Maailman arvostetuin

tosiasiat. Se on viisauden alku.
Toyota pärjää olipa vertailu mikä tahansa.
Maailman 3.ksi arvostetuin yhtiö ja tekee maailman parhaita autoja.

jauhaa paskaa. Miten helkkarissa susta on tullut noin katkera? Onneksi sinun mielipiteesi on hyttysen paska valtameressä, ei kiinnosta eikä liikauta ketään. Tyhmyytesi vain ihmetyttää. On vaikea elämä edessäsi, kun et edes tosiasioita tunnusta. Taidat olla aika nuori, ainakin käyttäydyt kuin uhmakas murrosikäinen. Kyl se siitä helpottaa ja naurat vielä itsellesi, peräti häpeät. Olet todella typerä pelle.

jälkeenjäänyt.. kirjoitti:

tosiasiat. Se on viisauden alku.
Toyota pärjää olipa vertailu mikä tahansa.
Maailman 3.ksi arvostetuin yhtiö ja tekee maailman parhaita autoja.

tuossapa vertailuja:

16 eri autolehden suuret Mastertestit:

Pikkuautot:

1. Skoda Fabia 1,4 16V
2. Ford Fiesta 1.4
3. Renault Clio 1,2 16V TCE
4. VW Polo 1.4 16V
5. Seat Ibiza 1.4 16V
6. Peugeot 207 95VTi
7. Honda Jazz 1.2 i-VTEC
8. Fiat Grnde Punto 1.4 16V
9. Mazda 2 1.3 MZR
10. Opel Corsa 1.4
11. Toyota Yaris 1.3 VVT-i


Pienen keskiluokan autot:

1.VW Golf
2.Audi A3
3.Peugeot 308
4.Seat Leon
5.BMW 118d
6.Renault Megane
7.Ford Focus
8.MercedesA200cdi
9.Honda Civic
10.Opel Astra
11.Citroen C4
12.Toyota Auris
13.Fiat Bravo
14.KIA Cee´d

Totuus koskee näköjään kirjoitti:

jauhaa paskaa. Miten helkkarissa susta on tullut noin katkera? Onneksi sinun mielipiteesi on hyttysen paska valtameressä, ei kiinnosta eikä liikauta ketään. Tyhmyytesi vain ihmetyttää. On vaikea elämä edessäsi, kun et edes tosiasioita tunnusta. Taidat olla aika nuori, ainakin käyttäydyt kuin uhmakas murrosikäinen. Kyl se siitä helpottaa ja naurat vielä itsellesi, peräti häpeät. Olet todella typerä pelle.

Tojopelleen. No ehkä sinä joskus vielä ymmärrät autoista kunhan vähän kasvat.

jälkeenjäänyt.. kirjoitti:

tosiasiat. Se on viisauden alku.
Toyota pärjää olipa vertailu mikä tahansa.
Maailman 3.ksi arvostetuin yhtiö ja tekee maailman parhaita autoja.

sattui kohdalleen. Mitenkäs ne pakettiautovertailut menivät viime vuonna? Toyota VIIMEINEN, HAH HAH!

ja täytyy sanoa, että ehkä typerin mielipide, jopa suoli24 palstoilla.

Toyota on maailman suurin autonvalmistaja, n. 9 milj. autoa vuodessa, toisena General Motors ja kolmantena Ford. Vaikea uskoa, että vuosittain 9.000.000 henkilöä maailmanlaajuisesti valitsisi paskan auton. Jos paskalaatua tekemällä menestyisi, Ladan pitäisi olla kannattavin ja menestynein.

Toyota on teollisen tuotannon ja laadun ykkönen maailmassa. Yhtä hyviä autoja tekee Mazda, mutta tuotanto jää vuosittain alle 2 miljoonan auton. Laatuoppia Toyotalta hakevat myös Suomen suurimmat firmat.

Osannet jatkossa vaieta asioista, joista et tiedä etkä ymmärrä. Sulla kun ei pelaa edes logiikka. Tyhmääkin voi luulla viisaaksi, jos osaa pitää suunsa kiinni.

sattuu... kirjoitti:

Tojopelleen. No ehkä sinä joskus vielä ymmärrät autoista kunhan vähän kasvat.

Olet mitätön tumputtaja.

Hah hah! kirjoitti:

Olet mitätön tumputtaja.

sitä Toyotan vertailutappioiden loppumatonta listaa ja ota ISO mehukannu mukaan lapsi.

huomasin kirjoitti:

ja täytyy sanoa, että ehkä typerin mielipide, jopa suoli24 palstoilla.

Toyota on maailman suurin autonvalmistaja, n. 9 milj. autoa vuodessa, toisena General Motors ja kolmantena Ford. Vaikea uskoa, että vuosittain 9.000.000 henkilöä maailmanlaajuisesti valitsisi paskan auton. Jos paskalaatua tekemällä menestyisi, Ladan pitäisi olla kannattavin ja menestynein.

