onko kokemusta? Pitäisi vaihtaa Seatin-raato pois ja näitä farmari-Xantioita diesel-koneella näyttää saavan vähän ajettuina suht edullisesti. Mitä tyyppivikoja/mihin kannattaa kiinnittää huomiota ostettaessa? Vai kannattaako ostaa ollenkaan... Hinnat on kyllä houkuttelevia ajettuihin kilometreihin nähden...
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
prrrrrr... se on kello joka siinä pirisee.
ilmoitti ammatikseen "sirkuspelle" no tähän kutsunta vääpeli sanoi, että samanlaisia hommia sitä on täältäkin luvassa telttoja on vain enemmän.
Että eipä se taida homma muuttua jos toisen vaihtaa toiseen (paskaan)
kokemusta ja jättäisin ihan rauhassa kauppaan
moisen. Kolme ranskalaista omistaneena voin
kertoa että lompakko pitää olla aika paksu että
ylläpito on mahdollista.
Viimesimmästä HDI Xsarasta vaihdettiin kaikki mahdollinen ja mahdotonkin 260.000 km saakka.
Voihan tietenkin olla että polttoaineen siirtopumppu(2kpl),katti, pyyhkijän moottorit ja vivustot, ovenkahvat, yms,yms,yms. Sähköoikuista puhumattakaan ovat kulutustavaraa ja VAIN ominaisuuksia.
Moottori kyllä on hyvä. Kaikki muu onkin sitten paskaa. Kaikki hajonneet säköosat olleet germaaneja. Mistä se taas kertoo? Ei varmaan sovellu bratwursti ja patonki yhteen..
Xantia taas eri auto. Jos jousitus kunnossa niin varmasti saa "maailman" parasta kyytiä. Sellainen
HDI koneella niin miksi ei? Viimesimmät tehtiin vaan -00 tai jotakin sinne päin. Voipi olla hyvät ja halvat kiven allla??
Meillä on 2kpl xsaroja toinen bensa ja toinen diesel, eikä oo ollu mitään ongelmia! 03.vm tai uudempi kun on, eli sellanen missä on sumuvalot puskurissa, niin on niitä viimmeisiä xsaroja mitä on tehty, ja varmasti on luotettavia ja hyviä pelejä!! Meillä dieselissä(vm.03) 210 000km ja koiranluu ja muutama lamppu on ainut mitä on vaihdettu! Muuten on menty pelkillä määräaikaishuolloilla! Bensa(vm.04) on vielä automaattilaatikolla, eikä siihen ole tehty kun määräaikaishuollot ja mittarissa 80 000km! SUOSITTELEN XSARAA LÄMPIMÄSTI!!!
Kumpaa autoa siis haet xsaraa vai xantiaa?Jos xsara niin tuo HDi kone on hyvä ja uudemmat muutenkin kai ihan kohtuullisia. Jos haet Xantiaa niin niissä pääsäntöisesti on vanhempaa tekniikkaa edustava td kone joka sekin on erittäin varmatoiminen mutta ei ihan niin tehokas ja taloudellinen kuin tuo uudempi HDi.
takana diesel-Xsara farmarilla. Vikoja on ollut listalta poimittuna http://www.hs.fi/autot/vikasarja/
Polttoaineputkiston vuotoa (esilämmityksen vuoto)
Polttoainepumppuvikoja vuosimalliin 2002 saakka (pumppu rikki, varaosat ei hajoa, mikäli uutta mallia)
Ohjauslaitteiden ja pyöränripustuksen viat (jousen yläpään laakerit ja pyörän laakerit)
Sähköviat (ovijohdot poikki)
Vilkkukytkin on rikki
Lämmityslaitteen puhallinvikoja (esivastus poikki).
Ovien lukkovikoja (rasvauksen puute)
Pakoputkisto ruostuu (putki kestää, mutta hitsisaumat häviävät)
En ole pitänyt mitenkään huonona autona, mutta ovat ehkä enemmän yksilöitä kuin laatumerkeillä. Auto on mukava ajaa, joskin takajousitus on liian löysä kovalla kuormalla.
Itse vaihdoin Seatin hirvikolarin johdosta vähän ajettuun HDI Xsaraan.. Eikä siihen ole itselläkään paljoa kilometrejä päässyt kertymään.. Xsara kulkenut huollosta huoltoon, välillä päässyt kuin 40km kun jälleen hinattu huoltoon.. Kyllä tullut TDI Seattia ikävä sillä sentään pääsi 200 000km ilman että olisi ketaakaan jättänyt tielle..
Täynnä mitä mystisimpiä vikoja.. kuten takalasin pyhkijän toiminta itsestään startatessa ja tällöin todennäköisesti auto ei käynnisty..
Radio jää päälle vaikka autosta katkaisee virrat radio jatkaa soimistaan vaikka radion näyttö on pimeänä.. ei auta kuin iroittaa akun kengät.
Niin ja kesken ajon saattaa kone vain sammua ja hetkenpäästä käynnistyä uudelleen.. Huollosa ei voi tehdä mitään kun vika ei päällä..
Ei muuta kuin Xsaran ostoon ja kohti uusia seikkailuja.