helmikuussa rekisteröitiin Suomessa uusia Peugeot henkilöautoja vain 187 kpl, joista 308 mallia 66 kpl ja 207 mallia 46 kpl. Ei näillä kuulkaas iso autokauppaketju kauan elä. Ilmankos Automaallakin Pösöt on siirretty takaosastolle pois pääovelta Fordin tieltä.
Pösön myynti
romahti
181233
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 18
Vanhimmat
pösöllä. En kyllä rupeais kehumaan Foordiakaan.
kokonaisuutena romahti Suomessa alkuvuonna, miinusta yli 44 %:a. Ykkösenä olevalla Toyotallakin yli 50 % miinusta ja monelle merkillä yli 60 % miinusta. Ei hyvältä näytä. Muutamaa merkkiä ei käytännössä myyty helmikuussa juuri ollenkaan esim. Ladaa ei ainuttakaan.
Me Peugeotiin päätyneet voimme keskittyä ajamaan tyytyväisenä ja odotella, että kilpailijat pääsisivät Peugeotin tasolle tai Peugeotilta tulee uusi malli. Kaupan kannalta ikävä asia, ettei meille saa myytyä uusia autoja.
Olen ostanut 21 vuoden kuluessa 3 uutta Peugeotia. Tämä viimeisin ostos 406 ST 2.0 on niinkin kaukaa kuin 12,5 vuoden takaa. Eivät tuoreimmat saman luokan autot juuri sen kummempia ole – vakiovarusteiden lista on jonkin verran kasvanut, mutta perusajettavuudessa ja ajamisen nautittavuudessa 1990-luvun 406 hakkaa useimmat uudet samankokoiset kevyesti! Tiedän, koska olen muitakin kokeillut.
Minusta tuntuu, että 407 jää minulta tykkänään väliin ja odotan saavani aikanaan 408:n. Nykyinen 406 palvelee minua epäilemättä hienosti sinne saakka.
Jotkin lähteet povailevat 408:n esittelyn olevan vuorossa jo tämän vuoden lopulla, toiset puhuvat vuotta myöhäisemmästä ajankohdasta. Senkin mukaan 408 olisi myynnissä noin kahden vuoden päästä.
Tällä hetkellä 407:n myynti Ranskassa hiipuu, Citroën C5:n myynti kasvaa. En pitäisi ihmeenä, jos C5 veisi Suomessakin Peugeotilta 407-asiakkaita.
408:n arvioidaan muistuttavan C5:ttä läheisemmin kuin Peugeot ja Citroën ovat perinteisesti muistuttaneet toisiaan.
http://www.samar.pl/__/__la/en/__ac/sec,4/new/17459/__French-magazine-previews-all-new-Peugeot-408.html
http://auto-future.blogspot.com/2008/01/peugeot-408.html
Länsi-Euroopassa Toyotan myynti huomattavasti enemmän.
Toyota noussu maailman suurimmaksi auton valmistajaksi. Eikös se ole loistava saavutus?
Sitä vastoin Pösöä myydään enimäkseen Ranskalaisille ja Arabeille ja Afriikkalaisille.
Marginaalimerkki se on ja laaduttomasti valmistettu kuten vuosittaiset käyttäjien kokemuksista kerätyt testit osoittaa. Erimaiden katsastusvika tilastoissa myös häntäpään merkki.
En kyllä ikimaailmassa rupeaisi kehuskelemaan Pösön menestyksellä kun sitä ei ole. Myynti seissy paikoillaan sukupolvien ajan. Ameriikan kovasti kilpailuilla automarkkinoilla ei edes ole tarjolla autokummajaista nimeltä Pösö. Kun kukaan ei sitä ostaisi siellä. Toyota on sielläkin markkinajohtaja, tai ainakin kärki nimi myynissä.
katsoa autojen myyntiä? Toyotan myynti Länsi-Euroopassa on pudonnut huomattavasti enemmän kuin Peugeotin. Toyotan testimenestys on ollut kurjaa. Peugeotia myydään pääasiassa Länsi-Euroopassa. PSA teki kauan sitten päätöksen olla lähtemättä Amerikan markkinoille. Nyt nähtiin, että päätös oli oikea.
Toyota teki 11-kertaiset tappiot PSA-konserniin nähden.
höpinää. "Toyotan testimenestys kurjaa". Ainahan tuo on voittanut vuosikymmeniä todelliseen käyttöön perustuvat testit. Jopa PSA:N pääjohtaja menneinä vuosina sen tunnusti, tullessaan valituksi virkaan. Sanoi nostavansa PSA:N tuotteet yhtä laadukkaaksi kuin Toyotan. Sitä päivää ei valitettavasti ole näkynyt, eikä näy.
"Eivät tietoisesti menneet ameriikan markkinoille". No, eipä tietenkään kun menestymisen mahdollisuutta ei ole. "Toyota teki 11 kertaiset tappiot Pösöön nähden." Eikö sulla ole alkeellisintakaan suhteellisuuden tajua. Totta kai kaikki auton valmistajat näinä aikoina tekee tappiota. Marginaali valmistaja PSA tietenkin vähemmän kuin maamutti valmistaja Toyota, joka on aivan eri luokan autonvalmistaja pösöön verratuna.