Toyota on teollisen tuotannon ja laadun ykkönen maailmassa. Yhtä hyviä autoja tekee Mazda, mutta tuotanto jää vuosittain alle 2 miljoonan auton. Laatuoppia Toyotalta hakevat myös Suomen suurimmat firmat.

Osannet jatkossa vaieta asioista, joista et tiedä etkä ymmärrä. Sulla kun ei pelaa edes logiikka. Tyhmääkin voi luulla viisaaksi, jos osaa pitää suunsa kiinni.

Hieman vaan kärjistetty. Yhtiön arvostus ja tuotteen hyvyys ei välttämättä ole sama asia.
Hyvänä esimerkkinä on sijalla 11 oleva Wal-Mart ketju, tunnetusti halpaketju, joka myy halpaa ja ei niin hyvää tavaraa. Silti tuokin yhtiö keikkuu listalla.

huomasin kirjoitti:

ja täytyy sanoa, että ehkä typerin mielipide, jopa suoli24 palstoilla.

Toyota on maailman suurin autonvalmistaja, n. 9 milj. autoa vuodessa, toisena General Motors ja kolmantena Ford. Vaikea uskoa, että vuosittain 9.000.000 henkilöä maailmanlaajuisesti valitsisi paskan auton. Jos paskalaatua tekemällä menestyisi, Ladan pitäisi olla kannattavin ja menestynein.

Toyota on teollisen tuotannon ja laadun ykkönen maailmassa. Yhtä hyviä autoja tekee Mazda, mutta tuotanto jää vuosittain alle 2 miljoonan auton. Laatuoppia Toyotalta hakevat myös Suomen suurimmat firmat.

Osannet jatkossa vaieta asioista, joista et tiedä etkä ymmärrä. Sulla kun ei pelaa edes logiikka. Tyhmääkin voi luulla viisaaksi, jos osaa pitää suunsa kiinni.

Joidenkin tutkimusten mukaan Coca-Cola on ykkönen ja mm. Boeing on siellä sijan 50 alapuolella.
Yhtiötä arvostetaan tuloksen mukaan, ei tuotteen.
Toyota tekee halvalla mutta myy samalla hinnalla kuin muut. Toyotan "laadun" voi todeta jokainen autoista ymmärtävä koeajolla.

Toivottavasti meni perille.

huomasin kirjoitti:

ja täytyy sanoa, että ehkä typerin mielipide, jopa suoli24 palstoilla.

Toyota on maailman suurin autonvalmistaja, n. 9 milj. autoa vuodessa, toisena General Motors ja kolmantena Ford. Vaikea uskoa, että vuosittain 9.000.000 henkilöä maailmanlaajuisesti valitsisi paskan auton. Jos paskalaatua tekemällä menestyisi, Ladan pitäisi olla kannattavin ja menestynein.

Toyota on teollisen tuotannon ja laadun ykkönen maailmassa. Yhtä hyviä autoja tekee Mazda, mutta tuotanto jää vuosittain alle 2 miljoonan auton. Laatuoppia Toyotalta hakevat myös Suomen suurimmat firmat.

Osannet jatkossa vaieta asioista, joista et tiedä etkä ymmärrä. Sulla kun ei pelaa edes logiikka. Tyhmääkin voi luulla viisaaksi, jos osaa pitää suunsa kiinni.

Toyotan laatuoppeja yritetään minunkin työpaikallani soveltaa. "Liian hyvää ei kannata tehdä"-periaatteella mennään.

huomasin kirjoitti:

ja täytyy sanoa, että ehkä typerin mielipide, jopa suoli24 palstoilla.

Toyota on maailman suurin autonvalmistaja, n. 9 milj. autoa vuodessa, toisena General Motors ja kolmantena Ford. Vaikea uskoa, että vuosittain 9.000.000 henkilöä maailmanlaajuisesti valitsisi paskan auton. Jos paskalaatua tekemällä menestyisi, Ladan pitäisi olla kannattavin ja menestynein.

Toyota on teollisen tuotannon ja laadun ykkönen maailmassa. Yhtä hyviä autoja tekee Mazda, mutta tuotanto jää vuosittain alle 2 miljoonan auton. Laatuoppia Toyotalta hakevat myös Suomen suurimmat firmat.

Osannet jatkossa vaieta asioista, joista et tiedä etkä ymmärrä. Sulla kun ei pelaa edes logiikka. Tyhmääkin voi luulla viisaaksi, jos osaa pitää suunsa kiinni.

