Tuorevoitelusta seosbensaan

Hei. Meillä on sellainen vanha ja hieman heikossa kunnossa oleva Skidoo Tundra LT Rotaxin 253 kuution koneella. Tällä hetkellä ei lähde käyntiin, suunnitelmissa olikin laittaa kone sellaiseen kuntoon että toimisi.

Kelkan tuorevoitelujärjestelmä on hajonnut aikapäivää sitten, ja koneessa onkin käytetty 4% 2T-seosbensaa. Kysymys onkin, että onko tämä toimiva ratkaisu? Kannattaako minun korjata tuorevoitelujärjestelmä vai tyytyä 2T-bensaan? Ilmeisesti voitelu toimii yhtä hyvin, mutta tukkiiko ylimääräinen öljy bensan seassa kaasutinta? Kumman tukkoisesti kone toimikin, kun vielä toimi.

Sattuisitteko tietämään parempia nettisivuja kuin HLSM:n sivut, josta löytäisi koneen purkukuvia?

Vinkkejä korjaukseen otan myös vastaan. Onko koneessa tai itse kelkassa kenties joitain huomionarvoisia osia, mitkä kannattaisi vaihtaa? Suurta budjettia ei ole, tarkoituksena ainoastaan saada kone kuntoon ja fiksailla vähän ulkoasua.
710304
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 7

Vanhimmat

laita jatkossa ihan noin paljon öljyä, 4% alkaa olla jo moottorisahallekin liian paksua.
Moottorikelkoissa oleva tuore /erillisöljyvoitelu ei ole mikään muuttuvasuhteinen automatiikka, vaan pumppu antaa sen tietyn määrän öljyä koko ajan.
Itse olen käyttänyt -98 mallisessa Ski-Doo Formulassa n. 0,3-0,5% polttoaineen seassa (samaa 2-T öljyä) olemassa olevan automaattivoitelun rinnalla. Hyöty tulee ennenkaikkea siinä jos keli on raskas niin silloin sen pumpun antama öljy ei ole aina täysin riittävä, ja nyky bensa on sen verran lisäsineistettua ja "kuivaa" että pieni öljy sen seassa antaa täydellisen suojan moottorille kuitenkaan sitä karstaamatta.

Äänestä
  • Kiitoksia tästäkin. Pitänee kokeilla vähän kevyempää seosta jatkossa.

    Äänestä

  • Skidoo & Rotax kirjoitti:

    Kiitoksia tästäkin. Pitänee kokeilla vähän kevyempää seosta jatkossa.

    liian paljon. Itse käytän tuorevoitelun lisäksi 1,5% öljyä pensan joukossa moottorikelkassa ja vesijetissä. Vähän savuttaa enemmän, mitä sitten. Tuorevoitelu pettää joskus ja todennäköisemmin kun otetaan seisokin jälkeen käyttöön. On leikanneita koneita ja niitä jotka tulee leikkaamaan kun puhutaan tuorevoitelusta. Eli hiukan öljyä pensan joukkoon turvaksi. Moottorisahoissa käytän 4% seosta. Ennen mopoissakin käytettiin 4-5% seosta. Ajelinpa 70 luvulla jopa petroolillakin kun pensa oli loppu, mutta kyllä savutti ;-) mutta pääsin perille...

    Äänestä

  • ole.,., kirjoitti:

    liian paljon. Itse käytän tuorevoitelun lisäksi 1,5% öljyä pensan joukossa moottorikelkassa ja vesijetissä. Vähän savuttaa enemmän, mitä sitten. Tuorevoitelu pettää joskus ja todennäköisemmin kun otetaan seisokin jälkeen käyttöön. On leikanneita koneita ja niitä jotka tulee leikkaamaan kun puhutaan tuorevoitelusta. Eli hiukan öljyä pensan joukkoon turvaksi. Moottorisahoissa käytän 4% seosta. Ennen mopoissakin käytettiin 4-5% seosta. Ajelinpa 70 luvulla jopa petroolillakin kun pensa oli loppu, mutta kyllä savutti ;-) mutta pääsin perille...

    Mietinkin että onhan sitä muissakin 2T-koneissa käytetty 3-4% seosta.

    Taidan tyytyä käyttämään seosbensaa, pääsee helpommalla ja toimii varmemmin.

    Äänestä

mulla on myös vanha Yamaha jossa on tuorevoitelu järjestelmä . eräs automekaanikko kehoitti ottamaan järjestelmän pois käytöstä ja siirtymään 3 prosenttiseen bensaan.
sama homma kone on erttäin tukkoinen ja aivastelee putsasin suuttimen vaikka näytti ihan hyvältä niin oli kutenkin kerännyt rekään kalkkia.kone tli kyllä paremmaksi mutta ei hyväksi
kaverilla oli sama vika joka löytyi väsyneestä polttoaine pumpun kalvosta pienillä kierroksilla kone toimi mutta suurilla ei.

Äänestä
  • 500pollessa käyttelin mielestäni hyvää öljyä eli täyssynteettistä 2Töljyä ja kone oli kylmänä tosi nahkea nykiä käyntiin. ans olla,meni laakerit ja kun kone avattiin nin se oli ihan talmanen öljystä sisältä. rempan jälkeen kyselin öljyistä oikeen ammattilaiselta ja se sano et toiset öljyt on tarkotettu tuorevoiteluun ja toiset seosvoiteluun. nyt on menossa puolsynt2T öljy ja kone on pelittäny jo 3v. ihan ok ja on herkkä vetää käyntiin. tarkista et purkissa on maininta soveltuvuudesta seosvoiteluun. en nyt muista öljyn merkkiä kun ostin omaan kannuun. 3% oon käyttäny.

    Äänestä

Kuinka poistaa lynks forest foksista vm 96 tuorevoitelu järjestelmä?

Äänestä

Kommentoi aloitusta


Skidoo & Rotax kirjoitti:

Hei. Meillä on sellainen vanha ja hieman heikossa kunnossa oleva Skidoo Tundra LT Rotaxin 253 kuution koneella. Tällä hetkellä ei lähde käyntiin, suunnitelmissa olikin laittaa kone sellaiseen kuntoon että toimisi.

Kelkan tuorevoitelujärjestelmä on hajonnut aikapäivää sitten, ja koneessa onkin käytetty 4% 2T-seosbensaa. Kysymys onkin, että onko tämä toimiva ratkaisu? Kannattaako minun korjata tuorevoitelujärjestelmä vai tyytyä 2T-bensaan? Ilmeisesti voitelu toimii yhtä hyvin, mutta tukkiiko ylimääräinen öljy bensan seassa kaasutinta? Kumman tukkoisesti kone toimikin, kun vielä toimi.

Sattuisitteko tietämään parempia nettisivuja kuin HLSM:n sivut, josta löytäisi koneen purkukuvia?

Vinkkejä korjaukseen otan myös vastaan. Onko koneessa tai itse kelkassa kenties joitain huomionarvoisia osia, mitkä kannattaisi vaihtaa? Suurta budjettia ei ole, tarkoituksena ainoastaan saada kone kuntoon ja fiksailla vähän ulkoasua.

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu