Niin surkea kuin se testien osalta onkin, ja mainosmarkkoja nuoleva.
Suosittelen silti sen tilaamista, auttaa helvetisti uusavuttomia veneilijöitä, kysymyksissä miten mitä ja mihin.
Vastaukset löytyy 99% viimeistään kevään suuresta katsausnumerosta, samoin kuin yhteystiedot.
Myönnän itsekin harkitsevani TM:n tilaamista, huomasin olevani aika pihalla digitaali-kameran valinnassa. Kävelin muutamaan kameraliikkeeseen ja haastattelin myyjiä ja luin kymmenkunta sivua netistä, Sony V1 on valintani.
Purjehduskuvat kuitenkin vanhalla järjestelmä Canonilla.
Suosittelen silti sen tilaamista, auttaa helvetisti uusavuttomia veneilijöitä, kysymyksissä miten mitä ja mihin.
Vastaukset löytyy 99% viimeistään kevään suuresta katsausnumerosta, samoin kuin yhteystiedot.
Myönnän itsekin harkitsevani TM:n tilaamista, huomasin olevani aika pihalla digitaali-kameran valinnassa. Kävelin muutamaan kameraliikkeeseen ja haastattelin myyjiä ja luin kymmenkunta sivua netistä, Sony V1 on valintani.
Purjehduskuvat kuitenkin vanhalla järjestelmä Canonilla.
Vastaukset 22
Vanhimmat
katsopa Vene-lehden kantta. Se on kuin 70-luvun DDR-läisestä lehdestä. Kuvat heitetty todella onnettomasti toistensa päälle, värit, yleinen design muu ulkoasunto todella onnetonta. Puhumattakaan paperin laadusta.
Kun katsot esimerkiksi Stockmannilla venealan lehtiä hyllyssä niin kyllä taitaa kymmenkunta lehteä mielummin tarttua käteen kuin Vene-lehti.
Se lehti on vielä neuvostoajassa.
Ei voi mitään. Ei kiinnosta.
Amen.
en oikeastaan ymmärrä, miksi Vene lehti kannetaan vielä sihteerini pöydälle.
ovat pienikokoisia lättäjalkaisia hörhöjä jotka riehuvat äitiensä sängyissä, ovat veljiensä isiä ja lukevat surkuteltavaa lehteänsä katiskassa. Honecker elää! Isä aurinkoinen rulaa! Que vivan Ho y Fidel!
tosimies nauraa sille puun nimiselle toimittajalle.
Todellinen korruptoitunut juoppo.
Vene perseen alle ilmaiseksi, että voi ajaa baariin.
Ja sitten kirjoitetaan. Muuten koko ala ei kiinnosta, eikä juttua piisaa.
Oikea johtaja laittaisi sihteerinsä lopettamaan pelkkiä puffeja sisältävän saastan tilauksen.
olivat pian upottaneet ne kaikki lukuun ottamatta BB:n omaa alusta, jonka onnistui paeta merelle ja purjehtia edelleen kohti tuntemattomia rantoja. Se saapui nyt saarelle, jota asutti kauniskutrinen Kirke, joka oli auringonjumalan tytär ja hyvin perehtynyt noituuteen...Kirken saarella vilisi kaikenlaisia eläimiä, ja hänen palatsiaan vartioivat leijonat ja sudet, jotka kuitenkin heiluttivat ystävällisesti häntäänsä. Ne olivat nimittäin itse asiassa Kirken loihtimia ihmisiä. BB lähetti joukon miehiään tunnustelijoiksi, ja nämä löysivät suoraan palatsiin, mistä Kirke itse tuli ulos toivottamaan heidät tervetulleiksi. Hän vei heidät saleihinsa ja tarjosi heille tervetuliaisjuoman. Sen seurauksena he välittömästi muuttuivat sioiksi... taikajuoma sisälsi muun ohella juustoa, viiniä ja hunajaa. Yksi miehistä oli pysytellyt turvallisen välimatkan päässä ja vältti muuttumisen. Hän ryntäsi nyt kauhistuneena takaisin laivalle ja kertoi BB:lle, mitä oli tapahtunut. Tämä lähti nyt suoraapäätä Kirken palatsiin pelastamaan tovereitaan, ja matkalla sinne hän kohtasi Hermeksen, jumalien sanansaattajan, joka antoi hänelle ohjeita ja varusti hänet vastamyrkyllä, joka tehosi Kirken noitajuomaan. Kirke vastaanotti hänet tavanmukaisella tervetuliaispikarilla ja hämmästyi suuresti, kun hän ei heti muuttunutkaan siaksi. Sen sijaan hän ryntäsi Kirkeä kohti paljastettu miekka kädessään, mikä johdatti Kirken ehdottamaan, että BB tulisi heti vuoteeseen hänen kanssaan. BB teki sen halukkaasti kun oli ensin vaatinut naiselta pyhän valan, ettei tämä saattaisi häntä vaaraan. Kirke palautti edelleen BB:n tovereille heidän ihmisenmuotonsa, ja BB vietti nyt kokonaisen vuoden Kirken luona kaikessa hyvinvoinnissa.
