Näyttää uusien fordien myynti laskeneen viime kuukausina kuin lehmän häntä. Marraskuussa jo pösö, volvo ja fiude menivät ohi. Mutta mitä muuta voi odottaa romahtaneen laadun ja maahantuojan suhtautumisen takuuasioihin aiheuttavan. Vetariongelma myönnettiin vasta kun TL ansiokkaasti nosti kissan pöydälle. Sitä ennen ongelmaa ei fordin mukaan ollut olemassakaan. Eipä tosin jatkotakuut auta kun autolla on ikää esim. 5 vuotta. Olen ymmärtänyt, että suomessa autoja käytettäisiin pitempäänkin. Osta siinä sitten vanhaan lotjaan kerran vuodessa uusia vetareita.
Ja kuka nyt haluaa, että jo vuoden ikäisessä autossa kukkii ovet ruosteessa? Takuu korjaa, mutta paikattu mikä paikattu ja vara-autoa et saa.
Lisäksi joukko ongelmia, joita ei autoissa pitäisi voida nykyään edes ollakkaan.
No, onnea vaan tulevaisuuteen ja kaikkea hyvää ford-konsernille, mutta pelkäänpä, että tulevaisuus ei näytä kovin ruusuiselta. Verratkaa vaikka opelin tilanteeseen, kun tuli 90-luvulla möhlittyä laadun kanssa perusteellisesti. Ei kauppa käy. Asiakas on helppo menettää, mutta vaikea saada takaisin.
Ja kuka nyt haluaa, että jo vuoden ikäisessä autossa kukkii ovet ruosteessa? Takuu korjaa, mutta paikattu mikä paikattu ja vara-autoa et saa.
Lisäksi joukko ongelmia, joita ei autoissa pitäisi voida nykyään edes ollakkaan.
No, onnea vaan tulevaisuuteen ja kaikkea hyvää ford-konsernille, mutta pelkäänpä, että tulevaisuus ei näytä kovin ruusuiselta. Verratkaa vaikka opelin tilanteeseen, kun tuli 90-luvulla möhlittyä laadun kanssa perusteellisesti. Ei kauppa käy. Asiakas on helppo menettää, mutta vaikea saada takaisin.
Vastaukset 25
Vanhimmat
Tätä asiaa minäkin olen miettinyt, että missä vaiheessa loppu meidän voortimiesten kärsivällisyys?? Mutta aina on löytynyt voortille puolustajia?? Onneksi pikku hiljaa alamme herätä "ruususen unestamme" ja alamme vaatia laatua tai vaihdamme LAATUAUTOIHIN!!
Omastani on jo vetarit vaihdettu ja yksi ovi...ovi meni takuuseen ja muut luukut hiottiin ja saumoihin uudet "kitit". Vetareita ei foord suostu korvaamaan (käyt.20.3.2000. 131tkm), ovet kyllä.
Aivan varmaan viimeinen ford meillä!
Miten uskallan laittaa "vahingon" kiertämään, jos kerran myyjä on vastuussaan myymästä tuotteesta?!
Näin myös ford pääsee kuin koira veräjästä jos olet esim. toinen omistaja...et alkuperäinen joka on kaupat tehnyt fordin kanssa.
Niin nuo myyntiluvut autoissa - jos sinulla olisi enemmän ikää ja/tai kokemusta sen pitäisi olla sinulle päivänselvä asia. Auton, kuin auton kohdalla käy aina näin, myynti alkaa aina laskea ennen uuden mallin tulemista myyntiin. Uusi Focus tulee myyntiin ensi vuonna, joten mieti siitä!
Vetariongelma on monessa muussakin autossa samanlainen, riippuen paljolti siitä keneltä alihankkijalta autonvalmistaja ko. komponentin ostaa. Samat isot alihankkijat tekevät samalla konseptilla vetareita useisiin eri automerkkeihin!
Autonvalmistajat eli isot konsernit tekevät aina sopimuksia usean/vaihtoehtoisen komponenttivalmistajan kanssa (kuten myös esim suuri konserni Nokia elektroniikkaosista), joten jos yhden valmistajan tuote havaitaan vialliseksi, valitaan toisen valmistajan korvaava tuote. Näin on tapahtunut myös tässä Fordin tapauksessa, joitakin viallisia vetareita on päässyt markkinoille, mutta sen jälkeen on tapahtunut muutos! Näin se menee!
