Kovan tarjouksen heitti tuosta 35:sta.
Nyt on rahakin halpaa, pitäisikö päivittää vene.
Nyt on rahakin halpaa, pitäisikö päivittää vene.
Bavarialta
Kova tarjous.
374946
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 37
Vanhimmat
Purjevene
Kyllähän maailmassa on aika vähän oikeita purjeveneitä.
Yhtäkään niistä ei muuten valmisteta suomessa.
Mikäs "purjevene" sinulla on?
on, että halvalla ei saa hyvää. Jos haluaa halvan JA hyvän, on pakko ostaa kaksi. Henkilökohtaisesti minulla ei ole varaa ostaa halpaa venettä. Tai mitään muutakaan tuotetta.
ihmisten ostopäätöksissä. Kullakin on näissä asioissa vielä omat arvostukset. Otetaan sellainen esimerkki, jonka veneetönkin ymmärtää: kaverini vaimo tykkää tyylihuonekaluista, joiden mukavuus ei ole kovin korkeaa luokkaa. Kalliita ne toki ovat ja kaverin vaimon mielestä ainoa vaihtoehto heille. Heillä kyläillessä emme ole koskaan istuneet olohuoneessa. Mietippä mistä syystä.
Veneiden kohdalla yksi arvostaa klassisia pursia, toinen viimeisen päälle puuseppyyttä, kolmas käytännöllisiä tiloja, neljäs sporttisuutta jne. Bavaria on onnistunut kehittämään konseptin, joka on saanut kaikkein suurimman joukon tekemään ostopäätöksen. Se on myös saanut monet muut venevalmistajat kopioimaan tätä konseptia, ehkä liiankin kanssa. Olisi mielenkiintoista nähdä, miten kävisi, jos joku vakavarainen valmistaja ryhtyisi valmistamaan samalla konseptilla Bavariaa huomattavasti sporttisempaa raaserisarjaa ja halvalla.
Nyt joku sanoo, ettei halvalla saa hyvää. Siinä hän on vain osittain oikeassa. Jos valmistajan tuotantokoneisto ja tuotekonsepti (ehdottomasti molemmat) ovat ylivoimaisia kilpailijoihin nähden, syntyy tilanne, jossa halvalla on mahdollista tarjota hyvää. Ja kauppa alkaa käymään, kuten kävi Bavariallekin. MOT.
ajelee Mersulla ja arvostaa itämaisia mattoja.
Osa Bamelalla, Corollalla ja Anttilan tarjousmatoilla.
Sellaista elämä on.
Siis Suomessa ei valmisteta oikeita purjeveneitä? Siis missä valmistetaan Balticit ja Swanit? Eivät ole oikeita purjeveneitä mielestäsi?
ole ääripäitä. Ne ovat vain sinun tiedostamasi rajat. Olen lähes satavarma, että sinä et ole ylittänyt vielä tuota Bamela-Corolla-rajaa ainakaan uutena hankittuina. Anttilassa olet varmaan vakiasiakas.
Tällä palstalla haukutaan kaikki veneet Bavariasta Swaneihin. Todellisten rahamiehien palsta siis. :)
"Heillä kyläillessä emme ole koskaan istuneet olohuoneessa. Mietippä mistä syystä."
Siis ainoa vaihtoehto päästä istumaan olohuoneeseen olisi kantaa tyylikalusto autotalliin ja hakea Ikeasta tilalle halvin mahdollinen kalusto? Ainoa oikea purjevene on halvin mahdollinen purjevene?
Eihän Bavarian konsepti tehdä halvalla paljon ole mikään uusi. Ajatustahan on sovellettu 1800-luvun lopun teollisesta vallankumouksesta asti ja aina se on toiminut tuotteen laadusta ja ominaisuuksista riippumatta, kunhan hinta on ollut sopiva. Ja Bavarian hintahan on sopiva, pienissä malleissa puolet kilpailijoiden hinnoista ja isommissa vain neljännes.
"Bavarian hintahan on sopiva, pienissä malleissa puolet kilpailijoiden hinnoista ja isommissa vain neljännes. "
Ei Swan, Baltic tai Najad ole Bavarian kilpailijoita. Eivätkä nekään 4 x Bavarian hintaisia.
