Uudessa V70:ssä on 4 syl. 140 hv kaksilitrainen kone. Entisessä jollainen minulla on on 5 syl ja 170 heppaa 2,4 litrainen.
Olen ajatellut vaihtaa autoni. Kertokaapa kokemuksia. Miten tuo 2 litrainen "kiidättää" raskasta autoa? Onko suorituskyky huono? Onko kulutus pienempi kuin 2,4 litraisessa joka haukkaa 11-12 litraa kaupungissa.
Tiedoista kiitollinen.
Olen ajatellut vaihtaa autoni. Kertokaapa kokemuksia. Miten tuo 2 litrainen "kiidättää" raskasta autoa? Onko suorituskyky huono? Onko kulutus pienempi kuin 2,4 litraisessa joka haukkaa 11-12 litraa kaupungissa.
Tiedoista kiitollinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
uudesta V70 Volvosta 2.4D moottorilla. Kyllähän sillä ihan hyvin pärjäsi, mutta oli se vähän "nuhaisen" tuntuinen niin isossa autossa. Muuten se on hemmetin hyvä auto, ei siinä mitään. Jos vain sinulla on mahdollista, niin osta mieluummin 2.5T tai D5.
Suurin ero moottoreilla taitaa olla se, että 2 litrainen kone on Fordin valmistama ja 2.4 litrainen on Volvon valmistama. Kulutuserot eivät ole suuria ainakaan faktatietojen valossa käy Volvocars.fi ja vertaa moottoreita.
Paras teho hyöty suhde on 2,4T jossa 200hv sillä 2,5T on vain 210hv matalapaineisia tässä on niin marginaallisen pienet erot vääntöä löytyy molemmissa T koneissa riittäväksi.
2,4 no sillä pärjää normaaliajossa kulutus isompi kuin T koneissa.
2,4T.hen saa ns. lastuttamalla helposti 250kaakkia kuten myös 2.5T mutta eri asia kannattaako tossa yksi tuttu lastutti ja mittasi rullilla mitä tuli teholisäystä 50 hepoa lisää mutta itsellä vakio 2.4T ei ihmeemmin eroja ollut.
Dieseli varmaan kuljettaa tota runkoa ihan mukavasti. Kaksi litranen vapari bensa kone onkin sitten kierroskone, eli jos tykkää kierrättää konetta punarajalle, niin silloin ihan ok. Jos ajat rauhallisemmin, niin tuskaista liikkumista on luvassa.
Kokeilin sekä 2.0 bensaa että 2.0D:tä. Autojen hintahan on lähes sama. Ei ollut koeajon jälkeen enää mitään epäselvää, ostin dieselin. Vääntö on muuten sama kuin entisessä 2.5T:ssä. Kiihtyvyys toki heikompi, mutta kyllä tällä jo tällainen keski-ikäinen mies pärjää oikein hienosti. Muutenhan tämä uusi V70 on aivan eri auto kuin edellinen malli: jämäkämpi, hiljaisempi, tilavampi, "uudenaikaisempi", kaiken kaikkiaan parempi, mutta onhan se 10 vuotta uudempaa suunnitteluakin...
Vaihdoin juuri 2 litraiseen bensavolvoon. Ei mitään eroa suorituskyvyssä, pikkasen vähempiruokainen.
Tavallisella 2 l koneella jää kyllä jalkoihin tuolla maantiellä. 2.5T ja voimaa riittävästi.
Olen itsekin joskus omistanut ison auton, jossa 2 L kone ilman turboa ja uskotellut itselleni, että hyvin voima riittää.
Mielipide muuttuu kyllä samantien kun kokeilee hiukan tehokkaampaa versiota.
Mutta jos on nuhapumpun hommannut, niin kai se on pakko olla vaan tyytyväinen.
Vaihdoin juuri 2.5T:n uusikoppaiseen 2.0D malliin. Eihän tuolla 2.0D mallilla nyt b ensakoneen kanssa viivalle mennä, mutta normaaliajossa antaa ihan saman väännön kun 2.5T. Kannattaa ehdottomasti tutustua. En usko, että 2.0 bensa on enää vaihtoehto ajettuasi 2.0D:ä.
2,0 l dieselissä 6-vaihde aivan kuulemma turha muualla kuin moottoritienopeuksilla. Samoin virta ei riitä kaupunkiajossa webaston automatiikan päällä pitämiseen. Huollossa sanovat, että pitää laittaa kiinteä akkulaturi.
90 km/h vakkariin ja 6-vaihde silmään - hienosti menee ja ajotietokone näyttää alle 5 litran kulutusta.
"Webaston automatiikan päällä pitämisestä" en osaa sanoa mitään, koska en ymmärrä mitä tarkoitat. Webasto kyllä on toiminut ja ajastin myös.