Toyotasta ajan tasalle ettei kersku vanhoilla tiedoilla.. Valmistusmäärä putosi rankasti jo oli nyt 6,32 milj. autoa. Samoin tappiota tuli lähes 4000 miljoonaa euroa. Suurimman paikasta kilpailu etenkin USA:ssa osoittautui todelliseksi katastrofiksi. "Laatuoppi" ei pelastanut tappiolta ja sitä samaa laatuajattelua käyttävät ja soveltavat jo muutkin valmistajat, ei se enää salaista ja tuntematonta ole. Uusimpien luotettavuustilastojen mukaan uusimmat Toyotan mallit eivät enää olekaan ehdottomia ykkösiä sillä listalla vaan edustavat hyvää keskiarvon yläpuolista tasoa.

tiedot kirjoitti:

Toyotasta ajan tasalle ettei kersku vanhoilla tiedoilla.. Valmistusmäärä putosi rankasti jo oli nyt 6,32 milj. autoa. Samoin tappiota tuli lähes 4000 miljoonaa euroa. Suurimman paikasta kilpailu etenkin USA:ssa osoittautui todelliseksi katastrofiksi. "Laatuoppi" ei pelastanut tappiolta ja sitä samaa laatuajattelua käyttävät ja soveltavat jo muutkin valmistajat, ei se enää salaista ja tuntematonta ole. Uusimpien luotettavuustilastojen mukaan uusimmat Toyotan mallit eivät enää olekaan ehdottomia ykkösiä sillä listalla vaan edustavat hyvää keskiarvon yläpuolista tasoa.

Meinaan laatuoppeja muut virmat, vaikka kovasti yrittääkin. Prosessilaadun näkee jo uusien mallien julkaisutahdista. Heikosti asioita ymmärtävät ihmettelevät kun Tojo vaihtaa malleja tiuhaan, ja ulkonäkökin muuttuu. Tosiasiassa kyse on prosessilaadusta: eurooppalaiset valmistajat eivät siihen kykene, samoilla pellinpokkauksilla ja asetuksilla on ajettava kymmenen vuotta kun ne lopulta on saatu toimimaan. Tuloksena on sitten kauniisti ilmaisten "sukunäköä" ja faceliftin faceliftin faceliftejä, suomeksi sanottuna vanhentuneita konstruktioita.

lukemaan kirjoitti:

sitä Toyotan vertailutappioiden loppumatonta listaa ja ota ISO mehukannu mukaan lapsi.

älä ole noin katkera saat vielä traumoja loppuiäksesi. Voi pientä voi voi...olet palsta pelle.

tojomään kirjoitti:

Meinaan laatuoppeja muut virmat, vaikka kovasti yrittääkin. Prosessilaadun näkee jo uusien mallien julkaisutahdista. Heikosti asioita ymmärtävät ihmettelevät kun Tojo vaihtaa malleja tiuhaan, ja ulkonäkökin muuttuu. Tosiasiassa kyse on prosessilaadusta: eurooppalaiset valmistajat eivät siihen kykene, samoilla pellinpokkauksilla ja asetuksilla on ajettava kymmenen vuotta kun ne lopulta on saatu toimimaan. Tuloksena on sitten kauniisti ilmaisten "sukunäköä" ja faceliftin faceliftin faceliftejä, suomeksi sanottuna vanhentuneita konstruktioita.

ero on melkein sanomasi, mutta sillä erolla että eurot päivittää pellit kerran kymmenessä vuodessa, kun japskit noi 5 vuoden välein.Mutta euro päivittää tekniikan viiden vuoden välein, kun japski, tai tojo ainakin ajaa bensoilla ilman päivitystä 15 vuotta ja dieselit on kopioitu psa-yhtymältä.

joopa joo kirjoitti:

älä ole noin katkera saat vielä traumoja loppuiäksesi. Voi pientä voi voi...olet palsta pelle.

keskustella autoista kuten muutkin. Tosin ethän sinä niistä ymmärrä mitään.

tojomään kirjoitti:

Meinaan laatuoppeja muut virmat, vaikka kovasti yrittääkin. Prosessilaadun näkee jo uusien mallien julkaisutahdista. Heikosti asioita ymmärtävät ihmettelevät kun Tojo vaihtaa malleja tiuhaan, ja ulkonäkökin muuttuu. Tosiasiassa kyse on prosessilaadusta: eurooppalaiset valmistajat eivät siihen kykene, samoilla pellinpokkauksilla ja asetuksilla on ajettava kymmenen vuotta kun ne lopulta on saatu toimimaan. Tuloksena on sitten kauniisti ilmaisten "sukunäköä" ja faceliftin faceliftin faceliftejä, suomeksi sanottuna vanhentuneita konstruktioita.

puhua yhtään mitään jos tiedot ovat tosiaankin noin heikolla tasolla. Yleensä kun eurooppalainen valmistaja vaihtaa mallia yksikään vanha peltiosa ei ole yhteensopiva entisen kanssa. Aivan sama olisi siis tehdä kokonaan erilaiselta näyttävä kori. Eurooppalainen haluaa pitää tyylikkäästä linjasta kiinni eikä pykälää vanhan korimallin auton omistaja tunne autoaan heti ikivanhaksi. Japanilainen kun ei osaa edes koria suunnitella niin autoihin ei tule "sukunäköä". Joka kerta yritetään tehdä uudella tavalla päin persettä.

sinäkin vaan kirjoitti:

keskustella autoista kuten muutkin. Tosin ethän sinä niistä ymmärrä mitään.

Hae apua ahdistukseesi. Olet todella sairas.

