Moi
Oisko hyviä ehdotuksia mikä on moottorissa vikana, kun lämmöt alkavat seikkailla mittarin mukaan alle 5C ulkolämpötiloissa.
Hetken lämmöt voivat olla 90C ja kohta ne tippuu maantiellä 50C:een. Ja taas ylös ja sit alas.
Lämpimimmillä keleillä efektiä ei tapahdu.
Termostaatti on vaihdettu 1½ kuukautta sitten ja lämpötila-anturinkin pitäisi olla ok, koska näyttäähän se oikein, kun ulkolämpötila on yli 5C.
Olen kuulluut kerrottavan, että vuotava kannentiiviste voisi aiheuttaa tälläisiä efektejä.
Pitääkö perimätieto paikkaansa?
Moottoriin on tehty kansiremontti noin vuosi sitten.
Oisko hyviä ehdotuksia mikä on moottorissa vikana, kun lämmöt alkavat seikkailla mittarin mukaan alle 5C ulkolämpötiloissa.
Hetken lämmöt voivat olla 90C ja kohta ne tippuu maantiellä 50C:een. Ja taas ylös ja sit alas.
Lämpimimmillä keleillä efektiä ei tapahdu.
Termostaatti on vaihdettu 1½ kuukautta sitten ja lämpötila-anturinkin pitäisi olla ok, koska näyttäähän se oikein, kun ulkolämpötila on yli 5C.
Olen kuulluut kerrottavan, että vuotava kannentiiviste voisi aiheuttaa tälläisiä efektejä.
Pitääkö perimätieto paikkaansa?
Moottoriin on tehty kansiremontti noin vuosi sitten.
Vastaukset 6
Vanhimmat
jup, tiiviste pamahtanut tai kansi halki, ota paisuntasäiliö auki, jos siellä elämää paljon kun termari aukeaa, selvä homma -> remonttiin...
Eli avaanko paisuntasäiliön korkin ja laitan moottorin pyörimään?
Jos moottori on ennestään kylmä ja erilaisia puhinoita säiliöstä tulee pihalle, niin kannessa on jotain mätää. Oikein?
Pirssi on Audi 80 vm.91 ja moottori 2.0l 16v jonka kannen korjasi Stockmann Auto vuosi sitten (olisi pitänyt arvata tuo merkkihuolto perrr...)
just niin, voi sen tehdä lämpimänäkin, aina se remontti ei noiltakaan onnistu. lue lisää vaikka motonetin keskustelusivuilta...
Kiitokset vinkistä. Vika on korjaantunut.
Itse asiassa paisuntasäiliössä ei tuntunut mitään ihmeellisiä putputuksia mutta ilmeisesti moottorin pyörittäminne ilman säiliön korkkia poisti ilmakuplan tai jotain ja nyt lämmön on ok vaikka pakkastakin on -3C.
eli hyvä homma se todellakin on usein syy se ilma kupla aina kannattaa ilmata huolella
... että korjaamo ei ollut ilmannut järjestelmää.
Kyselin heiltä jälkeenpäin, että olisiko tilanteesta ollut vaaraa moottorille.
Vakuuttivat, ettei moottori siitä ole kärsinyt.
Toivottavasti.