Tällä palstalla on viisaimmat tyypit

Se olen minä. ps muuten pakkasella auton tehotkin nousevat roimasti ;)

viisain....... kirjoitti:

Se olen minä. ps muuten pakkasella auton tehotkin nousevat roimasti ;)

Mä oon viisain kun mulla on sentään 316i vm.88. Joo se menee pakkasella paljon kovempaa ku helteellä.

ton tiesin! kirjoitti:

Mä oon viisain kun mulla on sentään 316i vm.88. Joo se menee pakkasella paljon kovempaa ku helteellä.

Tarkkutta merkin ystävät. Ensin on korjattava termistö. Ensinnäkin puhuttaessa ilmanpaineen ja lämpötilan suhteesta ilman happipitoisuuteen ,on todettava että kylmällä ilmalla suhteellinen läpötilasta johtuva jäähdyttävä vaikutus tukee venture ilmiön vaikutuksesta myös palamistapahtumaa. Silloin kun polttoaineen palamiseen tarvittava optimaalinen polttosuhde on parhaimmillaan tulee detonaation vaikutus pintapaineen ja pinta-alan suhteen epätaloudellisen palamaisen puolelle. Ns. turbiinimoottoreissa tehon kyllä saa kasvamaan suorassa suhteessa kierroksiin ja turbiinin pesän tilavuuteen. On kuitenkin huomattava lämpöjohtumisen ja täyttö-asteen eksponetaalinen kasvu totaalisen detonatioon. Motti suottaapi kajahtaa. Ukko lentää mut perskarvat pallaa!

megano kirjoitti:

Tarkkutta merkin ystävät. Ensin on korjattava termistö. Ensinnäkin puhuttaessa ilmanpaineen ja lämpötilan suhteesta ilman happipitoisuuteen ,on todettava että kylmällä ilmalla suhteellinen läpötilasta johtuva jäähdyttävä vaikutus tukee venture ilmiön vaikutuksesta myös palamistapahtumaa. Silloin kun polttoaineen palamiseen tarvittava optimaalinen polttosuhde on parhaimmillaan tulee detonaation vaikutus pintapaineen ja pinta-alan suhteen epätaloudellisen palamaisen puolelle. Ns. turbiinimoottoreissa tehon kyllä saa kasvamaan suorassa suhteessa kierroksiin ja turbiinin pesän tilavuuteen. On kuitenkin huomattava lämpöjohtumisen ja täyttö-asteen eksponetaalinen kasvu totaalisen detonatioon. Motti suottaapi kajahtaa. Ukko lentää mut perskarvat pallaa!

enemmän happea ja bensaa, mikä aiheuttaa isomman räjähdyksen sylinterissä. T:viisain

megano kirjoitti:

Tarkkutta merkin ystävät. Ensin on korjattava termistö. Ensinnäkin puhuttaessa ilmanpaineen ja lämpötilan suhteesta ilman happipitoisuuteen ,on todettava että kylmällä ilmalla suhteellinen läpötilasta johtuva jäähdyttävä vaikutus tukee venture ilmiön vaikutuksesta myös palamistapahtumaa. Silloin kun polttoaineen palamiseen tarvittava optimaalinen polttosuhde on parhaimmillaan tulee detonaation vaikutus pintapaineen ja pinta-alan suhteen epätaloudellisen palamaisen puolelle. Ns. turbiinimoottoreissa tehon kyllä saa kasvamaan suorassa suhteessa kierroksiin ja turbiinin pesän tilavuuteen. On kuitenkin huomattava lämpöjohtumisen ja täyttö-asteen eksponetaalinen kasvu totaalisen detonatioon. Motti suottaapi kajahtaa. Ukko lentää mut perskarvat pallaa!

"Motti suottaapi kajahtaa." - Niinpä niin. Näitä tapauksiahan varmaan löytyykin aivan helvetisti...

Lyhyesti, täyttä paskaa. Ei kyllä moottori sen takia kärsi, jos muutama mooli enemmän happea mahtuu palotilaan.

Jooppss kirjoitti:

"Motti suottaapi kajahtaa." - Niinpä niin. Näitä tapauksiahan varmaan löytyykin aivan helvetisti...

Lyhyesti, täyttä paskaa. Ei kyllä moottori sen takia kärsi, jos muutama mooli enemmän happea mahtuu palotilaan.

Itselläni on pamahtunut moottori juuri tuon takia. Auto oli 325i vuodelta 2003.

on... kirjoitti:

Itselläni on pamahtunut moottori juuri tuon takia. Auto oli 325i vuodelta 2003.

siit kuulu vaa PÖRRRRRRRRRRRRRR, sit se kosahti!

mulki!! kirjoitti:

siit kuulu vaa PÖRRRRRRRRRRRRRR, sit se kosahti!

tuo Pimmerin moottori. Ei sitä kestä ahtaa ja välijäähdyttää.Kyllä on surkeeta! Se vaan pörisee.

vaan pörisee kirjoitti:

tuo Pimmerin moottori. Ei sitä kestä ahtaa ja välijäähdyttää.Kyllä on surkeeta! Se vaan pörisee.

palikoita kiinni. Pitää saataa bensansaanti ja ilman suhteessa toisiin ettei männät sula... PS: Ihan jokamoottoriin pitää :)
Tässä ahdettu malli hienosäätöineen:
http://www.youtube.com/watch?v=x_vHB3MsU00

eikä vaan lyödä kirjoitti:

palikoita kiinni. Pitää saataa bensansaanti ja ilman suhteessa toisiin ettei männät sula... PS: Ihan jokamoottoriin pitää :)
Tässä ahdettu malli hienosäätöineen:
http://www.youtube.com/watch?v=x_vHB3MsU00

Se oli Turbosaabi ku vilahti ohi.Eikä pitänyt turhaa porinää,vanha ysisatku näytti olevan.