Huolestunut lähimmäinen kirjoitti:

Hae apua ahdistukseesi. Olet todella sairas.

autoista. Olet sairas jos et ymmärrä, että täällä keskustellaan autoista.

keskustella kirjoitti:

autoista. Olet sairas jos et ymmärrä, että täällä keskustellaan autoista.

kukaan keskustella autoista. Olet pelkkä provoilija. Etkä muuten ymmärrä autoista hevon paskaa. Eihän sinulla ole edes autoa. Esität täällä vaikka minkälaista asiantuntijaa, yksinkertaisesti olet pelle ja häirikkö.

Huolestunut lähimmäinen kirjoitti:

kukaan keskustella autoista. Olet pelkkä provoilija. Etkä muuten ymmärrä autoista hevon paskaa. Eihän sinulla ole edes autoa. Esität täällä vaikka minkälaista asiantuntijaa, yksinkertaisesti olet pelle ja häirikkö.

kolmekin autoa ja autot ovat hanskassa niin teoriassa kuin käytännössä. Se tässä sinua harmittaa niin vietävästi, pelle. Itse kun et osaa mitään.

ja japskin kirjoitti:

ero on melkein sanomasi, mutta sillä erolla että eurot päivittää pellit kerran kymmenessä vuodessa, kun japskit noi 5 vuoden välein.Mutta euro päivittää tekniikan viiden vuoden välein, kun japski, tai tojo ainakin ajaa bensoilla ilman päivitystä 15 vuotta ja dieselit on kopioitu psa-yhtymältä.

Silloin tuotetaan samaa mallia yli 10 vuotta ja keksitään jotain kromilistaa faceliftiksi. Samalla kun japsi tekee uuden sukupolven auton. Eipä sitten kannata ihmetellä Japanin ylivoimaa.

kun on kirjoitti:

kolmekin autoa ja autot ovat hanskassa niin teoriassa kuin käytännössä. Se tässä sinua harmittaa niin vietävästi, pelle. Itse kun et osaa mitään.

sairas sinä olet. Hae apua hullu.

Huolestunut lähimmäinen kirjoitti:

sairas sinä olet. Hae apua hullu.

mielenterveystoimistoon.

Yritäpäs keskustella autoista vaikka et niistä mitään ymmärräkään.

ei riitä. kirjoitti:

Silloin tuotetaan samaa mallia yli 10 vuotta ja keksitään jotain kromilistaa faceliftiksi. Samalla kun japsi tekee uuden sukupolven auton. Eipä sitten kannata ihmetellä Japanin ylivoimaa.

kun ei pärjätä vertailutesteissä ja Japanin romut ruostuu käsiin?

Ota yhteys kirjoitti:

mielenterveystoimistoon.

Yritäpäs keskustella autoista vaikka et niistä mitään ymmärräkään.

et muuta teekään. Olet palsta sairain yksilö.

Huolesunut lähimmäinen kirjoitti:

et muuta teekään. Olet palsta sairain yksilö.

mielenterveyskeskukseen. Täällä on tarkoitus keskustella autoista.

näin se on.

tuotteet kirjoitti:

näin se on.

tuotteella nousta maailman johtavaksi ja arvostetuimmaksi yhtiöksi alallaan. Tuon nyt luulisi aasinkin tajuavan.

heikolla.. kirjoitti:

tuotteella nousta maailman johtavaksi ja arvostetuimmaksi yhtiöksi alallaan. Tuon nyt luulisi aasinkin tajuavan.

ettei tuossa asiassa ole kyse tuotteista, vaan yhtiö kyvystä tehdä rahaa.Muun muussa Walt Mart, joka on tunnettu halpa myymälä ketju, on tuolla listalla.Sillä kuten tuolla auto yhtiöllä, jota palvot, on kyky myydä halvallla tuotettuja tuotteita keskihintaan ja sieltä kumpuaa tuon tutkimuksen tulos.Eli suomeksi sanottuna höynäytetään hyvä uskoinen ostamaan tuote kalliisti.Eli kun % ostat ja 2% myyt, on voitto 100%

tajuaa, kirjoitti:

ettei tuossa asiassa ole kyse tuotteista, vaan yhtiö kyvystä tehdä rahaa.Muun muussa Walt Mart, joka on tunnettu halpa myymälä ketju, on tuolla listalla.Sillä kuten tuolla auto yhtiöllä, jota palvot, on kyky myydä halvallla tuotettuja tuotteita keskihintaan ja sieltä kumpuaa tuon tutkimuksen tulos.Eli suomeksi sanottuna höynäytetään hyvä uskoinen ostamaan tuote kalliisti.Eli kun % ostat ja 2% myyt, on voitto 100%

Se myy niitä. Hyvin.
Tojo ei myy tuotteita, se tekee niitä. Hyvin.

Kai tuon heikkolahjaisempikin ymmärtää.

tojomään kirjoitti:

Se myy niitä. Hyvin.
Tojo ei myy tuotteita, se tekee niitä. Hyvin.

Kai tuon heikkolahjaisempikin ymmärtää.

sinä et näemmä ymmärrä, enkä tiedä ketään sinua heikkolahjaisempaa.

tuotteet kirjoitti:

näin se on.

leiki barbeillasi kun et ymmärrä autoista mitään.

tojomään kirjoitti:

Se myy niitä. Hyvin.
Tojo ei myy tuotteita, se tekee niitä. Hyvin.