Se mitä tapahtuu asiakaskentässä ja markkinoilla sen jälkeen, kun tällaisia ongelmia havaitaan on oma stoorinsa.
Fordin kohdalla asiasta on tehty julkinen - kaikkien muiden kohdalla sitä ei vielä ole tehty! Tässäkin asiassa Ford on edelläkävijä, kuten monissa monissa muissakin autoilun ja auton kehityksen vaiheilta olemme saaneet havaita!
Tuo ruostuminen on kuitenkin marginaalinen ongelma, vaikka jotkut sitkeästi täällä yrittävät asiaa akitoida! Tosin tällaisessakin paskanjauhamisessa täysjärkinen ihminen huomaa nämä "karvanoppatojo"-pojujen vedätysten läpi!
Tuosta autonvalmistajien möhlimisestä on kyllä esimerkkejä vaikka kuinka paljon mm. volkkari /audi joihin ruiskutettiin ns. elastinen kerni pohjalevyyn estämään ruostetta ja kuinkas sitten kävikään kun kivi iski reiän > kaikki ruostuivat - tojon kansiongelmatja massiiviset ruostumisongelmat, nissanin ruostumis- ja vetariongelmat, mitsun suuret ongelmat laadun kanssa, jotka yritettiin vielä peitellä ja koko johto vaihdettiin...mersun e-mallin tämän hetkiset erittäin vakavat laatuongelmat, puhumattakaan A-mallin möhläyksestä,...99 saabin puhkiruostumiset parin vuoden käytön jälkeen, volvojen jatkuva vuosittainen takaisinveto....yms
No, tuossa vain pieni jäävuoren huippu viimevuosilta, mutta totuus on se, ettei kukaan autonvalmistaja ole vielä selvinnyt ongelmitta. Kaikki ongelmat eivät vain tule kovin kärkkäästi esille - mutta Fordin kohdalla ne tulee, koska Ford on koko Suomen lempilapsi nyt ja aina!!!
Fordin myyntilukuihin ne eivät sanottavasti vaikuta jatkossakaan, koska markkinoilla ei vain ole vastaavaa, niin hyvän näköistä ja niin hyvillä ajo-ominaisuuksilla varustettua ja kestävää / laadukasta autoa, että voisi vaihtaa merkkiä!
Jos sinulla olisi enemmän ikää, kokemusta ja tietoa voorteista niin tietäisit että:
Vetarit ovat samat "uritetut" tässä uudessa c-max mallissa kuin surullisen kuuluisat esim, focusessa ja mondeossa!! Se siitä muutoksesta!!
Ja ruostumis ongelmakin on varmasti näin ollen hoitamatta?
Otappa POJU asioista ensin selvää.
Minä luulin että ei niissä vetareissa mitään vikaa ollut.? Vaan suojusten klemmarit oli löysällä ja rasvat tuli ulos jolloin vetari hajosi.
Eikös tässä ollutkaan työn laadusta kyse?
Olit varmaan pitänyt sisälläsi kauan ahdistusta Fordin oston vuoksi,toivottavasti helpotti.Oli kyllä sellaista potaskaa että alkoi itseänikin ahdistaa,koita parantua.
Mikä uusi malli mondeosta on tulossa?
Mondeon myynti on laskenut enemmän kuin focuksen.
Mondeon hintaluokassa autolta on jo syytä odottaa jotain laatutasoa.
Mitä Fordin edelläkävijyyttä siinä on, että vetariongelmaa ei tunnusteta ennenkuin vihaiset asiakkaat kirjoittavat yleisönosastoille?
Millä tavalla vetarit on muuttuneet. Samaa idioottimainen rakenne uusissakin.
Ruostuminen ei ole marginaalinen ongelma jos maalaustöitä aletaan jo teettämään pikkumaalaamoissa, kun merkkiliikkeen maalarit ei ehdi kaikkia maalata.
nimimerkillä 9 foordia ja 10:ttä ei tule.
"Uritettu vetoakseli"?
Jos meinaat niitä "pooreja" vetarin päissä,niin
kyllä ne varmaan on olleet jo aika kauan käytössä
ja muillakin kuin fordilla?
