Tietääkö kukaan koska uudenmalliset Avensis Versot ovat myynnissä/liikenteessä. Toyta lehdestä luin syksyllä, että joulukuussa tulee uusi parannettu painos Avensis Versoa.
Uudet Avensis Versot
Utelias
161405
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Juu kasvojen kohotus tuleepi Versoon. Automaatti-ilmastointia, luistonestoa ja ajonvakautusta. Mm. vakionopeudensäätimen joutuu edelleen ostamaan lisävarusteena.
Eli onko kellään kokemusta, miten nuo tarvikesäätimet toimivat Ave Versossa? Kannattaako sellaista laittaa?
Miten menee ylämäet? Siis automaattivaihteisesta autosta on kyse ja ei välttämättä haluaisi sen kelaavan kolmosen ja nelosen välillä.
Vastaan tähänkin:
Manuaalin kera jälkiasennettu cruise on toiminut ihan odotulla tavalla. Siinä oli kivana yllätyksenä erillinen kolmen muistin ohjain, se lisää säätimen käyttöä todella paljon. Suosittelen.
MUTTA: jos ajaa lähinnä taajamissa, ei sitä koko cruisea tarvi. Jopa maantieajossa jos muuta liikennettä, tietöitä tjms. on paljon, joutuu nopeutta koko ajan vaihtamaan, eikä cruisesta ole kuin haittaa. Tosin tässä kolmen nopeuden muisti auttaa paljon, ilman sitä olisin käyttänyt ko. laitetta ehkä vain 5% ajomatkasta, nyt maantieajossa melkein aina.
Jos ajaa paljon tyhjillä teillä pitkää siivua, niin sitten hyvä.
Mitä tulee mäkiin, niin manuaalissa homma toimii niin, että jos vauhti menee alle tietyn rajan, pomppaa cruise pois päältä. Tämäkin vähentää sen käyttökelpoisuutta sikäli, että täydellä kuormalla pitkät mäet vaativat nelosta pesään ja erittäin jyrkät kolmosta. Niin että monilla jyrkkämutkaisilla ja mäkisillä kantateillä cruise on myös turha kiusa. Eikö automaatissa ole se nappi, jolla ylivaihteen saa lukittua pois käytöstä?
Vuosi sitten käyttöönotetussa Ave Verso manuaalissa ei Frigette suostunut toimimaan pakkaskelillä varsinkaan auton/moottorin ollessa kylmä. Ei vain "ottanut kiinni".
Lopulta asennusliike vaihtoi LiteOniin, joka toimii kuin junan vessa.
Ave Verson moottori/välityssuhteethan ovat sellaiset, että viitosvaihde vetää tasaisella vauhdillla huomattavasti alemmalla nopeudella kuin esim. (entinen autoni) Mondeo (2.0 farkku, edellinen korimalli). Vakkari toimii ainakin tässä mielesssä paremmin.
Joo LiteOn tämäkin on, asennettu siis viime kesäkuussa, ja oli kai ekoja malleja joissa on tämä muistisysteemi (sanoi myyjä, joka oli kyllä tampio äijä..). Onko Nimim. AveVersollakin muistit vai eikö?
Ja toimii siis ihan ok, ei siinä mitään. Dieselin kanssa menisi varmaan väännöllä mäetkin kuin juna...
Itse olen ajanut muutamia tuhansia kilometrejä tuolla ensimmäisellä diesel Ave Versolla. Siinä oleva vakionopeudensäädin on kyllä aika heikko esitys.
Kun pudottaa vakkarin pois, kuuluu kauhea kolahdus kaasupolkimesta. Lisäksi nopeutta ei voi pudottaa pykälä kerrallaan kuten omassa Japanilaisessani. Jos painan neljä kertaa alas niin vauhti putoaa 10 km/h eli 2,5 km/h per painallus. Tuo on mielestäni erittäin tärkeä ominaisuus, joka auttaa pitämään jonoissa tasaista nopeutta eikä tarvitse pudotella vakkaria kokonaan välillä pois. Avessa täytyy nappia pitää pohjassa ja silloinkin vauhti ei pysy siinä nopeudessa, jossa napin päästää ylös.
No ehkä tojotaankin saa jo kunnollisia ohjaimia.
Dieselissä ainakin vääntö riittää mukavasti myös mäissä vaikka olisi 7 henkeä kyydissä. Ainut kun vene on perässä niin muutaman kerran on säädin luovuttanut. Tällöinkin taas kovan paukahduksen kera, jotta porukka pysyy hereillä.
Vain yksi taitaa olla ("Resume").