Lopuksi viellä. Pösö on kertakaikiaan Sitikan kanssa heikkolaatuinen valmiste. Sen on kiistattomasti lukuisat todelliseen käyttöön perustuvat luotettavuustutkimukset osoittaneet. Paina se mieleesi, pökilö
mutta tosi asiahan on, että toy ota kun muuta et saa on se yhtiö joka on leikannut rajuiten tuotantoa, sekä ilmeisesti kärsii suurimmat tappiot isoksi pyrkimisestään.Sillä nuo paljon kehutut kassa varannot ovat yhtiön rahoittamissa jenkki asiakaiden autoissa ja sitten suurelta osin menetettyjä.Niin tottahan on että psa olisi konkassa samalla lailla tolloiltuaan.Toyotan entinen pääjohtaja kun meni typeryydessään pyrkimään maailman suurimmaksi ja ilman tuota typeryyttä toyota olisi ollut hyvä yhtiö.Mutta nyt samanlainen kerjäläinen kuin muutkin verovaroin tuetut.Tietysti se teron pikkupippelissä sattuu, mutta kaikki ei aina mene omien luulojen ja varsinkaan teron luulotaudin mukaan.P.s pane kortsu päähän ja pippeliin niin ei ene paikat likaiseksi.P.s.s toyotakin käyttää sitä psa-yhtymän hyväksi havaittua diesel tekniikkaa
16 eri lehden suurtestit:
Pikkuautot:
1. Skoda Fabia 1,4 16V
2. Ford Fiesta 1.4
3. Renault Clio 1,2 16V TCE
4. VW Polo 1.4 16V
5. Seat Ibiza 1.4 16V
6. Peugeot 207 95VTi
7. Honda Jazz 1.2 i-VTEC
8. Fiat Grnde Punto 1.4 16V
9. Mazda 2 1.3 MZR
10. Opel Corsa 1.4
11. Toyota Yaris 1.3 VVT-i
Pieni keskiluokka:
1.VW Golf
2.Audi A3
3.Peugeot 308
4.Seat Leon
5.BMW 118d
6.Renault Megane
7.Ford Focus
8.MercedesA200cdi
9.Honda Civic
10.Opel Astra
11.Citroen C4
12.Toyota Auris
13.Fiat Bravo
14.KIA Cee´d
Toyota on heikkolaatuinen tuote. Sen ovat kiistattomasti eri testit osoittaneet. Paina se mieleesi Tojovajakki.
"Eikö sulla ole alkeellisintakaan suhteellisuuden tajua. Totta kai kaikki auton valmistajat näinä aikoina tekee tappiota. Marginaali valmistaja PSA tietenkin vähemmän kuin maamutti valmistaja Toyota, joka on aivan eri luokan autonvalmistaja pösöön verratuna."
Toyota-konserni myi viime vuonna hieman yli kaksi kertaa enemmän autoja kuin PSA-konserni eli ovat samaa kertaluokkaa. Ymmärrätkö edes mitä kertaluokka tarkoittaa? Toyota teki noin 10-kertaiset tappiot PSA:han nähden.
Renaultin tulis oli vuonna 2008 599 miljoonaa euroa:
http://fi.worldcarfans.com/9090212.004/renault-ilmoitti-tuloksensa-vuodelta-2008
tähän pösö keskusteluun liittyy?
kaikkien automerkkien tekevän tappiota: "Totta kai kaikki auton valmistajat näinä aikoina tekee tappiota.". Totuus oli siis toinen.
207 heti VW Golfin jälkeen. Suomi on ainoa maa missä persaukiset tuulipukuihmiset ostelevat muita kuin oikeita autoja, siis eurooppalaisia.
Yksi syy on myös se, että Peugeot kestää eikä ruoste raiskaa.
autoa mitäkin on myyty. Jokainen ottaa ilonsa jostakin. Ai niin, unohdit kysyä viimasuojasta tai oikeammin sen "asennuksen" vaikeudesta joka tuntuu sinua hiertävän tällä palstalla.
itsellä 3 vuotta vanha 307 HDI farkku, jonka arvo jo alle 10 k€, ei paljon naurata!
Elikkä Maanauto kun lopettaa toisen liikkeen niin myyvät tämän kyljessä Pösöjä alennuksella. Mm. 407 SW 2.0 premium alle 25t€... Eli jälleen on 407:n arvosta lähtenyt muutama tonni pois käytettyjen markkinolla? Ei hyvä...
hinta käytettynä laskenut jos uuden 407 SW Executive 2.0 suositushinta on 28290 €. Tuohan on se perusmalli ja tinkimällä nykyisin siitäkin hinnasta varmasti lähtee jotain pois.
http://www.peugeot.fi/myynti_ja_palvelut/hinnastot