Kai tuon heikkolahjaisempikin ymmärtää.

tuon asian hienosti.Jokainen voi käydä tarkistamassa esim andverpenin satamasta tuon asian, että tojo kyllä valmistaa autoja, muttei niitä myy.On sen verta isot kentät täynnä ylivuotisia malleja ja sataman redillä seisoo laivoja täynnä tojoja 3 kpl.Yksi lähti tässä pari viikkoa taka perin afrikkaan, kun ei saanut tänne purettua.Ja voiko olla typerämpää kuin tojomään ja hänen kuolemattomat ajatukset.

Kaikkee niitä on. kirjoitti:

leiki barbeillasi kun et ymmärrä autoista mitään.

autoymmärrys täysin. Tuskin sinulla on hajuakaan auton moottorin kumityynykannakkeen hysteresis-ominaisuudesta.

puuttuvan kirjoitti:

autoymmärrys täysin. Tuskin sinulla on hajuakaan auton moottorin kumityynykannakkeen hysteresis-ominaisuudesta.

kerroppas se muillekin? Olet henkisesti jälkeenjänyt onneton ihmispoloinen. Älä pelkää lapsi, ei sinulle naureta, sinua säälitään.

tajuaa, kirjoitti:

ettei tuossa asiassa ole kyse tuotteista, vaan yhtiö kyvystä tehdä rahaa.Muun muussa Walt Mart, joka on tunnettu halpa myymälä ketju, on tuolla listalla.Sillä kuten tuolla auto yhtiöllä, jota palvot, on kyky myydä halvallla tuotettuja tuotteita keskihintaan ja sieltä kumpuaa tuon tutkimuksen tulos.Eli suomeksi sanottuna höynäytetään hyvä uskoinen ostamaan tuote kalliisti.Eli kun % ostat ja 2% myyt, on voitto 100%

Voistiko lopettaa paskan jauhamisen, kun sinulla ei ole perusasiat hallussa. Sinä et näytä tietävän, mikä on Wal-Mart (ei Walt Mart, mutta kylläkin Walt Disney).

Wal-Mart on amerikkalainen kaupan alan jättiläinen, maailman suurin vähittäismyyjä. Wal-Mart on siis alallaan tehokkainta ja parasta kaupan osaamista.

Toyota on tuotantolaitos, joka autojen lisäksi on mukana monenlaisissa korkeantason hankkeissa. Toyota on auton valmistajana maailman suurin ja maailmanlaajuisesti erittäin arvostettu yhtiö.

Myöskään andverpeniä ei ole olemassa, on kyllä Antwerpen, mutta siitähän sinä et puhu, sillä siellä käynyt kyllä osaa nimen oikein.

Sinua ei tarvitse höynäyttää, arvaapa miksi?
Lopeta siis höpötyksesi ja älä enää tarjoile myöskään prosenttilaskun taitojasi; niitä sinulla yksinkertaisesti ei ole ja laskelmasikin on täysin päin peffaa. Syvenny siis ala-asteen perusasioiden kertaamiseen, mutta älä kuormita palstaa jonninjoutavilla typeryyksilläsi.

Huolestunut lähimmäinen kirjoitti:

kerroppas se muillekin? Olet henkisesti jälkeenjänyt onneton ihmispoloinen. Älä pelkää lapsi, ei sinulle naureta, sinua säälitään.

vaikea sinulle, no olethan henkisesti jälkeenjäänyt. Kumityynykannattimien pieni hysteresis-ominaisuus vähentää värähtelyjä, toope. Yritäpäs vaikka jotain vielä helpompaa niin ei naureta niin kovasti.

vaieta kirjoitti:

Voistiko lopettaa paskan jauhamisen, kun sinulla ei ole perusasiat hallussa. Sinä et näytä tietävän, mikä on Wal-Mart (ei Walt Mart, mutta kylläkin Walt Disney).

Wal-Mart on amerikkalainen kaupan alan jättiläinen, maailman suurin vähittäismyyjä. Wal-Mart on siis alallaan tehokkainta ja parasta kaupan osaamista.

Toyota on tuotantolaitos, joka autojen lisäksi on mukana monenlaisissa korkeantason hankkeissa. Toyota on auton valmistajana maailman suurin ja maailmanlaajuisesti erittäin arvostettu yhtiö.

Myöskään andverpeniä ei ole olemassa, on kyllä Antwerpen, mutta siitähän sinä et puhu, sillä siellä käynyt kyllä osaa nimen oikein.

Sinua ei tarvitse höynäyttää, arvaapa miksi?
Lopeta siis höpötyksesi ja älä enää tarjoile myöskään prosenttilaskun taitojasi; niitä sinulla yksinkertaisesti ei ole ja laskelmasikin on täysin päin peffaa. Syvenny siis ala-asteen perusasioiden kertaamiseen, mutta älä kuormita palstaa jonninjoutavilla typeryyksilläsi.

