...ne moottorit! Miksi uuteen menevän näköiseen autoon ei ole saatavilla kuin mopoautoihin verrattavia voimanlähteitä? Ihmettelen syvästi Toyotan politikkaa tässä asiassa.
Nimim. Ahdettuja odotellessa
Nimim. Ahdettuja odotellessa
Uusi Avensis
mutta...
192630
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 3 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 19
Vanhimmat
Jos esim. 1.8 bensana kiihtyy reilussa 9 sekunnissa ja kulkee 200 niin ei moposta voi puhua. Mopon nopeushan on lailla säädetty 45 km/h.
juu, kun huudattaa niin kiihtyyhän se 1,8 avensis, ehkä ei aivan tuohon ilmoitettuun aikaan, mutta riittävästi. Mutta siitä puuttuu voima alle 3000 r/min kierroksilla, ja on aika surkea, paitsi huipputehon kierroksilla, tietysti jos on tottunut pienikoneisiin, alle 1.6 litraisiin, niin pärjäähän sillä, mutta kyllä itse ajattelin vielä kokeilla avensista 2,0 bensa- ja dieselmoottoreilla, vaikken sellaista ostaisikaan..
sinä sitten ohitat, pelkällä viitosella,
ja kierrokset alle tuon mainitsemasi
3000r/min...
ilmankos sitä aina saa, pienellä ykskolmosella automaatillakin, körötellä jonkun
kaksi- jopa kolmilitraisen auton perässä,
lähes ohituskaistan päästä päähän(enkä edes
aja takapuskurissa, vaikka monesti mieli on tehnytkin...), siellähän on olevinaan
sitä tehoa
(ohituskiihtyvyys vaihteillakin taitaa olla
ykskolmosessa samaa tasoa kuin n.kolmilitrasissa
sitkeys
ja sitten jos se körottelijä sattuu vaihtaa
ennen kaistan loppua, ohimennessäni pari sekuntia kickdown käytössä, sieltä
tulee jotain viittomaa terveisiksi...
on olemassa muutakin ajoa kun ohittamista, etkä varmasti joudu ajamaa¨n mun perässäni... mutta jostain syystä joka toisen jonon vetäjänä on toyota, jollakin 1,6 koneella, kun ei vääntö riitä pitämään autoa tasaisesti siinä suurimman sallitun nopeuden tuntumassa, vaan aina kun tulee pienikin ylämäki, niin vauhti putoaa 10-15 km/h, ja jonoa syntyy. Toinen tilanne on sekun on pikkasenkin muka liukasta, niin siellä ne corollat ja avensikset surkeine ajo-ominaisuuksineen häiritsevät muuta liikennettä.
on siellä tienposkessa odottamassa hinuria,niin pitää ajella teikkiksiä varoen.
putoo 1.6 nopeus ylämäissä-ei ainakaan mun autos niin tapahdu
tiedoksi että tyotan koneet on ollut norm. moottoreista tehokkaimmasta päästä, Esin vw koko 90 luku oli 1,8 /75 hv kone toki muitakin mutta tuo oli se myydyin, nyt kun vw:llä on ensikertaa vähän tehokkaapi kone kuin muilla niin johan hehkutetaan, toki onhan esim. turbo celicasssa ollut jo v. 1988 yli 204hv kone 2.0 ahdettu. silloin tosiaa vw 2.0 oli 115 hv. ja toyotan 2.0 135 hv.
Avensikset Aiheuttavat vielä kolareja kun ovat tien tukkona. Tahtovat jäädä Audin jalkoihin tuolla liikenteessä, vaarallista...vaarallista pitäisi olla eri kaistat nopeuden mukaan niinkuin saksassa.
Ahdetut nyt vanhanaikaisia. Vievät pirusti bensaa ja teknisesti vikaherkkiä. Tojon peruskoneella päästelee pitkään ja kyllä ne hyvin autoa liikuttavat.
Tavallisessa autossa jotenkin turbon voi ymmärtää vaikka ei olekaan kestävä ja taloudellinen ratkaisu perusautoihin. Veikkaan että VW:n turbomoottorit tulevat saamaan käytettynä arveluttavan maineen. Kaksoisahdettu on jo osoittautunut vikaherkäksi, jopa täystuhoja on sattunut eikä kulutuskaan ole luvatun pieni. Kulkupuolta niissä riittää.
Hybrideihin ja Stop-Start järjestelmiin turbo ei sopine ollenkaan kun moottori käynnistetään ja sammutetaan lukemattomia kertoja. Siinä ovat turbon jäähdytys ja laakerit kovilla.
kesken. Tahmaohjaus ei riitä jos meinaa laittaa kunnollisen moottorin.
autoon tahansa minkälaisen moottorin vaan ,jos perse kestää
Veljet 1.8 L löytyy tehoa riittävästi.Se keppi keskellä sitä voi käyttää.Liikkeellelähtö on helpompaa 1 vaihteella.Ohjausta ei tarvi soutaa jatkuvasti,opetellaan ajamaan.
niin jännää, mihin on tottunut, yks tuttu on kova tojomies ja vaihtoi aven, kehu hirveesti kuinka voimakas moottori siinä on, mehän lähdettiin kokeilemaan, minusta tunnetti kokolailla surkeelta ja kaveri kehu. otettiin pihasta minun saab 900turbo 185hv ja menoksi, kaveri antoi vähän aikaa mennä ja totesi, että taitaa kuitenkin ave olla hiukka mopo, mutta se 1,6 carinan jälkeen tuntuu mahtavalta. tarinan opetus on, että jollei tiedä paremmasta on tyyttyväinen omaansa. tämä tarina on muuten tosi.
on ennenkaikkea,että ihan oikeasti on ihmisiä joiden mielestä auto on sitä parempi mitä enemmän heppoja.Minulle tojo on merkinnyt uutta(takuu 3v) autoa hintaluokassa,joka minulla on varaa vaihtaa n.3v välein(ei siis kohtuuton väliraha).Auton laatu ja toiminnallisuus .Auto on helppo ja luotettava sekä taloudellinen.Jos palvoisin autoja ja minulla olisi varaa maksaa autoilusta 5-10 kertainen hinta/v nykyisiin kustannuksiin en epäile etteikö löytyisi "parempi" auto.jokaisella oma auto on sillä hetkellä hänelle paras auto,joten ajellaa näillä siististi toisia kunnioittaen.
mutta asiaa, totta on että aina löytyy se parempi auto, mitä se oma on, mutta kaikki ei vaan näy sitä ymmärtävän.
mäkin joskus ajoin kaverin turbo saabia ja tuntui tosi ärhäkältä ja sit lähdin kotiin hayabusalla ja naureskelin että johan oli saab aivan
miehenä en tunnistanut, hajapusaa, enkäymmärtänyt, mitä se suappi oli tai ei ollut.
Eipä ollut kummoinen kone uudessa Avessa. Viestiketjun aloittanut on aivan oikessa. Mutta olisiko niin, ettei muu tekniikka kestä vauhtia?