Eli miten lasketaan tarvittava nestemäärä jos venemoottori muutetaan kölijäähdytykselle.
Kyseessä 6 ltr 230 hv. kone.
Kyseessä 6 ltr 230 hv. kone.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Pinta-alahan siinä tärkeämpi on. Kuinka suuri pinta luovuttaa moottorista tulevaa lämpöä pois. Sen pinta-alan voi tehdä yhdellä pitkällä ja paksulla kupariputkella, tai monilla pienillä ja katsoa, että kölisuojus ei varmasti kiilaa ruohoa ja paskatöhkää putkiston ympärille. Suomalainen vesi on yleensä 0-20 asteen välissä. Tulevasta sata asteiseta ei tarvi siirtää pois kuin 20 prossaa, eli takaisin moottoriin nonin 80 asteisena. Neljä metriä 80 mm putkea on jo noin neliömetri haihdutuspintaa, joka on paljon.
tarkoitat että neliö vedenalaista pintaa riittäisi.Ideana on koska rautavene kyseessä että tekaisen osasta pohjaa tuplan jossa neste kiertäisi.
Olen nähnyt rautaveneissä jopa sellaisia ratkaisuja, että moottorilta menee putket sisäpuolella laatikkoon, jossa vaihtuu merivesi. Se pitää olla silloin isompi pinta-alaltaan. Mutta sen saa etupainoksi keulapiikkiin.
Mulla on Valmetin viislitrainen ja kupariputki on rosterisuojan sisällä noin 8 metriä kölin vieressä. Hyvin on riittänyt. Joskus jäissä ajo vähän arveluttaa.
Voihan tehdä, jos on tilaa ison paisuntasäiliön, josta moottorin alavesiletku imee. Sitä on helppo mittarilla seurata asteita ja sen iso nestemäärä tasaa paljon.
on sellainen muistikuva, et karkeesti m2/100hv. Itel oli alumiiniveneen pohjassa tuplaa n. 1,8 m2, moottorissa oli 270hv, riitti,vaikka oli pakosarjakin makeevesi puolella. Huono puoli oli se, et pohja kuumeni hieman, jolloin myrkkymaali ei toiminut, kotiloita aina lauhduttimen kohdalla syksyisin. Nestetilavuus oli