Jumala on syntynyt.

oli liian kirjoitti:

vaikea sinulle, no olethan henkisesti jälkeenjäänyt. Kumityynykannattimien pieni hysteresis-ominaisuus vähentää värähtelyjä, toope. Yritäpäs vaikka jotain vielä helpompaa niin ei naureta niin kovasti.

niinhän se yleensä on. Minkä merkkinen pyörätuoli sinulla on? Tosin en niistä tiedä, mutta sinä voit valoittaa sitäkin "asiantuntemusta". Ihan turhaan sinulle kukaan vastaa kun haet vain riitaa. Olet yksinkertaisesti kusipää.

vaieta kirjoitti:

Voistiko lopettaa paskan jauhamisen, kun sinulla ei ole perusasiat hallussa. Sinä et näytä tietävän, mikä on Wal-Mart (ei Walt Mart, mutta kylläkin Walt Disney).

Wal-Mart on amerikkalainen kaupan alan jättiläinen, maailman suurin vähittäismyyjä. Wal-Mart on siis alallaan tehokkainta ja parasta kaupan osaamista.

Toyota on tuotantolaitos, joka autojen lisäksi on mukana monenlaisissa korkeantason hankkeissa. Toyota on auton valmistajana maailman suurin ja maailmanlaajuisesti erittäin arvostettu yhtiö.

Myöskään andverpeniä ei ole olemassa, on kyllä Antwerpen, mutta siitähän sinä et puhu, sillä siellä käynyt kyllä osaa nimen oikein.

Sinua ei tarvitse höynäyttää, arvaapa miksi?
Lopeta siis höpötyksesi ja älä enää tarjoile myöskään prosenttilaskun taitojasi; niitä sinulla yksinkertaisesti ei ole ja laskelmasikin on täysin päin peffaa. Syvenny siis ala-asteen perusasioiden kertaamiseen, mutta älä kuormita palstaa jonninjoutavilla typeryyksilläsi.

Kiitos nauruista. Tuo oli hyvä! Mutta älä luule että tuo ääliö lopettaa vastailun. Sillä tuo poju on niin helvetin tyhmä ja henkisesti sairas. Hahhahhahaaaa...kiitos vielä kerran! :)

Huolestunut lähimmäinen kirjoitti:

niinhän se yleensä on. Minkä merkkinen pyörätuoli sinulla on? Tosin en niistä tiedä, mutta sinä voit valoittaa sitäkin "asiantuntemusta". Ihan turhaan sinulle kukaan vastaa kun haet vain riitaa. Olet yksinkertaisesti kusipää.

kuten sinä. Pyörätuolia ei ole mutta autoista löytyy premiumia ja urheiluauto, köyhä.

Mutta nyt hiihtämään välillä lyhyempi lenkki, 20 km.

Yritäpäs keskustella autoista vaikka et niistä mitään ymmärräkään.

vaieta kirjoitti:

Voistiko lopettaa paskan jauhamisen, kun sinulla ei ole perusasiat hallussa. Sinä et näytä tietävän, mikä on Wal-Mart (ei Walt Mart, mutta kylläkin Walt Disney).

Wal-Mart on amerikkalainen kaupan alan jättiläinen, maailman suurin vähittäismyyjä. Wal-Mart on siis alallaan tehokkainta ja parasta kaupan osaamista.

Toyota on tuotantolaitos, joka autojen lisäksi on mukana monenlaisissa korkeantason hankkeissa. Toyota on auton valmistajana maailman suurin ja maailmanlaajuisesti erittäin arvostettu yhtiö.

Myöskään andverpeniä ei ole olemassa, on kyllä Antwerpen, mutta siitähän sinä et puhu, sillä siellä käynyt kyllä osaa nimen oikein.

Sinua ei tarvitse höynäyttää, arvaapa miksi?
Lopeta siis höpötyksesi ja älä enää tarjoile myöskään prosenttilaskun taitojasi; niitä sinulla yksinkertaisesti ei ole ja laskelmasikin on täysin päin peffaa. Syvenny siis ala-asteen perusasioiden kertaamiseen, mutta älä kuormita palstaa jonninjoutavilla typeryyksilläsi.

Tuossa amerikkalaisen Fortune-lehden tekemässä listauksessa painottuvat yhdysvaltalaiset yritykset, koska mukaan otetuista teollisuudenaloista yli puolet on Yhdysvaltain kotimarkkinoilla. Mittareina käytettiin muun muassa yhtiöiden sosiaalista vastuunkantoa sekä sijoituksen tuottoa. Tuotteiden laatua tuossa ei paljonkaan arvioitu. Ja sitä tappiotakin Toyotalle tuli viime vuonna lähes 4 miljardia euroa jos et ole siitä aikaisemmin kuullut. Ja näkyipä Toyota Industries olevan sijalle 46, Nokian jälkeen, joka taas oli sijalla 42.

Aloittele ihan perusasioista niin ehkä ymmärrät edes jotain.

kun en ole kirjoitti:

kuten sinä. Pyörätuolia ei ole mutta autoista löytyy premiumia ja urheiluauto, köyhä.

