Kesällä tulisi työsuhdeauton vaihto eteen, ja C300 touring on ollut tapetilla muutaman muun ohella.
Kaipaisin kokemuksia C300 (touring) mallista. Minkälaiset amerikkalaiset nahkapenkit ovat? Onko päästy eroon sohvamaisuudesta (lue: ei mitään tukea)? Tilat ilmeisimmin ovat muutoin aika hulppeat. Nyt vielä alla Volvo V70. Harkinnassa nyt tosiaan lähinnä Skoda Superb / C300 / XC60.
Asiallisia kommentteja, kiitos!
Kaipaisin kokemuksia C300 (touring) mallista. Minkälaiset amerikkalaiset nahkapenkit ovat? Onko päästy eroon sohvamaisuudesta (lue: ei mitään tukea)? Tilat ilmeisimmin ovat muutoin aika hulppeat. Nyt vielä alla Volvo V70. Harkinnassa nyt tosiaan lähinnä Skoda Superb / C300 / XC60.
Asiallisia kommentteja, kiitos!
Vastaukset 15
Vanhimmat
Kyllä ne vakiopenkit ovat mielestäni aika sohvamaisia. Ne penkit mitkä ovat SRT mallissa ovat paljon tukevammat. Käsittääkseni normi malliin saa jonkin SRT paketin, jossa nuo penkit tulisivat.
chrysleriltä tullut uusi malli 300C:n tilalle (C300)
vaihdelaatikko kestää jopa 200000km, mutta ei se työsuhdeautoilijaa tietenkään rasita.
300C ole käytännössä E Mersu?
paljon takseina. Jotakin kertoo sekin.
SRT paketilla saa hyvät penkit ja muutakin mukavaa.
Jos on paljon kaupunkiajoa, niin kannattaa ottaa huomioon, että 300C on iso ja kankea auto josta on huono näkyvyys ulos.
Muuten, aika erikoisten vaihtoehtojen välillä meinaat valinnan tehdä.
XC60 olen ajanut ja siinä on Volvo kyllä osunut nappiin.
Pirun hyvä auto joka osa-alueella, ehkä poislukien ulkonäkö.
Tosin musta ulkoväri jeesaa ulkonäköongelmaan.
Mahdollisuus valita 300c, skodan tai volvon ryhmästä niin en kyllä miettis hetkeäkään. 300c tietty sehän on E mersun luokkaa ja vielä huomattavasti näyttävämpi auto. skoda ja volvohan on ihan tusina autoja, en ainakaan itse arvosta yhtään. nykyisistä volvoista en hirveästi tiedä, mutta skoda niinkuin kaikki muutkin vw:ketjun autot on todella vikaisia mm. valot, ovien lukitukset, lasinpyyhkiä häiriöt, yms perus asiat ei pelaa yhtään. itseäni ainakin riisoo sellaset, mutta moottorit niillä on ihan kohtuullisia jos jotain hyvää voi sanoa.itselläni oli niitä aijemmin ja sitten kyllästyin ja vaihdoin chrysleriin parivuotta takaperin eikä ole tarttenu vikojen kanssa pelleillä.
minkään merkin vikoja. Itselläni nykyinen ja neljä edellistä on VAG konsernin autoja, eikä niissä mitään vikoja ole ollut, en minä muuten niitä ostelisi. Perushuollot ovat riittäneet. Yksi Volvo on on myös ollut, ja siinä oli yksi vika. Alle 1000 km ajettuna siinä jumiutui vaihdevalitsin P asentoon.
kyllä yleistää. kaikissa autoissahan niitä vikoja on enemmän tai vähemmän varsinkin jos sattuu saamaan jonkun maanantai yksilön.
Kuulehan. Missä VAG:n 2004:n jälkeisissä tuotteissa on seuraavaa "vw:ketjun autot on todella vikaisia mm. valot, ovien lukitukset, lasinpyyhkiä häiriöt, yms perus asiat ei pelaa yhtään" ?
Otappas selvää ja sitten voidaan keskutella lisää?
Mitä tulee näihin "rysleleihin ym." jenkkeihin ne eivät pidä arvoansa ja se rittää perusteluksi hankkia vaikka se VAG! Jos Voyager on laatuauto niin sehän se vasta onkin laatujenkki...