Veneen toimituksessa. Häh?
kuules jorma, et sinä venelehdellä naista saa. Sinun pitää lukea hotboatia niin opit oikein adonikseksi.
Lehti ei sillä parane että tuuleen huutaa! Konkreettisia esimerkkejä mitä pitäisi tehdä toisin. Materiaali valinnat paperi, laminointi, foliointi, preeglaukset, kohdelakkaukset ym. maksavat. Lehden pitää kuitenkin kannattaa joten kaikkia "herkkuja" ei kannata laittaa suomen painosmäärillä. Sisältöhän se ainakin minusta tärkein on. Voisiko olla enemmän käytännön läheisiä juttuja, noiden miljonäärien veneiden esittelyjen sijaan? Pistäkää ehdotuksia sähköpostilla jos kerran on tietoa mikä nostaa lehden tasoa.
laittakaa prkl juttuja uusista veneistä niinkuin TM:ssä autoista, että osaa päättää minkä veneen ostaa. Käytännönjutut on sitä juuri, että esitellään kunnolla eri venemallit. Muu ei kiinnosta. Kaiken muun saavat hoitaa huoltojampat kuten autoissakin.
Ja mitään bustereita tai muita avokikkanoita ei tartte esitellä.
Edesmennyt Venemaailma oli ammattitaitoisesti tehty. Menivät myymään Yhtyneille Kuvalehdille ja nyt on kaksi huonoa lehteä: Vene ja Kippari (joissa vielä 50% samat jutut). Selatkaa vanhoja Venemaailmoja, sitä tehtiin sydämellä!
parasta vene lehdessä on monet satamajutut, joista saa tosipaljon tietoa reissujen pohjaksi
Ei Vene-lehti mitään mutta katsokaa joskus
Kippari-lehteä. Samat toimittajat kurmottavat
avoläyskäreillä itään ja länteen tukkaputkella
ja vielä samoissa maisemissa. Sitten keskutellaan
plaaniin nousu kynnyksestä ja etupenkin alla
olevasta tilasta, että on kökköä . Mutta on
Båtnytt:ssäkin joka numerossa miten pakitetaan
perämoottorilla.
Kuule kyllä minulle moottoriveneilijänä on kyllä tärkeä mikä on veneen liukuun-nousu kynnys.
kyllä lakanavetoisissa kai teitä kiinnostaa miten se rievulla käyttäytyy..... vai satamassako niitä säilytetään...
Näille lehdille (Kippari ja Vene-lehti) pitäisi saada ihan omat kustantajat.
Ei samat toimittajat näköjään osaa vetää eroja moottoriveneilijän ja purjehtijain välille.
Tosin ei välttämättä tarviikkaan, mutta esim. edellisessä Vene- sekä Kippari- lehdessä olleet vertailut kahdesta moottorista moottoriveneessä...
Molemmissa sama juttu, paitsi, että Kippari, jota mainostaavat enemmän moottoriveneilijälle sopivammaksi julkaisi paljon suppeamman jutun tästä vertailusta.
Moottoriveneistä kyllä muutenkin luulisi löytyvän asiaa ainakin yhtä paljon kuin purjevenepuolelta.
Minulle tuli 13 vuotta venelehti yhtäjaksoisesti sillä seuraamuksella, että nyt minulla on:
13 kpl (ainakin) veneen kauppakirjaa
13 kpl juttuja kevätkunnostuksesta
13 kpl juttuja syyskunnostuksesta
13 kpl juttuja syystuulista ja veneen kiinnittämisestä
13 kpl jne, jne,
Lisäksi minulla on lukematon määrä minulle täysin tarpeettomia nettivinkkejä. Osaan niitä hakea paljon tehokkaammin itsekin. Varsinkin kun V-lehden linkit vain toistavat itseään.
Minulla on 13 kpl suurta katsausnumeroa, joilla en tee mitään. Minulla on mm. puhelin, millä osaan soittaa eri toimittajille, jos tarvitsen tarjouksen jostain tuotteesta.
Mutta minulla ei ole yhtään ainoata artikkelia esim.tee se itse lv-varaaja, millä lepuuttajat puhtaiksi, maasähköjärjestelmän perusteet jne.
Siispä lopetin tilaukseni, kunnes lehdestä löytyy jotain uutta. Enkä nyt tarkoita ruokaohjeita.
