Eli siis heräs ihan tämmönen yksinkertainen kysymys, johon joku saabeista tietävä osais ehkä vastata.
Siis, kun 2.3t:ssä (185hv) on matalapaineturbo/pienpaineturbo (kumpi niistä nyt on oikea nimitys), ja 2.3T:ssä (220hv) on joku vähän kovempi turbo (?) ja Aerossa on se HOT (High output turbo) ni onko se korkeapaineturbo? Ja että mikä turbo tossa 2.3T moottorissa on? Jos näissä 2.3t, 2.3T ja Aeron turboissa on jotain eroa ni mikä se on? Ja onko noissa kyseisissä malleissa muilla keinoin lisätty tehoja, vai onko niissä vaan eri turbot?Kun ne kuitenkin kaikki on 2.3 litrasia..
En tiedä kovin autoista ja tää alko vaan askarruttaa kun ite köröttelen välillä tollasella 2.3t:llä
Kiitti jos joku viittii vastata
Siis, kun 2.3t:ssä (185hv) on matalapaineturbo/pienpaineturbo (kumpi niistä nyt on oikea nimitys), ja 2.3T:ssä (220hv) on joku vähän kovempi turbo (?) ja Aerossa on se HOT (High output turbo) ni onko se korkeapaineturbo? Ja että mikä turbo tossa 2.3T moottorissa on? Jos näissä 2.3t, 2.3T ja Aeron turboissa on jotain eroa ni mikä se on? Ja onko noissa kyseisissä malleissa muilla keinoin lisätty tehoja, vai onko niissä vaan eri turbot?Kun ne kuitenkin kaikki on 2.3 litrasia..
En tiedä kovin autoista ja tää alko vaan askarruttaa kun ite köröttelen välillä tollasella 2.3t:llä
Kiitti jos joku viittii vastata
Vastaukset 6
Vanhimmat
Matalapainelpt=(low pressure turbo)pienpaineturbo, miten kukin tykkää sanoa.
9-5 Aerossa on Mitsun ahdin ja muissa ysifemmoissa on Garretit.
Eri softaversioo noissa on riippuen mallista, siihen millä sää huristelet välillä, saa helposti lisää voimaa pelkällä trionic softan vaihdolla ...
Tossa nyt jotain...
En varmaan viitti iskän 4kk vanhaa kärryä mennä virittelee ilman lupia, mutta noin mielenkiinnon vuoks kysyn, että kuinka helppo tollasta 2.3t:tä on virittää? Tai siis "trionic softan vaihto" ei sano mulle mitään..heh
Onko kallista? Hankalaa? Iso projekti noin yleensä?
Ihan mielenkiinnon vuoks vaan...hurahdin meinaan ite noihin saabbeihin ku iskä osti jo toisen moisen!
Kovia kärryjä nuo Saabit
No sen boksin vaihto on helppoa ihan kun vaihtaisit kovalevyn tietsikkaan, johto irti ja uus paketti sisään.
Maksaa noin 500-1000 e ja luulempa iskä ei tykkää hyvää jos noin tuoreeseen autoon vaihdat boksin sillä takuu menee sen siliän tien.
Heppoja siitä 2.3 koneesta saa kivasti 250-280 ja vääntöö sellaiset 400 Nm eli liikuu varsin vaivattomasti.
Kattele noita virisaitteija
http://www.maptun.com
http://www.speedparts.se
http://www.bsrab.se
aiheeseen liittyvää jutustelua
http://www.saabclub.fi/phpBB2/index.php
niin ja virisetti pitää sitten katsastaa kans
ois hyvä olla, waikkakin wain köröttölet poju
kyl mul kortti on
Hommaatte siihen Saappiin hirsch paketin.
280 hp packagePrint page
Engine: Modified intake section and charge cooler, single-pipe stainless steel sports exhaust, adjustment of engine electronic system
Tosin toi on Aeron mottiin, mutta kun vaihtaa Aeron ahtimen, niin pitäisi toimia...
Tolla pitäs säilyä takuukin, tosin Aero malliin toikin, mutta terveen jären mukaan pitäisi saada myös perusmalliinkin...