Uusi Suberb hakkaan laadussa Cryslerit mennen tullen. Ainoa kohta, korostan, vain yhdessä kohtaa sokota on heikompi: äänieristys. Kaikki muut on paremmin... Käyt itse tutustumassa hinta/laatusuhteltaan parhaaseen autoon niin näet. Ei häpeä edes Audille mm. sisustuksen laadussa.
näistä koeyksilöistä on kyllä 98-04 ajalta mutta kuitenkin itse en näitä autoja arvosta vaikka ne nykyään olisikin parempi laatuisia. Ne ovat tusinaa jota löytyy joka pihasta. Itse en laske edes Audia paremmanluokan autoihin kuten en myöskään Volvoa tai Saabia. Mersu,Jaguar,Chrysler,Lexus,Cadillac,Lincoln siinä noita omasta mielestäni paremmanluokan autoja. Mersukin alkaa jo olla nykyään vähän liian yleinen, joka kulmassa niitä tuntuu olevan. Mutta noi luettelemani autot on niitä jotka on aina ollu laadukkaita ja arvostettuja. Mitkään laatuautot ei pidä arvoaan koska ne on kalliita ylläpitää, varaosia on vaikea saada, kuluttavat yleensä painonsa takia enemmän bensiiniä jne. Mutta niissä on paremmat varustelut, kaikki ikkunat sähköllä, sähkötoimiset penkit, automaattisesti himmenevät peilit, jäähdytettävä keskikonsoli, vakionopeudensäädin, automaatti-ilmastointi jne ei tommosia ole 'normi' autoissa. Onhan niissä niinkun kaikissa autoissa nykyisin hirveät turvajärjestelmät ja vakautusjärjestelmät, mutta ei minkäänlaista tyyliä. Mutta se on taas sitten makuasia mitä hakee autolta.
Uusi Suberb hakkaan laadussa JapSHIT mennen tullen.
Japsit ovat koomaisia kivikuusia jotka ontehty kakasta!
Kamikaxe lentäjätkin käyttivät Tojotaa!
Massamaisuutta, ja SuperB on siinä YKKÖNEN !
LOL! 300C erottuu massasata SuperB eI!!!!!!
Heti alkuun:unohda kaikki muut, paitsi Hemi-moottoriset mallit. Suuri auto ei ole mikään raketti 5,7 kasillakaan, joten pienemmät voi unohtaa tyystin. Ellei ole masokistin vikaa.
Jos olet uutta ostamassa, niin siitä vaan, mutta käytettynä älä osta kovin vanhaa. Tämäkin, kuten muutkin amerikanmosset, alkaa natista ja narskua ja kilistä jo viimeistään sadan tonnin paikkeilla. Tekniikka kestää vaikka maailman tappiin, mutta sisustan nitinät ajavat hulluksi. Halvalla tehtyjä, mutta kelpo pelejä, ja ennenkaikkea aikalailla näyttävämpiä kuin eurooppalaiset. Kunhan vaihtaa ajoissa uudempaan.
Muillakin moottorivaihtoehdoilla on 300C kulkupuoli kunnossa ja 5,7L Hemillä pari tonnia massaa liikahtaa 0-100 km/h 6,4 sekuntiin ja meno on muutoinkin erittäin kevyttä kaikissa olosuhteissa.
Aiempaan autooni BMW 530iA (E60) verraten ovat moottorin ominaisuudet omaa luokkaansa ja muutoinkin 300C on verrattavissa 7-sarjaan kuin alempiin, koska aiempaa kokemusta on myös mallista 750iA (V-12 326 hv), tosin malli oli vuodelta 1996.
Itse nautin 300C:llä liikkumisesta kaikissa olosuhteissa, niin maantiellä kuin kaupungissakin. Se on erittäin kevyt käsitellä, mutta mittasuhteet tulee toki ottaa huomioon, koska liikkeellä ei olla millään kinuvehkeillä tai lastenvaunuilla. Ketterä se on ainakin Volvoihin verraten joista on myös aiempaa kokemusta.
Hieno auto kaikkiaan ja yleisön mielipiteiden jakautumiseen on syytä varautua. Oma jääni mallin suli heti ensimmäiseen koeajoon Hemillä ja Bemari jäi samoilla tulilla kauppaan, enkä sitä ole koommin kaivannut.
Euroopan 300C-mallit kasataan muuten Itävallassa maanosan laadukkaimmaksi arvostetussa autotehtaassa ja jossa tehdään useiden merkkien erikoismalleja, joten tusinatuote ei auto suinkaan ole.
Oma lukunsa on lisäksi pakoäänet erityisesti moottori kuormitettuna, sisälle hienoinen murina ja ulos syvä sekä voimaa uhkuva maskuliinen äänimaailma ja sisällä voi nautiskella samalla 288 watin digitaalisesta äänentoistojärjestelmästä jonka ominaisuudet ovat oma lukunsa.
Upea auto ja täysin siemauksin nautittava, mutta vaatii omistajaltaan myös luonnetta. Uskon, että monen tekee mieli hankkia se itselleen, mutta henkinen kantti ei tai sitten varallisuus ei siihen yksinkertaisesti riitä, vaikka taalahinnat nyt erittäin edullisia ovatkin!