Mutta nyt hiihtämään välillä lyhyempi lenkki, 20 km.

Yritäpäs keskustella autoista vaikka et niistä mitään ymmärräkään.

Olet luuseri ja sen tietää kaikki. Olet munaton pelle.

Huolestunut lähimmäinen kirjoitti:

Olet luuseri ja sen tietää kaikki. Olet munaton pelle.

kun et osaa keskustella autoista.

perehtyä asiaan? kirjoitti:

Tuossa amerikkalaisen Fortune-lehden tekemässä listauksessa painottuvat yhdysvaltalaiset yritykset, koska mukaan otetuista teollisuudenaloista yli puolet on Yhdysvaltain kotimarkkinoilla. Mittareina käytettiin muun muassa yhtiöiden sosiaalista vastuunkantoa sekä sijoituksen tuottoa. Tuotteiden laatua tuossa ei paljonkaan arvioitu. Ja sitä tappiotakin Toyotalle tuli viime vuonna lähes 4 miljardia euroa jos et ole siitä aikaisemmin kuullut. Ja näkyipä Toyota Industries olevan sijalle 46, Nokian jälkeen, joka taas oli sijalla 42.

Aloittele ihan perusasioista niin ehkä ymmärrät edes jotain.

Nyt kyllä merkonomilla kalahti kirves kiveen. Sinne Peräkylään ei vielä liene kantautunut, että puoli maailmaa kärsii taantuman ja toinen puoli laman halvaannuttamana. Mm. Suomen uusien autojen myynti jää tänä vuonna alle 90.000 kappaleen, mikä tietää autoliikkeissä pakkolomia ja irtisanomisia. Maailmanlaajuinen taantuma/lama on alentanut maailman taloutta, kauppaa ja ostovoimaa jo koko viime vuoden. Toyotan jälkeen suurimmat autonvalmistajat General Motors ja Ford pysyvät pystyssä vain liittovaltion panostuksin. Opel sekä Saabin ja Volvon henkilöautotuotanto vetelee viimeisiään. Volkswagen Group miettii kuumeisesti uusia strategioita jne.

Mutta Peräkylän merkonomi vaiko kauppiksen oppilas viisastelee Toyotasta. Onko Toyota esitellyt taseensa Peräkylän merkonomille vai mitä merkonomi nyt on esittävinään.

Esitän, että menet Peräkylän kaljakuppilaan esittelemään "viisauksiasi". Täällä Helsingin seudulla kun ollaan ajan hermolla, emme viitsi jatkaa paskan jauhamista. Käypä kunnan kirjastossa selaamassa oikeita sanomalehtiä ja jätä Jallun/Seiskan selaaminen vähemmälle, niin ehkä huomaat, miten maailma makaa.

kalahti kirjoitti:

Nyt kyllä merkonomilla kalahti kirves kiveen. Sinne Peräkylään ei vielä liene kantautunut, että puoli maailmaa kärsii taantuman ja toinen puoli laman halvaannuttamana. Mm. Suomen uusien autojen myynti jää tänä vuonna alle 90.000 kappaleen, mikä tietää autoliikkeissä pakkolomia ja irtisanomisia. Maailmanlaajuinen taantuma/lama on alentanut maailman taloutta, kauppaa ja ostovoimaa jo koko viime vuoden. Toyotan jälkeen suurimmat autonvalmistajat General Motors ja Ford pysyvät pystyssä vain liittovaltion panostuksin. Opel sekä Saabin ja Volvon henkilöautotuotanto vetelee viimeisiään. Volkswagen Group miettii kuumeisesti uusia strategioita jne.

Mutta Peräkylän merkonomi vaiko kauppiksen oppilas viisastelee Toyotasta. Onko Toyota esitellyt taseensa Peräkylän merkonomille vai mitä merkonomi nyt on esittävinään.

Esitän, että menet Peräkylän kaljakuppilaan esittelemään "viisauksiasi". Täällä Helsingin seudulla kun ollaan ajan hermolla, emme viitsi jatkaa paskan jauhamista. Käypä kunnan kirjastossa selaamassa oikeita sanomalehtiä ja jätä Jallun/Seiskan selaaminen vähemmälle, niin ehkä huomaat, miten maailma makaa.

kirves kiveen. Se sattui minne pitikin kuten katkerasta tekstistä pystyi päättelemään.
Koulutus ei ole merkonomi vaan aivan toisen alan ja paljon korkeampi.

Jatka vaan siellä Viemärissä asumista ja opettele ne perusasiat.

kalahti kirjoitti:

Nyt kyllä merkonomilla kalahti kirves kiveen. Sinne Peräkylään ei vielä liene kantautunut, että puoli maailmaa kärsii taantuman ja toinen puoli laman halvaannuttamana. Mm. Suomen uusien autojen myynti jää tänä vuonna alle 90.000 kappaleen, mikä tietää autoliikkeissä pakkolomia ja irtisanomisia. Maailmanlaajuinen taantuma/lama on alentanut maailman taloutta, kauppaa ja ostovoimaa jo koko viime vuoden. Toyotan jälkeen suurimmat autonvalmistajat General Motors ja Ford pysyvät pystyssä vain liittovaltion panostuksin. Opel sekä Saabin ja Volvon henkilöautotuotanto vetelee viimeisiään. Volkswagen Group miettii kuumeisesti uusia strategioita jne.