Eri ryhmien omat lehdet ovat tietty vaikeita toteuttaa kaikkia miellyttäviksi. Vauva-lehdissä tehdään juttuja uusien vauvojen vanhemmille ja ne saattavat kyllästyttää jo kokeneempia vanhempia. Sisustusalan lehdissä jouluvinkit ja muut vuodenaikoihin liittyvät teemat ovat samoja vuosista toiseen jne. jne.
Vene-lehtikin tietysti toistaa samoja juttujaan vuodesta toiseen, sillä harrasteen pariin tulee vuosittain uusia veneilijöitä. Ja tottakai, kokeneempia kippareita saattaa ottaa tämä päähän. Senhän jo huomaa tälläkin palstalla, jos joku aloittelija "kehtaa" kysyä jotain "tyhmää", kun ei ensi kertaa ongelmia kohdatessaan ole tottunut vielä niitä ratkomaan. Se kuitenkin suotakoon kaikille aloittelijoille!
Vene-lehti oli monia vuosia suosikkini. Sisällön muuttuessa yhä enemmän kalliiden veneiden ja purjeveneiden esittelyyn, päätin siirtyä Kipparin tilaajaksi. Onneksi on valinnanvaraa ja ulkomaisista lehdistä löytyy vielä lisää valikoimaa. Toki Kipparissakin käydään välillä maailman merillä kuolaamassa miljuunapaatteja, mutta pääsääntöisesti tavallinen aalloilla kelluja saa sieltä mukavasti vinkkejä. Jutut ovat toki sielläkin osin samoja vuodesta ja vuodenajasta toiseen, mutta mitä sitten. Niinhän se veneilyssä menee. Pitäisikö hermostua siitä, että syksyisin joutuu veneen nostamaan ja huoltamaan ja sama on taas edessä keväällä? Toistoa, toistoa, toistoa...
Ja jos Vene-lehdessä on ollut samanlaisia juttuja kuin Kipparissa, kuka käskee lukemaan näitä lehtiä ristiin ja vertailemaan? Ne ovat kuitenkin kaksi eri lehteä ja tarkoitettu erilaisille veneilijöille.
Hyviä lukuhetkiä kaikille talven pimeisiin hetkiin ja mukavaa kevään odotusta!
Olen myös selaillut Kippari lehteä. Se on huomattavasti käytännönläheisempi lehti kuin Vene. Kipparissahan on silloin tällöin tee se itse vinkkejä ja vertailuja, jotka Vene lehdestä puuttuu täysin. Itse olen kuitenkin enemmän purjehtija, joten muu sisältö Kipparissa jää hieman vähemmän kiinnostavaksi.
Eli Vene lehdessä on myös ärsyttänyt se asenne, että kaikki purjehtijat ovat rikkaita uusavuttomia, jotka eivät kykene eikä halua tehdä veneelleen itse mitään. Eli asenne "jos kone ei starttaa kutsu valtuutettu korjaaja".
Musta kyllä samojen testien toistaminen molemmissa lehdissä samana ajankohtana on kyllä lukijan halveeraamista! Jos ovatkin eri lehdet, näyttää olevan (ainakin osittain) sama toimittaja/testiporukka. Ikään kuin lehteä pitäisi tehdä mahdollisimman halvalla ilman minkäänlaista kunnianhimoa. Minusta ainakin olisi kiva lukea molempia lehtiä mutta kun sisältö on paikoin ihan sama molemmissa, niin kyllä suututtaa...
Että millaista limboamista näiden lehtien
toimittaminen eli kokoon pistäminen on.
Alarajaa hakemalla haetaan.
Se, mikä tulee lukijalle, se ei saisi maksaa
yhtään mitään. Eikä maksakkaan.
Lehden ainoa jotain järkeä sisältävä
kirjoitus voi sekin olla ulkoa ostettu
nälkäpalkkaiselta avustajalta 100 euron hintaan. Tai sumplittu 100 % ilmaiseksi harrastajilta.
Näin jää paremmin rahaa kustantajan
voittoihin + esim. päätoimittajan 40 tonnin liksoihin yms. kulueriin.
Väitän, että jos joku näkisi tämän homman
läheltä niin ei paljon harrastelehtiä tilailisi.
Ton kyllä uskoo kun lehtiä lukee, paska mikä paska!
tehdä kolmeen mieheen parempi lehti tai oikeastaan kaksi lehteä.
Tottahan se on ettei suomen veneilijä määrillä saada sen enempää tyylipuhdasta purjevenelehteä kuin moottorivene vastaavaakaan. Varsinkin kun jollapurjehtioilla ja "Dunkcereilla" on yhtä paljon tekemistä toistensa kanssa kuin rautalaivojen harrastajilla ja V8-veneilijöillä