POD-lämpöä?

Ellei budjetista ole kiinni niin hanki Whispergen merkkinen stirling moottoriin perustuva kuiskaavan hiljainen agregaatti ; se tuottaa sähköä 800 W ja 5.5 kW lämpöä vesikiertoon, on erittäin hiljainen ja kuluttaa n. 0.7 l/h polttoöljyä.
Laitat vielä käynnistyksen kännykällä niin satamassa odottaa lämmin vene, akut täynnä.

Lähin myyjä löytyy Ruotsista:


STOREBRO ENERGY SYSTEMS AB ~ (Marine, Remote)
Contact: Jonas Brag
Gardsvagen 2
SE-16970 Solna
Tel: 46 (0) 8 4447290
Fax: 46 (0) 8 4447291
Email: [email protected]
Website: www.storebroenergysystems.se

Ja laitteesta lisätetoa valmistajan kotisivuilta:
http://www.whispergen.com/main/HOME/

ja löytyy off grid / marine - alta

jos wallakin kuluttaa jo liikaa sähköä. onko sulla joku 4ah akku vai?

aiheesta on paljon juttua ruotsikis esim. Praktiskt Båtägande-lehdessä ja heidän keskustelufoorumeissaan(www.marinan.com, www.maringuiden.se ja www.sailguide.se).

Pod-värmare
Anders Johansson
[email protected]    2009-01-01 21:30
Skall installera en podvärmare med självcirkulation och önskar råd om vattenvolym och vinklar på rören.
Inkomna svar:
2009-01-05 10:50 - Pod
2009-01-05 11:43 - Podvarmt
2009-01-05 14:34 - Värmare
2009-01-06 14:09 - Värmaren inombords
2009-01-07 19:26 - Värmaren inombords, kommentar
2009-01-09 10:56 - POD-luft
2009-01-12 00:54 - Avfuktad luft
2009-01-17 13:12 - Mera POD

Pod
kenta    2009-01-05 10:50
Hej!
Jag har själv en POD. Men utan cirkulationspump tror jag det blir svårt att få riktig värme. Vår båt är 32 fot, och det tar ett par timmar att få upp värmen med cirkpump.

Podvarmt
Björn Molander
[email protected]    2009-01-05 11:43
Jag kan rekommendera Pod-värmaren. Vi har en 28-fotare med pod. Värmaren har jag monterat på skottväggen med en 30 cm bred remsa av 10 mm Minerit mellan skott och värmare som brandskydd mellen durk och tak. Skorstenen gjorde jag av kopparrör. Den fungerar som värmeelement i salongen,(snabb verkan). Från pannan går ett rör upp till en uppsamlingstank och expansionskärl strax under tak. Ledningen vidare är dragen med 22 mm prisolrör. Prisolen ger inte som en slang några svackor med tiden, Mycket viktigt! Det är heller inga större svårigheteratt dra det "mjuka" prisolröret. Jag har två skarvar på en slinga som går akteröver - rundar motorn - genom pentryinredningen och vänder tillbaka i förpiken till pannan. Allt i noggrant fall och med mjuka böjar. På önskade ställen har jag skalat av plasten så röret fungerar som element.
Det kinkiga är att hålla veken ren för att undvika för mycket sotning.
Vill du ha mer förklaring hör gärna av dig. Lycka till. Björn Molander

Värmare
Stefan K
[email protected]    2009-01-05 14:34
Hej! Nu vet jag inte så mycket om just POD, men så länge en värmare tar in syre (förbränningsluft) utifrån så är det helt OK.
Värmare som tar syret/luft inifrån ruffen ska givetvis inte installeras i båtar (inte i husvagnar heller).
God fortsättning på 2009
Stefan K, Ordf. BTN

Värmaren inombords
Lasse L    2009-01-06 14:09
Ser inga problem med att ta luften/syret inombords. Luften går ju ut genom skorstenen och ny frisk luft måste fyllas på via ventilations öppninarna in till ruffen.
Kört med Reflex kamin sen 60 talet med bara utsläpp via skorsten och tagit förbränningsluften inombords.
Så har det fungerat i urminnes tider i stugor med vedspis i köken.
Om det blir problem med draget, då är balanserat drag med luft in till kaminen och skorsten ut att rekomendera.

