Vaihdatin 2001 malliin takajarrusatulat ja käsijarruvaijerin. Nyt vain 2 pykälää kässärissä ja se toinen päälle vaatii kahden käden voimat! Onko oikein, missä vika? Korjaamo sanoi, ettei jää laahaamaan palat! Mutta siellähän on "uudet" satulat, sylinterit, jouset...Sanoi, että voi lisätä 1 pykälän, jos tuntuu vaikeelta!
Käsijarrun kireys 2 pykälää?
Laahaako?
75491
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Tuota nuin meilläpäin joskus säädettiin vaijerit. Pantiin vipu kolmanteen loveen ja kiristettiin vaijerit siihen iholle sitten käytettiin jarrua, että automaattisäätö laittaa palat/kengät oikeisiin kohtiin. Siitten laitettiin vipu uudestaan kolmanteen loveen ja säädettiin vaijerit nimenomaan vaijereiden säädöistä kohdalleen (pyörä juuri ja juuri käsin vääntämällä pyörii). Tämän jälkeen ei vaijereiden säätöihin tarvitse juurikaan koskea, automatiikka hoitaa. Jarru kotikonstein testataan, kuten kaikki tietävät; soralla sopivalla nopeudella käsijarru reippaasti kiinni ja stop. Sitten katsomaan missä kohtaa rupesi laahaamaan, jos samassa kohtaa, niin kunnossa on. Dynamometri on tietenkin lahjomaton, mikäli kotoa löytyy.
On niin automaattinen, että!
Ole onnellinen, että pitää jo toisella pykälällä. Minun autossani tulee käsinoja vastaan, ennen kuin alkaa pitämään. Kyllä jarrun laahaamisen huomaa, kun hitaasti rullaa asfaltilla kytkin pohjassa. Jos meno hidastuu, niin jarru on päällä.
Ei tuo korjaus nyt ihan onnistunut, 10 km jälkeen toisella puolen kuin enne korjausta nyt vuorostaan vanteen ylikuumeneminen, polttaa näppejä ja haisee sellaiselta "sulaneelta". Perskele kun on vaikeeta sitten. Pitänee alkuviikosta mennä taas pajalle.
Vaijerit tulee säätää niin että kun kahva on ala-asennossa tulee jarruvipujen olla satuloissa rajoittimissa kiinni.
jos vivut eivät palaa rajoittimiin takasisin ei säätö toimi oikein ja saattaa säätää väin toista puolta (auttomaatti säätö satulassa).
yleensä jo tehtaalla säädetty ainakin Mondeossa väärin, liian tiukalle.
Nyt saatiin jarrut irroittamaan ja käsijarrulle normaali liikerata, mutta ääriasennossakaan ei pidä paikallaan mäessä. Toinen puoli silloin tällöin puree kiini. Pajalla yrittävät etsiä kai lisäsäätömahdollisuutta tarvikesatulaan, ne kun usein mitä ovat! Vaatinee erikoistyökalua?
Tiedotan miten etenee.
Kahva-asetelman vaihto kuulemma oli syynä jarruhäikkään. Liike toimitti pajalle mekaanisen koska se on varmampi ja automaattista ei saatavilla tarvikeliikkeissä. Automaattisäätöisessä usein kuulemma vikaa. No, nyt on ainakin ruuvit, joilla kiristää tai löysää tarvittaessa.