Mutta Peräkylän merkonomi vaiko kauppiksen oppilas viisastelee Toyotasta. Onko Toyota esitellyt taseensa Peräkylän merkonomille vai mitä merkonomi nyt on esittävinään.

Esitän, että menet Peräkylän kaljakuppilaan esittelemään "viisauksiasi". Täällä Helsingin seudulla kun ollaan ajan hermolla, emme viitsi jatkaa paskan jauhamista. Käypä kunnan kirjastossa selaamassa oikeita sanomalehtiä ja jätä Jallun/Seiskan selaaminen vähemmälle, niin ehkä huomaat, miten maailma makaa.

mutta vw lisää tuotantoa, mikä tietysti peräkorven lipisteroa ottaa aivoon kun toyota tulee alas päin yhtä lujaa kuin Gm.Joten lue myös ne uutiset jos kerta olet nähnyt ne.Mutta se edellyttää että osaa lukea ja myös ymmärtää lukemansa

olit tietävinäsi kirjoitti:

mutta vw lisää tuotantoa, mikä tietysti peräkorven lipisteroa ottaa aivoon kun toyota tulee alas päin yhtä lujaa kuin Gm.Joten lue myös ne uutiset jos kerta olet nähnyt ne.Mutta se edellyttää että osaa lukea ja myös ymmärtää lukemansa

Sorry, kun käytin sanaa strategia VW:n yhteydessä, sivistyssanahan näyttää olevan sinulle aivan vieras vai sekoititko sanaan tragedia, johon tyhmänpuoleinen vastauksesi viittaa. Kipaisepa kysymässä kylän opettajalta sanan strategia merkitys. Voit käyttää sanaa sitten Peräkylän kaljabaarissa, niin merkonomi oppiarvosi saa lisähohtoa.

käytöstä kirjoitti:

Sorry, kun käytin sanaa strategia VW:n yhteydessä, sivistyssanahan näyttää olevan sinulle aivan vieras vai sekoititko sanaan tragedia, johon tyhmänpuoleinen vastauksesi viittaa. Kipaisepa kysymässä kylän opettajalta sanan strategia merkitys. Voit käyttää sanaa sitten Peräkylän kaljabaarissa, niin merkonomi oppiarvosi saa lisähohtoa.

Viemärin lähiöbaarissa kun ei yksinkertaiset asiatkaan mene perille.

tuotteet kirjoitti:

näin se on.

Puhut P(a)S(k)A konserin tuotteista.

jos kirjoitti:

Puhut P(a)S(k)A konserin tuotteista.

psa;n diesel tekniikkaa hyödyksi, kuten myös ranskalaista ja belgialaista suunnittelua apuna, että saavat tuoteet edes jotenkin toimimaan?

kalahti kirjoitti:

Nyt kyllä merkonomilla kalahti kirves kiveen. Sinne Peräkylään ei vielä liene kantautunut, että puoli maailmaa kärsii taantuman ja toinen puoli laman halvaannuttamana. Mm. Suomen uusien autojen myynti jää tänä vuonna alle 90.000 kappaleen, mikä tietää autoliikkeissä pakkolomia ja irtisanomisia. Maailmanlaajuinen taantuma/lama on alentanut maailman taloutta, kauppaa ja ostovoimaa jo koko viime vuoden. Toyotan jälkeen suurimmat autonvalmistajat General Motors ja Ford pysyvät pystyssä vain liittovaltion panostuksin. Opel sekä Saabin ja Volvon henkilöautotuotanto vetelee viimeisiään. Volkswagen Group miettii kuumeisesti uusia strategioita jne.

Mutta Peräkylän merkonomi vaiko kauppiksen oppilas viisastelee Toyotasta. Onko Toyota esitellyt taseensa Peräkylän merkonomille vai mitä merkonomi nyt on esittävinään.

Esitän, että menet Peräkylän kaljakuppilaan esittelemään "viisauksiasi". Täällä Helsingin seudulla kun ollaan ajan hermolla, emme viitsi jatkaa paskan jauhamista. Käypä kunnan kirjastossa selaamassa oikeita sanomalehtiä ja jätä Jallun/Seiskan selaaminen vähemmälle, niin ehkä huomaat, miten maailma makaa.

Helsingin seudulla... UUUH AAAH... Kerro lisää...

Nähdäkseni siihen "Helsingin seutuun" kuuluu enimäkseen maaseutua.

Hauskoja nuo "stadilaiset" (-> n. 70% yhtä maalaisia kuin kaikki muutkín suomalaiset) jotka kuvittelevat asuvan jossakin Metropoliksessa. Eivät ilmeisesti tajua että Helsinki lähiympäristöineenkin on suuren maailman mittakaavassa pahainen tuppukylä. Kaikkine maalaisineen.