Kuulin, että Meganessa(vm. 04 Break) on nestekytkin, eikä vaijeri. Tuollaisen remppa kuulemma 800e hujakoilla. Argh!!
Huollon tyyppi puhui kuitenkin, että jos kytkin loppu se luistaa ja kytkinpoljin jotenkin painuu alaspäin? Onko ihan puuta heinää? Mistä ihmeestä tiedän, että autoni kytkin on loppu?? Mielestäni en edes tunnista miltä tuntuu kytkimen luistaminen. Täällä kyselee siis autoileva blondi.
Huollon tyyppi puhui kuitenkin, että jos kytkin loppu se luistaa ja kytkinpoljin jotenkin painuu alaspäin? Onko ihan puuta heinää? Mistä ihmeestä tiedän, että autoni kytkin on loppu?? Mielestäni en edes tunnista miltä tuntuu kytkimen luistaminen. Täällä kyselee siis autoileva blondi.
Vastaukset 3
Vanhimmat
autossasi ei ole nestekytkintä vaan ihan tavallinen kuiva yksilevyinen kytkin.kytkimen käyttö mekanismi tosin toimii neste paineella.jos kytkin luistaa niin huomaat sen parhaiten kun ajat isoimmalla vaihteella noin 60 nopeutta ja painat kaasun pohjaan,jos moottorin kierrokset nousevat nopeasti mutta nopeus ei juurikaan muutu,niin silloin kytkin luistaa.
ja vauhtia säännöstellään kytkimellä kytkin kuluu nopeasti loppuun eikä pidä enää,moni tyttö/pappa ajaa näin.
näkee sitä, että liikennevaloissa pidetään autoa ylämäessä paikoillaan kytkimen avulla, ei jarrun. Tai sitten sitä kytkintä luistatetaan niin, että auto liikkuu esim. liikennevaloissa pienessä ylämäessä seistessä eestaas 30 senttiä sen mukaan kuinka paljon kytkin luistaa. Ja 95 % näistä kytkimentappajista on naisia.
Vanhat papat taas pitää 3. vaihdetta "perusvaihteena", kierroksia 3000 (peruskaasu) ja kytkimellä säädellään vauhtia. Naapurin ukko on just tällainen. Kun kuulo on huono niin moottorin kierroksia ei kuule ja kierroslukumittaria ei ymmärrä katsoa.