Ex-focuksen omistajana ei kyllä voi muuta sanoa kuin että kun kävin kaksi kertaa maalauttamassa ovia, helmoja ja peräluukkua...kävin vaihdattamassa vetoakselit ja koiranluut...poljinasetelmakin kolisi, mutta katsoin viisaammaksi siirtää ongelman seuraavalla omistajalle ja myin auton pois. Oli sen verran huonoa palvelua huollon puolella että hermot alkoivat tosissaan mennä. Ja sitten tuo koko aikainen vastaan väittäminen, varsinkin vetoakseleista, että niissä ei ole mitään tyyppivikaa alkoi ihan tosissaan vituttamaan! Herätkää nyt jo perkele ja uskokaa että paska se on ja ei sille mitään voi!!
P.S. vaikka minulla on nykyisin volvo, olen helvetin paljon onnellisempi
Kerrankin tekstiä, jossa on jotain järkeäkin. Ja mitä vittua muuten riisikupilla tai patonkivaunuilla ajavat käyvät tällä osatolla tilittämässä tuntojaan, pysykööt siellä "viattomien" palstalla. Mutta, yhdyn herra H.Fordin lausuntoon "puhutaan mitä puhutaan, pääasia että puhutaan". Onhan se tietysti ikävää ajaa täysin värittömällä Corollalla joita löytyy tusinastakin kolmetoista.
Uritetulla vetoakselilla tarkoitetaan tässä yhteydessä sitä, että vetoakselin nivelkupin ulkopinta on kolmitähden muotoinen. Ei siis pyöreä jollaista KAIKKI muut merkit käyttävät.
Voi että...
Tässäpä oli yksi täysin aivopesty yksilö. No ei se mitään. Kyllähän sitä mainittua ooppeliakin täysin merkkiin hurahtaneet ostaa edellenkin. Samaa sakkia löytyy myös foordilta kuten varmasti kaikilta merkeiltä.
Mutta ne, jotka eivät ole merkkifanaatikkoja niin varmasti vaihtavat merkkiä kunhan tähän soppaan ovat eksyneet.
En ole ikinä omistanut japsia, enkä tule.
Useita fordeja ollut perätysten, mutta nyt se loppui. Sääli koska ajettavuudeltaan auto on todella hyvä, mutta ei se yksin riitä.
...kun saat kutsun korjaukseen, kun jarrut eivät toimi tai bensaa suihkii pakosarjan päälle. Sulle tulee vielä recall:it tutuiksi. P.S. Volvohan (henkilöautot) on nykyisin Fordin omistuksessa
Oletko enemmän kirjoitusmiehiä kuin lukumiehiä??
Et niinkuin viitsi ottaa asioista selvää millaiset vetonivel ratkaisut voortin nerot ovat ottaneet käyttöön??
Ei sitä kuule joka kerta viitsi "rautalangasta vääntää", että joku ei vieläkään tajua millainen on voortin "uritettu" vetonivel!!
Onneksi joku jaksoi sinullekkin sen miljoonannen kerran taas selittää. Mutta se on taas eri asia ymmärsitkö ja muistatko tätä asiaa enää huomenna???
Hyvä kun jaksoit miljoonannen kerran näille "luun koville" voortimiehille selittää vetonivelen rakenteen. Se on näköjään näille "dementiasta" kärsiville voortimiehille selitettävä joka toisessa viestissä että ne sen edes hetken muistaisivat!! Näköjään voortimyyjät pääsevät iskemään muistiaukkoihin kun voorteja vielä joku edes ostaa!!
Työkaverilla 2001 mallinen farkku Focus. Takaovet ja takaluukku paikaatu kertaalleen ruostumisen takia. Viimeksi tuskaili vetariongelman kanssa...sikaflex kova sana ?
Eipä taida olla paljon kokemusta Fordeista.
Sen lisäksi, että sinulla on ongelmia sisälukutaidon kanssa, sinulla on ilmeisesti täysin auki esim autokonsernien toimintamalli!
Eläppä sinä poju näinollen vain sitä ruususen untasi ja jatka elämääsi siellä jossakin kaukana menneisyydessä!
Mikäli joskus satut heräämään, niin otapa poju asioista selvää (vaatii tietysti hieman kykyjä - valitan)!!!
