Mika Salo oli iltalehdessä ja toivoi että Formuloissa olisi enempi ohituksia ja säpinää. Näin saataisi lajista katsojalle hauskemmpaa.
Nythän ajetaan pääasiassa letkassa ja ohitukset puuttuvat kokonaan ja kontaktit.
Sama juttu on kartingissa, kun lapsesta asti täällä suomessa opetetaan ajamaan kauniisti peräkkäin ja kaikki kontaktit kielletään, ja varroitellaan ja pelotellaan ja niistä rankaistaan. Mites sitten isoissa autoissa voi oppia ohittelemaan jos yrittäminen lannistetaan jo heti alkuaan mikroautoissa perus melankooniseen tyyliin. Onkohan täällä liikaa varovaisuutta lajin vaaroihin nähden?, ja onkohan tuolla Mikan akateemiassa uudenlaiset tuulet? Toivottavasti siellä aktivoidaan, eikä passivoida. Sieltä voi vielä joskus tulla kunnon tulisielusia tahtokuskeja. Lajista tekee katsojalle hauskan juuri kovat taistot ja kun kärki ja sijoitukset vaihtuvat vähänväliä, ja voitto ratkeaa vasta maalisuoralla. Tämä saa kyllä sponsorirahat lajille rullaamaan, kun sponsorit näkevät kunnon kisat, eikä mitään melankoonista letkaajoo.
Nythän ajetaan pääasiassa letkassa ja ohitukset puuttuvat kokonaan ja kontaktit.
Sama juttu on kartingissa, kun lapsesta asti täällä suomessa opetetaan ajamaan kauniisti peräkkäin ja kaikki kontaktit kielletään, ja varroitellaan ja pelotellaan ja niistä rankaistaan. Mites sitten isoissa autoissa voi oppia ohittelemaan jos yrittäminen lannistetaan jo heti alkuaan mikroautoissa perus melankooniseen tyyliin. Onkohan täällä liikaa varovaisuutta lajin vaaroihin nähden?, ja onkohan tuolla Mikan akateemiassa uudenlaiset tuulet? Toivottavasti siellä aktivoidaan, eikä passivoida. Sieltä voi vielä joskus tulla kunnon tulisielusia tahtokuskeja. Lajista tekee katsojalle hauskan juuri kovat taistot ja kun kärki ja sijoitukset vaihtuvat vähänväliä, ja voitto ratkeaa vasta maalisuoralla. Tämä saa kyllä sponsorirahat lajille rullaamaan, kun sponsorit näkevät kunnon kisat, eikä mitään melankoonista letkaajoo.
Vastaukset 16
Vanhimmat
ilman tönimistäkin. Opeta herranterttusi ajamaan äläkä tuuppimaan.
Kyllä karting on nykyään kontaktilaji, sitävartenhan autoissa on nykyään vahvat etu ja takapuskurit.
1. Osaava kuski tekee kaikkea mahdollista ja mahdotonta, jopa laitonta mutta ei koskaan jää kiinni, ja menee aina äärirajoilla.
2. Jos kuitenkin kuski jää jostain kiinni, se kiistää ehdottomasti kaiken, ja ei tunnusta yhtään mitään. Ei ainakaan tyttöystävälle.
3.Kunnon kuski on tulisieluinen taistelija, jolla välillä kypärät lentää kun adrenaali purkautuu.
4.Kunnon kuskia seuratessa katsojilla suu vääntyy väkisin hymyyn.
5.Kunnon kuski luottaa vain itseensä ja tietää että on aina oikeassa. Hän ei luota edes tallipäällikköön niin kuin itseensä, sillä silloin kun kuski vetää kypärän päähänsä, hän tietää, että hän on yksin, tahtonsa kanssa.
Yksi kunnon kuski oli mielestäni Markku Alen. Jyväskylässä joskus 80 luvun alkupuolella Markku ajoi Lanciaa, ja lujaa. Hän taisteli takapotkulla nelivetoja vastaan, ja vauhti oli aivan käsittämätöntä. "Löysä" Salonekin ihmetteli jossain radiossa, että noin kovaa ei voi mennä, ja että jostakin löytyy se kivi, mistä tolla vauhdilla auto hyppää. No jollakin pätkällä tais olla joku 35, tai sellanen löyty sitten se kivi, ja Markun Lancia lähti lentoon ja kauas, ja meni katonkautta ympäri ainakin 20 kertaa. Kivet lensi ja multa pöllysi, ja kun savu oli hälvennyt, kartturi tuli ulos autosta, ja jalat horjuen, kun pää oli vielä vähän sekasin takaperin tehdyistä volteista, mutta Markku oli Lanciassaan ja huusi että "miljoona miestä autoon ja heti, ja auto heti radalle." Siihenhän se lancia sitten jäi, mutta Markku taisteli loppuun asti. Tuolloin tajusin, millainen on kunnon kuski. Onhan niitä toki paljon muitakin kunnon kuskeja, mutta tuo jäi lähtemättömästi mieleen.