Värmaren inombords, kommentar
Kjell Fredgren
[email protected]    2009-01-07 19:26
Ja du kan ta luften inombords om du ser till att kaminen får tillräckligt med luft i alla lägen och säkrast då genom en tillförselkanal direkt ansluten till kaminens luftintag. Balanserat eller obalanserat drag.
Att det "fungerat i urminnes tider" innebär ju inte att det inte inträffat olyckor. Olyckor inträffar då och då i husvagnar och båtar, när man inte ventilerat tillräckligt.
Ventilationsbehovet är ofta eftersatt i båtar, särskilt vid "dåligt" väder då man gärna stänger till lite extra.
Moderna plastbåtar är tätare och därmed mer känsliga än äldre täbåtar med "naturlig ventilation".
Ventilationsbehov!
Per person krävs ca 4 kbm andningsluft per timme
En öppen låga drar mycket mer luft.
En liten REFLEX-kamin ger ca 2 kW (max) och en gammal tumregel säger att 1kW motsvarar 10 personers luftförbrukning. Du skall alltid dimensionera för maxbehovet.
Med 4 pers ombord krävs 16 kbm/tim plus
2x10x4= 80 kbm luft per timme. Dvs ca 100 kbm/tim
Vilket motsvarar en luftomsättning på 5-10 ggr/tim i en normalstor familjebåt.

Och till sist, det är inte bara för draget som ett balanserat drag är att föredra. Det är bra för säkerheten också. Det finns en tanke bakom gällande säkerhetskrav, som narurligtvis gäller alla värmekällor med öppen låga.
KJELLF



POD-luft
B.Molander
[email protected]    2009-01-09 10:56
Till vår värmare som på den tiden hette Ge-Hå, följde en särskild stos för anslutning till skorstenen. Den fixade alla sådana problem. Dessutom skulle den förhindra att häftiga vindstötar blåste ut lågan.
Om den finns i dag vet jag ej.
M.v.h Björn Molander

Avfuktad luft
Hans Svedberg
[email protected]    2009-01-12 00:54
Det verkar som ni glömt att inluften bör avfuktas, vilket sker genom att den först får passera ett utrymme med en oisolerad vägg. Om man installerar en värmare så ökar omsättningen av luft varför kravet på avfuktning ökar.

Jag har själv en POD men har aldrig haft problem med sotning. Det är viktigt att man efter tändning skruvar ner veken under kanten (den syns då inte). Den ser då först ut att slockna men fortsätt att skruva ner den så ökar lågan igen och brinner med den typiskt blå färgen. För övrigt blir ingen åtkomlig del het, inte ens avgasslangen. Enklast är att ändå ge den ett skydd av en veckad stålslang.

Det är förmodligen omöjligt att göra en snygg installation som fungerar utan cirkulatiospump!

Hasse S


Mera POD
Bengt Hjortgren
[email protected]    2009-01-17 13:12
Hej
Tänker slänga in några erfarenheter av värmaren på vår Schelinkryssare från 73.De första åren råkade vi ut för ett flertal problem som vartefter lösts och nu fungerar den bra.
Först fick vi ingen cirkulation trots värme och roterande pump. Orsak, någon hade proppat en radiator med en träplugg för att kunna bryta slingan utan att tappa ur vätskan. Sedan gick kopplingen typ ventilgummi mellan motor och pump sönder, ruttnat. Efter olika försök fick det bli en strippad elsockerbit. Nästa problem blev att ratten som reglerar veken började slira. Lämnades in på Fogas AB som kunda löda fast hjulet på axeln igen. Ett par gånger blev det också läckage i systemet pga amatörmässig montering som vartefter förbättrats.
För bästa trivslvärmen brukar jag köra några timmar med hög effekt och cirkpumpen igång. Till natten drar jag ner effekten och stänger pumpen och då kan det fortfarande vara varma radiatorer på morgonen efter.
Jag önskar alla lycka till med POD-värmaren.

Bengt Hjortgren S/Y Leone

esiteltiin Safire 1600D, kulutus oli vain 5W:n luokkaa, kun se oli saavuttanut termostaatilla valitut asteet. Sen kehtaa laittaa toimimaan venesatamassakin, kun se ei pahemmin