Olen harkinnut merenkulkualanopintoja, ja nimenomaan tuota vahtikonemestarin hommaa, kun on nuo koneet aina kiinnostanut. Kuulemma maistakin on mahdollista saada sitten noilla pätevyyksillä, mutta merenkulku kiinnostaa ensisijaisesti. Kertokaahan vanhemmat nuoremmillenne minkälaiset työmahollisuudet alalla tulee Suomessa olemaan tuossa jälkeen 2012.
Vahtikonemestari
Kalle K. -87
238025
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 23
Vanhimmat
haluavat enää merityöhön. Lisäksi suuret ikäluokat jäävät eläkkeelle.
Työmahdollisuudet ovat hyvät, mutta harkitse josko kannattaisi aloittaa energiainsinööriopinnot, koska vahtikonemestareita valmistuu pilvin pimein, ylikonemestareista tulee huutava pula.
pilvin pimein mutta moniko näistä valmistuneista lökäpöksyistä lähtee merille ei tosiaan kovinkaan moni ja nekin jotka sinne uskaltautuu niin osa jää maihin vuoden parin sisällä.
Kun aikasi luet näitä kirjoituksia etköhän osaa tehdä ihan omat päätökset .Minä ainakin hakeutuisin ihan muualle.
Vai vielä uskaltautuu. Eiköhän se ole kuule palkasta kiinni. Skönellä 40000-45000 ja maissa 60000 euroa vuodessa.
En ole ylikonemestarin kirjan saamisen jälkeen joutunut yhtään vuotta tekemään töitä merellä alle 50kEur / vuosi. Minkä ihmeen varustamon paateissa seilaat vai oletko jättäytynyt mestariksi siihvin jobin sijaan?
ei vahtikonemestariksi kouluttautuminen sinänsä ole huono vaihtoehto, sillä kun on hetken seilannut mesuna niin voi mennä sitten koulunpenkille ne ylikirjat hankkimaan..sitä paitsi se porukka joka tulee suoraan lukiosta amk:hon, on kyllä eniten jäässä siinä vaiheessa kun pitää lopettaa paskanjauhaminen ja alkaa oikeasti tekemään jotakin, en toki tarkoita että kaikki ovat tälläisia, mutta harmillisen moni kuitenkin. tätä esiintyy vieläkin enemmän tulevien laivanpäälliköiden kohdalla, mutta se on asia erikseen..
ja mitä tulee siiffin jopiin, niin se on kyllä ihan makuasia pitääkö enempi olla ykkösenä ja tehdä jotain oikeita töitä, vaiko sitten siiffinä tilailla o-renkaita, tai oikeastaan kai se on enempi sitä että lokaa niitä tilauksia mitä ykkönen on tehnyt...
..ja sen mitä häviää palkassa voi kompensoida varastamalla työkaluja.. xD
Olin miellummin 1 mesu .
Ei se meinannut mitään vaikka oli ?? siffi .
Mutta ei ollut mukava olla siffi jos oli huono 1 mesu ( minkäs teet)
töitä et saa. koulutus ihan paskaa. teet varustamoille vuoden töitä ilmaseks harjottelussa.maista et todellakaan saa mitään töitä noilla papereilla. ainoa hyvä homma mihin voi päästä on luotsikutterin kuljettaja
Saako konemestari ajaa luotsikutteria?
Vahtikonemestareita tosiaan valmistuu pilvin pimein, nykyään monella moottorimiehellä ja reparilla on alikirja, eivätkä ikinä saa mestarin jobia. Ylikonemestareista sensijaan on jo nyt kova pula, kun eivät nykyiset energiainssit hakeudu merille.
"Vahtikonemestareita tosiaan valmistuu pilvin pimein, nykyään monella moottorimiehellä ja reparilla on alikirja, eivätkä ikinä saa mestarin jobia."
Ei monet välttämättä haluakaan mestarin jobia (vaikka se "alikirja"olisikin)! Yleensä ovat sitten hyviä repareita / motoreita, itsetunto kohdallaan = ei pakko päteä! Tarvittaessa tämä porukka sitten vikaeeraa mestareita (yhtiöt hommaa myös dispansseja mikäli jobi edellyttää esim välikirjaa) oman halunsa mukaan. Ovat käytännössä pätevää porukkaa kun tuntevat laivan jo valmiiksi.
Miksi ei nykyaikana lukisi sitä "ali" kirjaa, kun koulunpenkillä pitää istua yhtäkauan kun repari linjalla?
Miksei lukisi samantien inssiksi, yhtä pitkällä lukemisella!!
Energiainssin opinnoilla ei merille ihan helpolla pääse! Vaan pitää kouluttautua merenkuluninsinööriksi.
Ja ennen ykkösen tai siiffin jobia TÄYTYY seilata vahtikonemesuna, että saa pätevyyteen vaadittavat praktiikat kasaan. Merenkuluninssin opintojen ohessa voi käydä energiainssin opintoja ja sen jälkeen pääsee maihin töihin. Muuten olen samaa mieltä vahtimesuja on pilvinpimein.
sitä silti inssiksi lukeakseen täytyy peruskoulun jälkeen käydä lukio tai joku amis? Vahtimesun koulutus on kolmenvuoden amis!
Totta, eikä sinne AvuttomienKuvitteelliseenMaailmaan pääse ilman 2.asteen koulusta eli lukiota tai amista. Fiksuinta olis hakeutua amikseen ensin ja sitten kun on työkokemusta niin sitten aikuiskoulutukseen AMK:hon. Tämä sen takia, kun AMK:ssa ei ole sopia tiloja harjoitella pajajuttuja.
Miksei energiainssin opinnoilla pääsisi merille? Merenkulkuinssejä alettiin kouluttamaan vasta vuonna 1998 ja tätä ennen ainoa koulutus oli energiatekniikan insinööri. Koulussa piti vain valita laiva-aineet, että sai sen ylikonemestarin koulutuksellisen pätevyyden.
siks kun säädökset on muuttunu vuoden 98 jälkeen useemman kerran
On muuttunut, mutta jos olet suorittanut energiatekniikan opintojen lisäksi ne pari stcw95 kurssia niin kirjat irtoaa.
Vai luuletko, että aina kuin säädöksiä muutetaan niin pitää lähteä koulun penkille, häh, molopää?
T. ylikonemestari energiainssi
yks heitti provon eikä ykskään teistä käsittäny monikohan teistäkin on merenkulkija vai oikein energiainssi heh ?
Vahtikonemestari EI ole konemestari. Hanki ylikirjat jos mielit päästä oikeisiin laivoihin.
Oikeat laivat jäi menneille vuosille. Laivat, jotka olivat laivan näköisiä, kunnolla miehitettyhjä, kunnon linjoilla. Aikaan, jolloin oli muutakin kuin tressiä ja kiirettä.
Vanha topikki mutta kun kävin tekun 79-83 hesassa, niin ainoastaan kolme kaveria oli meriltä. En tiedä nykyistä käytäntöä mutta ylikirja on se mikä antaa rahaa menetetylle vapaa-ajalle. Eli A-B-C.