he, vertailin tässä uusien kansanautojen, c - segmentissä, hintoja ja ei voi kun ihmetellä miten joku Golf voi maksaa 24460 euroa karvalakkivarusteilla... siinähän on ylimääräistä monta tonnia ja kun katsoo vaihdokkien hintoja eipä taida tästä ylihinnasta saada mitään takaisin ... kuka maksaisikaan mopokoneisesta, mitäänsanomattomasta, teknisesti vanhentuneesta, harvinaisen heikkolaatuisesta ja veteläjousisesta möhköstä juuri mitään ...
Volkkarin jälleenmyyntiarvo
Insinööri, tutkija
153525
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Eikö olekin outoa kuinka niin huonosta autosta voi tulla kuitenkin myyntimenestys ja käytettynäkin kysytty joka ei kauaa vaihtoautohallissa vanhene.
Onko kaikki Golfin ostajat tyhmiä?
Vai olisiko niin, että Sinä olet se joka on väärässä...
Aika näyttää kuka viimeksi nauraa.
No kun kerran kysyt. Ei varmaan kaikki omistajat ole tyhmiä. Mutta ehkä ihmiset jotka on helppo myyjän puhua ympäri ostaa golffin.Tuo uusi Golffi on aivan selkeätä rahastusta. Vanhan mallinen Golf on paljon tyylikkäämmän näköinen(jos siitä nyt voi yleensä käyttää sanaa tyylikäs?)
ps. missäs sinä meinaat olla sitten kun aika on näyttänyt? ;) täälläkö jope nimellä kirjoittelemassa että muistatteko 2.12. minähän sanoin että aika näyttää???? mutta mitä se näyttää??? taidat olla kansanauto miehiä kun tuollaisia höpiset?
...olla vähän tyhmä (vai muuten yksinkertainen)? Ihmeellistä kun volkkaripalstalla joku ottaa kantaa volkkarin puolesta. Perin mystistä.
Ainahan volkkaria on pidetty kalliina (joskus ihan turhaan) ja silti se on pysynyt tanakasti myydyimpien merkkien joukossa. Mikä tämän tilanteen muuttaisi? Ei mikään. Pikemminkin uskon että uusi golffi tulee syömään vaikkapa astran tai focucsen suosiota. Ja jos vanhaa pitää parempana, voi ostaa vaikka farmarin tai boran.
ymmärtää rahan päälle. Ei se volkkari niin hyvä auto ole, että siitä kannattaa noin paljon maksaa. Halvemmalla saa varmasti aivan yhtä hyviä. Historia on sitäpaitsi osoittanut volkkarinkin kohdalla, että kyllä raha loppujen lopuksi ratkaisee useimmiten.
Eli siis ihmiset jotka on helppo puhua ympäri ostavat golfin. Eivätkö he käy muissa autoliikkeissä laisinkaan? Vai onko VW:n myyntimiehet sitten niin paljon muita parempia, että saavat aikaa kauppaa? Näihinkö VW Golf:in asema maailman myydyimpänä automallina perustuu? Ja oliko jo kuplan aikana sama?
Laatu ei siis merkitse mitään automarkkinoilla!?
En meinaa tulla vuoden/vuosien päästä tälle palstalle ilkkumaan olleeni oikeassa jos/kun nähdään Golf:in olevan myyntilistojen kärjessä. Mutta VW:n laatu ja aikaisemmat meriitit huomioiden pidän sitä enemmän kuin todennäköisenä.
Olen VW:n miehiä, niin kuin epäilit.
Se johtuu siitä, että VW:n hinta-laatu -suhde on minun vaatimusteni & taloudellisten resurssien suhteessa paras mitä markkinoilla on tarjolla.
Mainitaan nyt kuitenkin selvyyden vuoksi, että minulla ei ole Golf:ia, eikä ole koskaan ollutkaan ja luultavasti ei koskaan edes tule olemaankaan.
Jos nää teinipojat kertoo olevansa insinöörejä ja tutkijoita niin koittaisivat edes yrittää kirjoittaa niinkuin jotakin asiasta ymmärtäisivät.
Golf säilyttää luokassaan ylivoimaisesti parhaiten arvonsa.
Hinta hirvittää! Ite oon kahden vaiheilla auton hankinnan kanssa. Vanha III-koppainen kansanvaunu pitäisi vaihtaa pois. 1-ehdokkaana olen pitänyt Octavian 1,6 amb HB, mutta odotin uutta Golfia ensin. Enää en epäröi kumman käyn hakeen. Golfin hinta karkoitti.. 1,4 comfort on yli 1000e kalliimpi kuin 1,6 ambiente Ocu. Varusteet suunnilleen tasavertaiset. Isoimmat erot: ocussa ilmastointi mutta golfissa sensijaan 6 turvatyynyä. Kaveri kävi ajaan Golfin (itse en taida ees vaivautua) ja valitteli meluisuutta. Hiljaisuus olisi ollut plussaa kilpailijoita aatelle, mutta ei tässä "c-luokassa" usein siihen panosteta.