Bavarian kilpailijoita ovat mm. Hanse, Beneteau, Jeanneau, Hunter. Nykyään noiden hinnat ovat aika lähellä toisiaan ja Bavariaa, kaikki noin 15 % sisään ainakin 44-47 jalan veneillä.
ole muusta kuin hinnasta. Minkä konseptin Bavaria on onnistunut luomaan?
Jos kerran Swan, Baltic tai Najad eivät ole Bavan kilpailijoita, niin miksi ihmeessä täällä sitten aina vertallaan Bavaa niihin tai muihin niiden kaltaisiin???
Sinänsä olet melko oikeassa eikä siinä vertailussa juuri järkeä olekaan. Toki Bavan kilpailijoiksi voi laskea myös muita merkkejä, vaikkapa Dehlerin tai FG:n ja siten tuo hintahaitari on kyllä laajempi kuin 15%. Olet silti oikeassa siinä, että selkeimmin Bavaan vertautuvat ja samaan markkinasegmenttiin vetoavat venet ovat huomattavasti lähempänä Bavan hintatasoa kuin 100% päässä.
Eikä Bavaakaan voi halvaksi sanoa missään nimessä. Mutta silti on ehdottoman myönteinen asia, että nämä "halpismerkit" ovat tuoneet asuttavat matkaveneet huomattavasti lähemmän tavallisen palkansaajan maksukykyä.
Mutta pieni korjaus tuohon hintaväitteeseesi:
Esim. 50-jalkainen Bava näkyy maksavan noin neljännesmiljoonan. Najad 505 alkaen-hinta on 880 000, eli ei olla enää kovin kaukana nelinkertaisesta hinnasta. Swanilla 53-jalkainen olisi lähinnä samaa kokoa, uusien hintoja ei oikein löydä mutta käytettynä näkyy neljä vuotta vanhasta pyynti olevan 1,1 miljoonaa... ja 56-jalkaisesta samanikäisestä Balticista peräti 1,3 miljoonaa...
No katsotaanpa millaisia veneet valmistajan mukaan ovat: http://www.bavaria-yachtbau.com/index.php?id=472. Urheilullisia ja suorituskykypainotteisia, eli aivan oikein Najad ei kuulu kilpailijoihin, mutta Swan ja Baltic hyvinkin. Lähimpiä kilpailijoita kuitenkin lienevät Finngulf ja X. Vai liioitteleekohan valmistaja ja jos liioittelee niin miltä osin näihin tuoteselosteisiin voi sitten yleensäkään luottaa? Bavarian omistajat varmaan tietävät asian parhaiten asettaessaan usein verrokeiksi pienet ja nuhruiset 80-luvun "skandit". Sama asetelma kuin 70-luvulla autokaupassa; ostaako puhkiruostunut länsiauto vai uutuuttaan kiiltelevä Lada.
Aina näitä näsäviisaita... Mainosmiehet puhuvat aina "omaa kieltään" kaikilla aloilla.
Eiköhän jokainen normaalilla järjellä varustettu ihminen ymmärrä...?
En tiedä miten Bavarialla nyt menee, mutta pitkään se oli selkeästi rahallisesti parhaiten menestynyt veistämö. Lähes kaikkien kilpailijoiden talous oli kuralla jo nousukauden aikana. Ilmeisesti myös X on samaa kastia eli onnistunut myymään riittävällä katteella riittävän paljon.
Molemmat ovat siis onnistuneet pitämään tuotankustannusten suhteen lopputuotteen haluttavuuteen kunnossa. Molemmat taitavat myös olla konkurssittomia, toisin kuin pääosa kilpailijoista, joilla on yksi tai useampiakin konkursseja historiassaan. Olikohan Dehlerinkin jo neljäs vai kolmas merkin historiassa?
Hinta sinällään kun ei kerro laadusta mitään, varsinkin veneissä maksaa yleensä "kuvitelma brandistä", ei laadusta. Yleensä
"laatutietoiset trendisetterit" eivät edes laadusta ymmärrä, kulkevat lauman mukana naama messingillä.
uitettu Saksasta kerran loppuun ajatettuna. Jne.
riittää vesillä kipparilakeissaan ja lainapurkkareissaan. Naurettavia Visa-veneilijöitä.