Mainitussa LiteOn-säätimessä kyllä voi pudottaa vauhtia n. 2,5 km kertapainalluksilla, siis viiksessä olevasta pikkunapista. Mitään pauketta ei kuulu. Kytkettäessä säädin joskus hiukan kiihdyttää/nykäisee, muutaman sekunnin ajan, tämänkin voisi varmaan saada pois säädöillä, mutta ei ole niin paljon häirinnyt että olisin kokeillut. Mukana tulivat kyllä ohjeet asetusten muuttamiseen.
Eli ekat joulukuussa. Omani tulee tammikuussa. Nähtävillä oli Helsinki Motor Showssa. Toyotan webbisivut on myös päivitetty, esimerkiksi Galleria osuudessa on jo tuoreen mallin kuvat.
Kyllä sitä kannattikin odottaa, mun mielestä on hieman hyvemmän näköiset ne etu ja takapää uusine valoineen ja spoilereineen. Automaatti-ilmastointi ja ajovakauden hallintajärjestelmä ovat minulle tervetulleita parannuksia.
Joo, -04 malli on paremman näköinen, dynaamisempi varsinkin keulasta. Varusteet ovat mielestäni sivuseikka, mutta ulkonäön puolesta vaihtaisin -03:seni kyllä tähän... ;-) Lisäsentit koriin ovat ilmeisesti kokonaan etu- ja takahelmasta peräisin? Eli sisältä auto on täysin sama, vai onko takalasin kulmaa muutettu, se voisi kuvan perusteella olla kaltevampi?
Mutta mikä "spoileri"? Tarkoitatko sitä pikku lippaa joka tulee esiin takalasin päältä? Sellainen on kyllä myös -03 mallissa, se ei ole kai varsinainen spoileri. Sellainenkin on kyllä saatavana, maksoi jotain 250 erkkiä tai vastaavaa viime vuonna TTE-listoilla.
Mutta näinhän siinä aina käy nykyään: kun jotain ostaa, niin vuoden, viimeistään kahden päästä kaupassa on samalla rahalla uusi ja paree malli, ei voi kun kestää tai lykätä hankintoja ikuisesti... Nyt voi lohduttautua sillä, että ei voinut valita itse auton hankintahetkeä, vaikka face liftin tulo olikin laskennallisesti tiedossa.
6500 km on Versoiltu ihan ok tunnelmissa tähän saakka, toivottavasti putki jatkuu...
Hienoa että uusi Avensis Verso oli saatu näytille. Ja esitekin saatiin painatettua faceliftin jälkeen kondikseen. Nyt tietää mitä on tullut tilattua. Ei muutakuin lisää malttamattomuutta tilaavaan nimimerkille -kyllä tämä odotus palkitaan sitten alkuvuodesta.
p.s ihan mielenkiinnosta miltä paikkakunnalta tilasit A-versosi?
Se Kaivoksela on ?????
Eli tarkoitin nimenomaan niitä ala-spoilereita edessä ja takana. Spoilerihan on ilmanohjain, joten ehkä olisi pitänyt puhua alailmanohjaimista. Se takaluukun päällä oleva spoileri on kai sama kuin aikaisemminkin. Varsinkin se etuspoileri on kivan näköinen verrattuna vanhaan ja pyöreään.
Lisäsentit on nimenomaan tuosta etu- ja takapuskurin muotoilusta kiinni, tiloissa ei kai muutoksia, kuten ei takaluukun kulmassakaan. Ehkäpä "viistompi ilme" on saatu aikaiseksi oikealla objektiivivalinnalla tai ehkä ne kattokaiteet antaa sen vaikutelman.
Juu just, keula on tosiaan tässä omassa melko töpö, siinä on niin paljon tasaista pintaa ja pystysuorassa.
Nyt kun on tilaisuus täällä Versojen kotomaassa, niin olen ajatellut ehkä hankkia hieman muita ehosteita, joita Euroopassa ei (kai?) saa. Harkinnassa on sivupeilit vilkuilla, se takalasin lippa, sadelipat sivuikkunoihin ja ehkä vielä iso kromikahva takaluukkuun... Täytyy nyt kattella mitä maksaisivat asennettuna ja kuinka lapsellinen sitä viitsii olla...
Nipponissa myydään käsittämättömiä raaseri-settejä helmoineen, pakareineen ja alustasarjoineen Ipsumiin eli Ave Versoon. Huvittavaa mielestäni, mutta tila-autojen tuunaaminen on Japanissa ihan yleistä touhua, juuri tänään näin mm. Previan jossa koko kojelauta muut pinnat oli päällystetty sinisellä satiinilla! Olihan kornin näköinen...
;-)
Uudessa Avensiskessa (myös verso) ei enää ole ristiseläntuen säätöä (eikä kyllä minkäänlaista tukeakaan). Muuten autot on kehittyneet.
...taidetaan sitten ajella !