Nyt oli puhe voorteista!! Poju.
Uskotko sinä itse tuota?
Turha kierrellä.
Fordin laatu on laskenut nyt niin alas, ettei siihen ole pystynyt muut kuin Lada ja Mosse taannoin.
Ei Ladaan tarvinnut laittaa puslia ja niveliä 30000-50000 kilometrin ajon jälkeen.
Naurettavaa puhua mm. karvanoppatojoista tms.
Minulle itselleni ei ole väliä, minkä merkkinen auto on, kunhan se pelaa ja on luotettava.
Tavallaan voin ymmärtää poikasia, jotka härnäävät uusien autojen omistajia, kun näiden kymmenen kertaa kalliimmat ns. "laatuautot" eivät meinaa kestää.
Ford on romahduksen alla, jos ei tunnusteta, että jotain on nyt pielessä.Pään pensaaseen laitto ja totuuden kieltäminen ei auta.
Oma kokemus 96 mallisesta hatchbackista
- Hyvä ajaa
- Matka-auto
- Riittävästi varusteltu.
- Ei jättänyt tielle :)
- Kulutusosat maltillisesti hinnoiteltuja.
Vikalistaa väliltä 35-115tkm
- Eturipustuksen koiranluut kolisi, vaihdettu.
- Eturengas kului käyttökelvottomaksi; vaihdettu tukivarsien puslat.
- Etujarrulevyt vaihdettu ravistamisen takia kertaalleen, myyntihetkellä taas kypsymässä
- Etupyörän laakeri vaihdettu
- Kumipuslia (?) vaihdettu jostain alustasta
- Kytkin ravisti, vaihdettu
- Myytäessä takaa alkoi kuulua kolinaa
- Vetarit alkoi olla valmiit
- Sokerina pohjalla suolaisen hintainen ABS venttiili sanoi sopimuksensa irti
Em ohjelmaa riitti tasaisesti koko 4.5 vuoden ajalle.
Vertailukohtana ennen Fordia kaksi karvalakki Toyotaa, joissa yhteensä vähemmän vikoja. Ainoan "ei kuluvan" osan vika oli toisesta hajonnut nopeusmittarin anturi.
Eikös se ole vielä maailman myydyin automerkki, vai onko joku mennyt edelle? Ollut toi eka voorti, ei perintönä tullut vaan itse ostettu, nyt muutaman vuoden, niin hyvin on pelittänyt ettei yhtään korjaamokäyntiä mitä normaalit huollot on tehty, ei ole maalattu eikä vetareita vaihdettu, kilometrejä kyllä vasta vajaa 240tkm, joten ostin toisen, jos pelittää hyvin, voimpa ostaa kolmannenkin. Tähän asti ollut kyllä useita eri merkkejä, yleensä 2 kerrallaan, korkeintaan 2 samaa merkkiä peräkkäin, joten kokemusta on yli kymmenestä eri merkistä, malleja tuplasti enemmän. Kait se on tarpeesta ja käyttäjästä kiinni kuitenkin? Oli ranskiskin 2 päivää, galantti viikon, alfa ja nissani sekä honda vuoden, audi 2 vuotta, masa pitempään jne., joten kokemusta on.
Kai tässä nyt puhutaan suomen myyntiluvuista.
Turhaa tässä nyt amerikan yms. myyntiä on mukaan ottaa kun autotkin ovat toisia. Sekä mondeon, focuksen että fiestan myynti suomessa on syksyllä tippunut roimasti alkuvuoden tasoon ja kilpailijoihin verrattuna.
Niimpä niin, se onkin se toisempi juttu se, että Focus on jo useana vuotena ollut maailman ostetuin - eli halutuin auto!!! Vaikka suomessa muutama akgiteeraaja jossakin pikku palstalla yrittää kovin sitä mahtavaa myyntiä runsain eri nimimerkein toiseen suuntaan kääntää!!!
Hauskaa jatkoa vain teille pikku "tuulimyllyjen ritareille" !
NÄÄ MERKIT NOUSEE JA Volvo nousee. EPÄILEN ETTÄ.SUZUKI KOKEE INFLAATION. LADAN PALUU TAPAHTUU. MINUSTA FORDIN MALLIT OVAT MARKKINOIDEN NELJÄNNEKSI PARHAAT.