Jos haluaa nopean ja halvan avomeriraaserin lienee Flying Tiger 10 hauskin. Melges... Onhan niitä kisapulkkia. Sitten nämä ns performance cruiserit on tiukassa ainoa "halppis" lienee First joka on vähän samalla linjalla Bavarian kanssa? Suuria määriä massatuotannolla.
Performance cruiserissa on ehkä osat vähän järeämpiä ja niitä on enemmän esim rigissä. Purjeet vähän paremmat, pari genoaa genakkeri.
Kerro suurinpiirtein, millaisen tarjouksen heitti Boatman B34:sta? Montako prossaa alle heidän listahinnan.
Muuten, kuinka hanakasti Boatman ottaa vanhan purjeveneen vaihdossa uuteen Bavariaan?
bava 35.
Alle 100 tonnia pitkästi varusteltuna.
ei näyttänyt sisältyvän esimerkiksi lämmityslaitetta, rahtia Saksa-Suomi tai karttaplotteria. Septin imutyhjennyskään ei ainakaan aiemmin ollut vakiona.
Eli ilmeisesti "erikoistarjouksen" n. 95 000 euron hintaan pitää laskea vielä n. kybädona päälle. Ei sekään toki lainkaan paha hinta ole lähes 11-metrisestä veneestä. Tosin, tosin: vakiona näkyy olevan 18 heppainen kone. Näinköhän riittää yli 6 tonnia painavaan veneeseen?
Ei tuo mielestäni mikään erityisen hyvä tarjous ole, kun ottaa huomioon mainitsemasi puutteet.
10 000 euroa ei edes riitä rahtiin, lämmittimeen ja karttaplotteriin. Moottori on selvästi alitehoinen.
Rahti on ainakin edellisinä vuosina ollut noin 10 000e. Lämmitin asennettuna 4000e ja karttaplotteri mallista riippuen 1000 eurosta ylöspäin. Hinnat siis yleisesti, ei Bavarian hinnastosta.
Venettä myydään hieman puutteellisin tiedoin. Ei sinänsä huijata, mutta jätetään mainitsematta oleellisia asioita. Tarjoushinta taitaa muuttua lähellä listahintaa, kun valitsee listasta välttämättömät varusteet.
Rahti tulee tosiaan päälle, messuilla kysyin eräästä veneestä ja oli 6000€
nou mittarit ja muutkin hilut kuten winex ja sellasta kun sais pois hyvään hintaan niin ne kannattais tilata itse englannista/saksasta ja asentaa itse, kuten lämmäri.
Mutta poisjätettäessä tuskin hyvityshinta on kummoinen.
Bavariassa, koska Saksasta saa purjehdittua, mutta hinta on varmaasti vapaasti tehtaalla eli jotakin siihen tulee.
Plotterin voi ja varmaan kannattakin ottaa itse, mutta lämppäri ja sepritankin imutyhjennys olisi saatava tingittyä hintaan.
Paljonkohan ottavat myrkkymaalauksesta hintaa?
Pari vuotta vanhoja paatteja myydään uutta kalliimmalla, mutta sitten paketti on valmis säilytyspukkeja myöten. Toisaalta, olen yrittänyt myydä omaa vanhaa venettä ja ei kukaan ole valmis maksamaan uudesta koneesta ja udehkoista purjeista mitään lisähintaa.
Primeroinnin ja myrkyn, veteenlaskun, rikauksen...
Bavariassa ei ole mitään vikaa, mutta maahantuojassa sitäkin enemmän. Pari vuotta on ollut B39 ja maahantuojan toiminta on täysin ala-arvoista. Koeajo oli tankkaamaan 100 m ja 5 l dieseliä valmiina tankissa maahantuojan puolesta. Takuuasiat on jätetty hoitamatta (tosin niitä on ollut erittän vähän), vaikka yhteyttä on otettu monta kertaa ja myönnetty että asia kuuluu takuuseen. Seuraava vene voi olla myös bavaria, mutta ei varmasti suomesta ostettu uutena. Mieluummin käytetty muualta.