Markkuhan oli tuolla Italiassakin rakatettu ja palvottu persoona, eikä vähiten juuri tahtonsa takia.
Tässä Pate Paviaanin tiedot kunnon kuskista.
Näitä vois muistella vaikka akateemiassa.
Salokin voi mennä seuraamaan sellaisia lajeja joissa tönitään, jos niistä tykkää. Formuloihin se ei kuulu....sen paremmin kuin kartingiin
...
Mikähän siinä on kun suomessa ainoastaan KF3 on tuollainen crossiluokka ja kaikissa muissa ajetaan jo pikkuluokista opittujen oppien mukaisesti eli kontakteja vältellen...
Liian paljon muutoksia murrosikäiselle. Ensinäkin auton äärirajat kasvaa,eli leveys, nopeus kasvaa, jarrutusmatkat/rengaspito kasvaa.
Kuski ei pysy mukana kuskin, fysiikka liian heikko, kuski ei hallitse ja hahmota omia ääripäitään, eli kädet ja jalat venähtävät kasvupyrähdyksen johdosta, lisäksi motoriikka ei pysy myöskään mukana edellisistä seikoista johtuen.
Siksi KF3 on niin kolariherkkö luokka.
Vai onko taustalla vouhkaavia huoltajia.... Ilves kerro meille....
Jos kovuutta halutaan, niin miksei oteta samalla kaikki kontaktisäännöt pois. Ajaa saa miten haluaa, ilman mitään sääntöjä. Rungot on vakiot, mutta muuten rata on vapaa. Ei haalareita, ei kypäriä, kylkiliivejä tai niskasuojia ettei sanota vellihousuksi.
Kaikille kuskeille katkaistu haulikko syliin, tuli vapaa. Pari käsikranaattia vois vielä roikkua rattiputkessa. Isoissa luokissa (esim 250 ccm) saa käyttää APILAS-kertasinkoa vapaasti valittavalla ammuksella.
Jokaisesta aiheutetusta kaadosta 10 nousupistettä, halvauksesta 30 nousupistettä ja taposta 50 nousupistettä.
Jokeriksi pannaan vielä tiimeille tarkka-ampujat radan reunalle, joilla on kullakin yksi patruuna, joilla voi ottaa pahimman kilpakumppanin pelistä.
Tasapisteitten sattuessa huoltajat ottaa rullarevolverit, panee selät vastakkain ja kävelee kymmenen askelta ja kääntyy. kuka seisoo lopuksi, kun aseet on ammuttu tyhjäksi,on voittaja.
Alkasko kovuus olla kohdallaan, että Italiassakin pärjää?
jätit taas ottamatta?
Musta tuntuu, että näillä kovuuden ja volttien kaipaajilla on joku lääke ottamatta. Ja jollet ymmärrä ironiaa, jätä viesti lukematta.
vain sairas mieli voi tuottaa edes vitsailumielessä tällaista törkytekstiä. Toivottavasti et ole kenenkään murkut huoltaja, sääliksi käy lastasi.
Sinä et edes tiedä mitä ironialla tarkoitetaan. Ota ne pillerit ja palaa sitten asiaan jos sen jälkeen enää on asiaa.
Älä sinä pelle auo päätäs.
krapulainen katkera äijä, jolla oma elämä lipunut ohi tai sitten olet 14vee finnit ja äänenmurros joten lintsasit koulusta kun kaveritkin vielä kiusaavat. Molemmat purkavat pahaa oloaan tänne.
Tosi hyvä ja asiallinen vastaus. Noinhan se juuri menee.
Tohon lisäisin vielä ne menestymispaineet, jotka
Raketista seuraa. On ajettu harrasteluokkaa kultamunilla, ja pärjättykin kohtalaisesti.
Taloudellinen panostus huomattavasti pienempi kuin KF:ssä. Nyt sit automaattiseti oletetaan että menestys seuraa toistaan.