Mitä olette maksaneet Auriksen huolloista merkkiliikkeessä pääkaupunkiseudulla? Mitä huoltoon on kuulunut (lisätyöt, raitisilmasuodatin, jarruneste jne.)?
Auriksen huoltohinnat?
PK-seudulla?
193478
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 19
Vanhimmat
15 ja 45 tkm huollot vähän yli satasen ja 30 tkm vajaa pari sataa. Enempää ei ole vielä ollut.
eikä vain halvinta öljyä laitettu, siitä isosta tynnyristä jossa lukee 0w-40 ja öljysuodin vaihdettu.
kai katsoit ettei käy kuten meillä,
kun merkkihuolissa vaihtoivat ilmansuodattimen sadassatonnissa, näyttivät että oli aivan alkuperäinen, ei koskaan vaihdettu ja koko kotelo täynnä hiekkaa.
Öljy on Mobilin 0W-40. Ei tuo huoltaminen nyt minusta mitään halpaa ole.
Ostin kerran merkkiliikkeessä hiljattain isosti ja kalliisti huolletun volkkarin. Piti olla mm. "kaikki nesteet ja suodattimet vaihdettu". Kun sitten puoli vuotta myöhemmin kurkkasin sisäilmasuodatinta totesin ettei sitä oltu vaihdettu useisiin vuosiin. Pari vuotta ja 6000 e huolto/korjauslaskujen jälkeen volkkari lähti maata kiertävälle radalle.
sisäilmansuodatin on huono mittari huoltojen tarkastelussa puolivuotta myöhemmin, katsellessa.
Jo 2-3 jälkeen on säilytyspaikalla suuri merkitys ja kilometreilläkin.
kun katson omiani keväisin ja syksyisin, aina ei ole edes pölyä kun sitä seinää vasten lyö ja toisinaan on havuneulasia ja koivun yms. jätettä litran verran.
Samoin suodattimet likantuvat huomattavasti, ajatko maantiellä edellä ajavan läheisyydessä vai et, ero on aivan kymmenkertainen.
Tuo perässä ajohan kuluttaa tulilasiakin huomattavasti,
kyllä sen ilta-auringossa näkee kuka on ajanut perässä, kuka ei.
Sellainen auto on muutenkin suuremmalla todenäkäisyydellä öljyä syövä
ja kaikin puolin keskimääräistä kuluneempi.
Asun semmosilla salomailla että suodatin on pysynyt puhtaan valkoisena vaihdosta vaihtoon 2 vuoden ajan. Pölyä ja neulasia suodattimeen kertyy, mutta pysyy valkeana vaihdosta vaihtoon 2 vuoden ajan. Niin kyseissä volkkarissa kuin kaikissa autoissa sen jälkeenkin.
yhdestä meidän kahdeksasta autosta jossa ensimmäisenä oli ilmansuodatin.
Astra 2001, se oli samalla sähköpaikalla ja on edelleen, joskus oli 2v ettei olut mainittavaa irtoroskaa, mutta oli aikoja jolloin oli todella tukossa.
Ja toiseksi, halvimat suodattimethan ovat valkoista paperia, mutta ei meidän ole missään autossa pysynyt valkoisena montaakaan kuukauta, kyllä sitä pölyä aina on.
"...että suodatin on pysynyt puhtaan valkoisena vaihdosta vaihtoon 2 vuoden ajan."
Toiseksi, VW on meillä myös kaksikin, niissä on "aktiivihiiltä" kaikissa alkuperäisissä ja useissa jäljitelmäsuodattimissakin, eli harvinaista jos sinun Vw suodatin on valkoinen edes asennusvaiheessa.
(myös Astran alkuperäinen on aktiivihiilisuodatin)
Noi suodattimet helppo vaihtaa itse. Motonetissä suodatin maksaa parisenkymppiä ja vaihtohommaan ja kanavan imurointiin menee yhteensä viisi minuuttia jos sitäkään.
10 uutena ostamaani autoon en ole muuta kuin aitoja suodattimia, kun olen niitä 6-18v pitänyt ja 120-230 000 km ajanut, yhdessäkään ei ole olut öljykulutusta.
Mutta jäljitelmäsuodattimia olen myös pois ottanut ja -> nyt selitys alkaa.
Kun otat jäljitelmää pois, valuta öljyt pois, ravista sitä, "koliseeko" yhtään, sillä hyvin monessa KKIERTEEN ja TIIVISTYSPINNAN välinen kohta "luistaa, venyy", niin että panokseen tulee pohjaan tyhjää ja sitä tietä öljy pääsee kiertämään oho suodattimen.
Tämä on yksi syy miksi autosta tulee öljyä kuluttava, lähiaikoina.
Toiseksi, jos varaosaliikkeen suodatin on 1-4 € edullisempi, on se hyvin pieni saavutettu säästö vuodessa, ottaen huomion riskit.
[ jos moottori joutuu polttamaan öljyä 0,5 litraa/10 000 km, lisää se bensiinin kulutusta jatkuvasti 0,5-1 dl/100 km, koska se öljyn polttaminen heikentää polttoaineen syttymistä,
nokittaen tulppia ja venttiileitä, eikä rasvainen bensa pala kuten puhdas,
tuo kulutuksen lisäys ei kyllä näy rahapussissasi yhtä selvää kui suodattimen ostossa säästämäsi 5 €, muta eikös ne samaa raha ole ? ]
Tuo säästön saa valitsemalla vaikkapa luottokorttinsa ja pankinpalvelunsa, niistä useita ilmaisista, kun muutamat maksavat jopa 12 € vuosi turhasta eivätkä saa mitään korkoa käyttötilille, meillä tuli viime vuonna yli 200 €.
