Melkein kaikki pätkät ajetaan kahteem kertaan. Tällainen kilpailun johtotiimin puupäisyys on ainakin kahdesta syystä perseestä. Ensinnäkin Suomessa on totuttu, jotta kisa on nopeuskilpailu eikä spoorissa kyntämistä. Toiseksi moni hieno pätkä jää ajamatta/näkemättä.
Ainakin henk.koht. aion jättää väliin.
http://www.nesteoilrallyfinland.fi/attachements/2009-02-27T13-31-33253.pdf
Ainakin henk.koht. aion jättää väliin.
http://www.nesteoilrallyfinland.fi/attachements/2009-02-27T13-31-33253.pdf
Vastaukset 3
Vanhimmat
...tämä on maailman malli. Jyväskylä on poikkeus - edelleen. Täällä sentään ajetaan vielä jokunen yksittäinen pätkä. Onhan Jyskälä ollut perseestä jo ainakin 2000-luvulle tullessa, mutta pakko se on nähdä joka vuosi. Ei sitä tosin selvinpäin kestä...
Tänä vuonna käyn katsomassa yhdellä pätkällä ja ensi vuonna sääntöjen muuttuessa pysyn sohvalla.
Pidemmän aikaa on jo rassannut vähäinen ralliautojen määrä, joiden meneminen näyttää rallinajamiselta sekä toinen on tuo Jyväskylän lähelle keskittynyt toiminta, ei viitsi enää moisen takia ajaa etelästä ja lähteä aamuyöstä nähdäkseen muutaman oikean kilpa-auton eikä pihisevia koppimopoja. Ja pätkän varrelta ei pikkuteiltä tahdo päästä toiselle pätkälle, kun etelän kansat tukkivat reitin pysäköintikulttuurillaan.
Ja järjestelykoneisto sitten laittoi kartan salasanan taakse, joutuu kaivamaan arkistoja...
No pätkiä on tulevaisuudessa aina vain vähemmän, kun järkkäreiksi on aina vain vähemmän hinkua.
Sen verran täytyy puolustaa tämän vuoden reittiä, että suomen mm rallin tiet ovat todella kovapohjaisia ja mainitsemiasi spooreja harvoin syntyy, ainakaan häiritsevästi. Ainakin kuskit kehuvat kilpaa teiden kuntoa rallin jälkeen. Kahteen kertaan ajettavat pätkät ovat lisäksi todella yleisö ystävällisiä. Ainakin omasta mielestä on mukava mennä aamulla reitin varteen ja seurata rallia koko päivä ilman stressiä siirtymisistä. Ruuhkatkin ovat pienempiä.