Olen havainnut tuossa harvoina kylminä päivinä upouudessa C5: ssa kiusallisen ilmiön.
Alku lämmittämisen jälkeen auto lykkää lämmityksen yläsuuttimista kylmää ja jaloille lämmintä. En ole saanut tätä muutettua millään
Onko siis kyseessä vika vai ominaisuus?
Veho väittää, että ominaisuus, mutta ei olisi ensimmäinen kerta kun korjaamo tekee niin kun ei tiedä miten vian korjaisi,
Alku lämmittämisen jälkeen auto lykkää lämmityksen yläsuuttimista kylmää ja jaloille lämmintä. En ole saanut tätä muutettua millään
Onko siis kyseessä vika vai ominaisuus?
Veho väittää, että ominaisuus, mutta ei olisi ensimmäinen kerta kun korjaamo tekee niin kun ei tiedä miten vian korjaisi,
Vastaukset 9
Vanhimmat
Rattiin nukahtamisen varmin tae on liian kuuma pään tienoo. Jalat taas kylmänä kohmettuvat, eli niillä pitää olla lämmin.
Lämmityksen perusteita on, että lämpö tuodaan alas. Tämän on nykyisin jo suurin osa autonvalmistajista oivaltunut, myös Citikka.
Mitään huurtumisongelmaa en ainakaan minä ole autossa havainnut kuin aivan kovimmilla pakkasilla, jolloin puhalluksen lisääminen poistaa sen. Miksi siis kuumaa pitäisi puhaltaa ylös ?????
Mites sitten kun sataa jäätävää tihkua ,lunta ym
kuis sulaa tai lasi pysyy sulana jos puhkuu vaan kylmää mitä hä???????
On ne lasit tähän asti pysyneet sulina niin tihku- kuin lumisateellakin - lämmityslaitteen ollessa automaatilla, vaikka sitä hehkuvan kuumaa ei sieltä yläsuuttimista tulekaan. Ylös tulevan viileän puhallusvoimakkuus on automaatilla hyvin pieni.
Runsaalla lumisateella ja todella kovilla pakkasilla voi puhalluksen panemaan "käsin" voimakkaammalle ikkunoiden sulassapitämiseksi.
Klima toimii kaikissa autoissa tuolla tavalla, jalkoihin lämmintä yläsuuttimista viileämpää, koska klimat pyrkivät pitämään säädetty lämpötila niin tasaisena kun mahdollista.
Oloissa, jotka ylittävät kliman 'älyn', siirrytään manuaaliohjaukseen, silloin voi suunata lämmöt miten lystää.
Nämä olot ovat pahin mahdollinen pyrykeli sekä paukkupakkaset, jolloin ruudulle on ohjattavaa enemmän lämpöä kun mitä klima tajuaa että vaaditaan.
jos autoon sattuu tulemaan 3 kpl puolimärkiä ipanoita ulkotemmellyksestä, niin jo vain tarvitaan sekä lämpöä, puhallustehoa että ilmastointia jotta lasit pysyy kirkkaina
selviää, että sitikan ilmastointi on käyttöominaisuuksiltaan kuten muutkin sitikan "ominaisuudet".
Mainoksissa mainio, mutta todellisuudessa käyttökelvoton.
On lämmin ja mukava eli ei ongelmia. Kolmas talvi jo menossa ja -42 on koettu ja kaikki oli ok
Voisin tarjota epäilijöille kyytiä kunhan pakkaset tulevat
Luuletko, että öljyt pysyy kampikammiossa.
Tarjoa kyytiä vain kesällä, jos et halua viivyttää kaveria.