Skodassa kohtaa mun mielestä hinta/laatu/käytännöllisyys. Tilaa on meikäläisille sopivammin. Takajalkatilat golfissa varmasti paremmat, mutta takaloosteri onkin pieni. Ocussa on tietääkseni lastentaudit korjattu vuosien saatossa (kohtahan sekin uudistuu). Golfissa on luultavasti uutena mallina jotakin pikkuongelmia niinku kaikissa uusissa. Ei tee mieli uutta autoo rasvamontun päällä seisotella.
Tolla 1,6FSI Sportilne golfin hinnalla saa melkein 1,8T Octavia dynamikin, missä olis jo paljon kehuttu climatronic ja tehoo toisella tavalla. On se Okke n. 1000e, mutta hiukan houkuttelee silti.
Niin se vain on. Siirry tuonne Skoda palstalle hakemaan hyväksyntää muilta samanhenkisiltä.
P.S. Ei VW ja Skodaa voi laadultaa verrata vaikka joitakin moottori ja alusta kompponentteja onkin samoja. Käy nyt koeajamassa molemmat niin ymmärrät mistä puhun.
...niin ei tarvitse lähteä liikkeisiin pyörimään. "Mutu"-tiedostahan tässä vain on kysymys.
Olen ajanut nyt 2v ja 60tkm -99 1.6l boralla ja nyt olen vaihtamassa autoa. TDI konetta kävin katselemassa ja päädyin uuteen ocuun. Autossa on paremmat varusteet kuin Borassa ja hinta on kuitenkin lähes sama. Lisäksi pidin ocun isommasta takaluukusta ja paremmasta ajotuntumasta. Alusta oli mielestäni jäykempi kuin borassa ja jälleenmyyntiarvossa ei ole juurikaan eroa. Kyllästyin myöskin Oulun Pörhön huollon hintoihin ja laatuun...
Ei tarvii lähtee Skoda palstalle asti, vaan samanhenkinen antaa hyväksynnän tässä ja nyt. Eli hae vaan se Ocu. Mulla on nyt 3v ja 150tkm iloinen kokemus TDI Ocun kanssa. Vaihto (ehkä samanlaiseen) alkaa oleen myös ajankohtainen ennen 180tkm kalliimpaa huoltoa.
Käyppä Pena ite ajaan molemmat ja puhu sitten. Nythän täällä ei kukaan ymmärrä mistä puhut :)
Skodien laatua on kehuttu jopa VAG-konsernin parhaaksi, joten siitä on turha nurista.
Bensa-Golfista on myös parin tkm kokemus (-01), eikä siitäkään mulla mitään valittamista ole. Kukin tehköön valintansa noiden välillä. Uusi Golf on kyllä ylihintainen.
Niin jos uuden golffin hinta tekee kipeää niin
osta sitten vanhakoppainen farkku. Siinä pitäs olla hinta/laatu kohdallaan. Samat tilat kuin
occessakin mutta status on ihan eri luokkaa...
Octaviassa ja nelos mallin Golffissa yli 60% yhteisiä osia alkaen samasta pohjalevystä ja ripustuksista jne.
Kuka meistä osaa ennustaa, mikä on Golfin / saksalaisten autojen jälleenmyyntiarvo 2-3 vuoden päästä? Ja millä perusteella?
Saksassa saksalaisten autojen arvo taitaa tipahtaa nopeammin kuin Saksaan tuotujen autojen?? Skoda miesten mukaan Suberb on Saksassakin käytettynä kallis?
Golfin hinta Suomessa käytettynä ei voi olla juurikaan enempää kuin tuodun auton hinta Saksasta, joka useimmiten on paremmin varusteltu kuin Suomiserkku.
Golf luettaneen Saksassa pikkuautoihin, joiden verotus käytettynä on edullisempi kuin isojen ja se saattaa vähentää tarjontaa Saksassa, eli hidastaa jälleenmyyntihinnan laskua Saksassa...
Jotta tänään Suomessa myytyjen Golfien haluttavuus on taattu käytettynä, hinnan tulee olla Saksan tasolla, tai juuri nyt täytyy maahantuojan hoksata laittaa "Suomivarusteita" autoihin, jotta käytetyn Suomiauton korkeampaa hintaa voidaan perustella..... Myös vaihtoautoihin annettavat takuut voi olla "SE"?
Nyt en juurikaan lähtisi ennustelemaan jälleenmyyntiarvoja, muuten kuin että kaikkien käytettyjen autojen hinta alkaa pudota ainakin nopeammin kuin on totuttu. Tutkikaa vaihtoauto varastoja, nyt kun uusien autojen myynti vetää.
Uuden auton hinta on korkea, koska EU on poistamassa sitä Suomi-verotus subventaatiota autojen tehdashinnoista. Eli tehdashinnan oltava sama kaikkialla EU:ssa.
Olisko mitään järkeä, onko tutkijalla näkemystä?
-> eräs syy hyvään jälleenmyyntiarvoon
Kyllähän ikeasta saa kaluja halvalla mutta kuka niitä ostaa käytettynä ? Mietipä sitä laskimen ääressä.