Messutarjous (siis ei enään voimassa)
98 200 € tarvittavilla varusteilla
rahti pohjavärit ym
HUONOA ON ETTÄ BAVARIA ON SIIRTYNYT
VARUSTEPAKETTEIHIN. OSTAT SIIS TAVARAA
MITÄ ET TARVITSE.
on myös Beneteaulla ja Jeanneaulla, taitaa olla muillakin suurilla valmistajilla.
Sitten annetaan muka kova messualennus varustepaketeista. Ja pidetään veneen hinta viimeiseen saakka ennallaan, koska siitä tinkimällä prosentit näyttäisi surkean pieniltä, jostain varustepaketista voi antaa jopa 100 % messualennuksen.
Sähköpostitarjous:
ERIKOISTARJOUS Bavaria 35cruiser
Bavaria 35cruiser -vene tehtaan vakiovarustein, joihin kuuluvat mm. Teak istuinkaukalossa sekä uimatasolla, avotilan Teak -pöytä, 4 x alumiiniknaapit, 4 x Lewmar -vinssit, isopurje ja rullagenua, akut, maasähkö, 12V ulostulo, kylmäkoneisto, kaasu-uuni/liesi, septitankki imu/pudotustyhjennyksellä, manuaalisesti alas laskeutuva uimataso, suihku uimatasolla, windex, Volvo Penta D1-20 dieselmoottori (18hp).
Tarjoukseen sisältyvät seuraavat lisävarusteet asennettuina:
Maasähkölaturi 45A
Rullamasto
Rodkick
LFS-turvapaketti
VHF-kaapelointi mastoon ja karttapöydälle, sis. antennin
Raymarine Tridata ST 60 Plus
Sähköinen tuulimittari
Ulkosuihku lämpimällä vedellä
Lämminvesijärjestelmä
Suihku tyhjennyskaivo
ShipShape-paketti (sis. pohjan myrkkymaalauksen, rikauksen, veneen vesillelaskun, käyttökuntoon laiton, siirrot, pesun, siivouksen sekä perehdyttämisen veneen käyttöön)
94 500€ rahti 7100€
Rahtia tulee takuuvarmasti!!! Katsopas vaikka huviksesi missä päin Saksaa tuo tehdas sijaitsee! Voi olla pikkaisen vaikeaa purjehtia sieltä... Eli vähintäänkin kuljetus tuolta sisämaasta rantaan...
Siis 101 600 ja päälle tulee plotterin ja lämppärin hankinta ja asennus. Ne on melkein järkevintä tehdä erikseen ja itse. Kolmas akku saattaisi olla järkevä hankinta myös.
Lämppäriin menee n. puolitoista kiloeuroa ja plotteriin karttoineen, noh, mitä hyvänsä 500 ja 2000 euron väliltä. Mutta siis lopputulemana tuosta olisi 105 000 erkillä vene vedessä ja käyttökunnossa. Hmm. Ei, en aio ostaa :) mutta en sanoisi huonoksi vaihtoehdoksi, jos on tuon kokoista venettä etsimässä.
Viron puolella näyttää olevan useita muutaman vuoden vanhoja Bavarioita myynnissä. Ilmestyneet listoille hiljattain.
Hinnat eivät kyllä ole mitään edullisia. Pyytävät melkein samaan kuin mitä maksaa uutena, mutta ehkäpä sieltä voisi saada todellisia erikoistarjouksia. :)
Jos purjeveneen haluat, joka oikeasti purjehtii ja pitää hintansa, tsekkaa käytettyjen veneiden palstalta FG 33. En ole kyseisen veneen omistaja, olenpahan vaan tuuminut että tuo voisi olla hyvä ostos.
Onks kaikki pavaristit jotai homoi ku tollasii kysyy?
asiakasystävällinen,
yhdyn b39 kirjotukseen, kiertäkää BS kaukaa, ei saa takuukorjauksia ja muutenkin karkottaa työvoimansa muihin firmoihin, ei sen miehen kanssa tule toimeen millään.
meille huusi takuujuttujen aikana et jos me v**tuillaan niin hän ei tee mitään eli pitäisi anella polvillaan korjaamaan takuuasoista.
ihme touhuu
pellejä