä sitikan. Ol laadukkaampi. Se siitä sitin hohdosta.
Siis voi v*** mulle ei enää kukaan saa ranskalaista autoa myytyä! On kyllä sellaista paskaa että ei mitään rajaa. Ehkä sellaiset 50 tkm menee ongelmitta hyvällä säkällä ja sen jälkeen alkaa paikat hajoilla eikä loppua tule. Jollain Avensiksella 200 tkm on vasta sisäänajo, eikä nykyään autoilla ole ajo-ominaisuuksissa mitään niin suuria eroja etteikö voisi sen takia jotakin ostaa. No ehkä Nissan on edelleen pelkkä Pissan kaiken suhteen.
Ranskalaiselle autolle 200 tkm on sisäänajo. Ei nitise ja natise kuten Avensis. Ranskalaiset pysyvät ryhdissä niin koriltaan kuin sisustukseltaan, Toyota ei. Molemmista on kokemusta.
Siti ei tykkää kylymästä. Tojolle yks hailee onko kylymä.
Joo todellinen sisäänajo: mulla Pösö 206:ssa on vaihdettu varmaan kaikki mahdolliset osat 200 tkm:n aikana vähintään kerran. Ykkösautoon, eli Avensikseen taas vaihdettu ehkä jarrupalat.
niin saat mukavan ja hiljaisen laadukkaasti tehdyn auton.
Citroen on laadukas auto niin miksi se ei pärjää laatutukimuksissa. Mistä se jää kiinni?? Eli mikä osa-alue Citikassa niin sanotusti kusee?
Sähköt ja huohot. Ei kulje talvella jne.
Ainahan sitä odottaa uudelta mallilta jotain parempaa. Juuri tuosta Ave III:n sisustuksesta tulee tunnelma, että tuotantokustannuksissa on haettu säästöä viimeistä senttiä myöten. Massatuotannossa esim. penkin istuinosan pidentämisen kustannuksen saa heti kertoa miljoonalla.
mallissa ei ollu keskikonsolia,nyt on,ja tana ku on turvavyön viritys menny hankalaks, saa kiemurrella et solki osuu.Painoindeksi 24.Ja pensaluukun paikkakin on ihan väärässä paikassa(avaus nappi).Ja vetokoukun viritys oh hoh.Aurinkolasi kotelo on palannut takaisin,hienoo.Sisällä ylimääräne virran ulos otto,vanhassa mallissa ei ollut,tarvike haarotus osa lensi Pylkönmäen lepikkoon ku rupes käryyn.Keskitunneli poissa jee.Korkeet kattokaiteet poissa onneks,vanhassa homon näköset ja pesussa hankalat.Ompahan kuiteskiin hienot sumuvalot,vastaantulija kyllä näkee ne mut kuski ei,turhaa rahan haaskuuta.Ja pissapoika voi jee mikä onneton räpellys,tuulilasit on kyllä äkkiää naarmuilla.Noista keskustellaan huollossa vielä.Puuttuva vararengas?puhjenneen korjaus suht helppo jos ei oo vetäny kummia riekaleiks.Oma kompura plussaa.Nää on jonkun mielestä puutteita jonkun ei.Puolenvuoden päästä ei edes muista.Nää ei oo sellasii syitä etteikö avea vois ostaa.Kokonaisuutena selvästi parempi ku entiset mallit,mielestäni.Uuden omistajana kehtaan kertoa omat näkemykseni,vaikka ne olisivat miinusta.Ei avekaan oo mikään super,samaa sakkia muiden kanssa
Etkös tiedä, ettei käy toyotan moittiminen tällä palstalle.
Onneksi on sheriffinä kunnon toyota-fundamentalisti, joten herjaava viestisi siirtyy kohta bittiavaruuteen kaikkien muiden toyotan laatua epäilleiden kirjoitusten kanssa!!!
t.Seppo-Kalevi, Savo
helvetin ruma... Herranjestas minkä näköinen rumilus. Siis aikuusten oikeesti en ole mikään trolli, kokoajan rumemmaksi menee, 00 oli vielä auton näköinen.
on sitten kaunein(farkku) matsa6,pasatti,avnssi,audi,eihän noita erota ku etumerkistä
En ole tuota uutta ajanut, mutta -03 Avensis on kyllä kaikinpuolin ihan mahtava auto. Pärjäsi TM:n vertailussa vielä 5 vuotta vanhanakin. Ja lisäksi:
http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Toyota Avensis Ruotsin turvallisin/1135231894175
premium-auton ostavat sellaisen ja maksavat enemmän ja saavat sitä laatua. Ei Avensis tavoittelekaan premiumin laatua mutta eipä maksakaan yhtä paljon.
..premium "laatua" ?
Esim. Mersut ovat viime vuosina ruostuneet herkemmin kuin Corolla eikä kestävyydessäkään ole kehumista. Niissä ei ole mitään muuta laatua kuin jalopuusta aiheutuva laadukas mielikuva. On "premium"-autoissa toki hyviäkin, esim. Audi.
vuonna 2003 huonoilla ajo-ominaisuuksilla varustettu.Autoa ei voinnut kehua suuntavakaaksi ja perä eli aivan omaa elämäänsä.Kenties tähän oli syynä,takapyörien kääntyminen kaltevissa kaarteissa.Jokainen voi vain kuvitella,millainen tällainen auto on sitten kuluneena ja käytettynä.