Toiseksi tuo säästön saa ajamalla 5-10 km vähemmän vuodessa autollaan,
eli, "mopo vähän karkasi". ,
mutta en ainakaan koskaan säästömielessä ajattelisi säätää öljynsuodattimessa,
ennemmin pitäisin sitä alkuperäistä sen 10 % kauemmin joka on hintaero.
Kyllä maar maaseudun ilmassa, jossa ei ole sanottavammin pakokaasuja sisäilmafiltteri pysyy valkoisena helposti kaksi vuotta. Siis valkoisen sävy tummuu, mutta valkoisena pysyy. Pölyä ja roskaa kesrtyy saman verran kuin kaupungissa, mutta väri pysyy valkoisena. Kaupungissa samainen uutena valkoinen filtteri menee mustaksi ilmassa olevan noen vaikutuksesta. Tiedän kyllä aktiivihiilisuodattimet mutta niitä en ole asennellut.
Reilun 10 vuoden takaisessa Tuulilasi-lehden öljynsuodatinvertailussa nimenomaa kaikki Toyotan alkuperäiset öljynsuodattimet repesivät testissä ja reputtivat koko testin. Testaajat ihmettelivät repeilemistä ja testasivat useita suodatinyksilöitä. Tulos: kaikki repesivät.
Toisaalta tojotoihin saa laadukkaaksi todettuja (TM-vertailut) esim Fram -tarvikesuodattimia 5,00 e kpl. Toyotan omaa suodatinta ei tiettävästi ole vertailtu TL:n jälkeen.
"tojotoihin saa laadukkaaksi todettuja (TM-vertailut)"
kuinka olikaan, uskotkos kaikki TM ja tuulilasin testit, vai
oletko jotenkin vielä viisaampi että osaat oikeat valita.
Jos uskot testit, eihän sinulla olisi koskaan ollut mitään muuta kuin tojotaa, muissahan on vain 2-3 hyvää ominaisuutta kun tojotossa on kymmenen ja kaiken lisäksi, jokainen vaihtoliike ottaa vaihdossa tojotan ja maksaa mieltävästi.
"jossa ei ole sanottavammin pakokaasuja"
eivät pakokaasut ole suurin lähde olut koskaan,
suurin on tietysti maantiellä alle 200 m päässä perässä ajo,
se tukkii suodattimet ja menee jopa öljyyn josta seuraa ennenaikaisia öljynkulutuksia
suurin on asfalttitien pöly ja meillä tulee nopeammin mustaksi se auto jolla ajetaan 5 km hiekkatiellä, jolla käydään viikoittain mökillä,
jos sinun ei tummu,
kyllä suodattimesi vuotaa sivusta, onkis sisällä pölyä.
Tekniikan Maailma 10/2008 sisältää ns. suosikkiluokan vertailun. Siinä Auris 1,6:n huoltojen kustannuksiksi ilmoitetaan 2 ja 3:n vuoden ajalla ja 60tkm:n matkalla yhteensä 853,89€. Hinnat ovat pääkaupunkiseudun hintoja. Mukana on kaikki tarvittavat huollot ja lisätyöt.
Mainittakoon, että Auris oli vertailun 2. kallein huollettava.
eipä tuota summaa kyllä todellisuudessa saa kulumaan auriksen huoltoon, yli 700€ on vaikea päästä!
on joka merkkiä, vw, tojo, opel, nissan, volvo,
yms., vahin on 2001 ja vähiten ajetussa jotain 95 000 km
voin sanoa, että jos ajaa tuo 20ooo vuosi on VW ehdottamasi halvin 60ooo asti, mutta siten EI.
Ja on huomioitava, se 30ooo on maksimi huoltoväli, me ajoimme 30 km työmatkaa moottoritietä ja alkoi ilmoittelemaan huollosta 23ooo km kohdalla.
Vw on myös edullisemmat vakuutusmaksut.
Mutta (90) huolto tuli 82oookm kohdalle ja maksoi 480 €,
seuraava (120) tuli 107oookm, maksoi 250 minimihuolto, ei lisätöitä.
Mutta sitten kerrottiin että jarrut on heti korjattava, kustannus yli 500 €.
KUN tässä tojon palstalla ollaan,
voin sanoa että Tojotalla ajot, Corola ja Avensis, on tullut lähes 1/3 halvemmaksi 120ooo km saakka.
Vw wi owl halpa kuin 2-v takuuajan, eikä meidän taloon tule yhtään autoa jossa on 2 v takuu enää.
Tuo Vw siirtyy kesällä isovanhemmille eikä siitä luovuta, siksi voin kertoa totuuden.
ja jarrunesteen vaihto kuuluvat huoltoihin ja siten myö hintoihin, siinä huoltokirjassa on mainittu huollossa tehtävät työt, ja kaikki osat ja tarvikkeet jotka siinä on mainittu kuuluvat huollon hintaan.
ja tekevät muuten nopeasti & taidolla...
Sijainti on vähän heikko mutta etukäteen kysymällä saa sijaisauton veloituksetta.
vai halpaa?samat hinnat ku muillakin toyotan merkki liikkeissä.