Tilasin Avensiksen D4D LineaSolPlus ja pitäisi tulla kesäkuussa. Aloin miettimään yhtä kauhuskenaariota...
Miten saan oven auki, jos oven kaukosäätimen patteri loppuu. Tai menee muuten toimimattomaksi, rikki. Onko varajärjestelmää, kuten nykyisessä eli oven voi aukaista perinteisesti avaimella.
Jos jollain kepulikonstilla saan oven auki, niin käynnistyykö auto, jos kaken patteri on lopussa (avaimeton käynnistys napista)?
Edelliset eivät ehkä ole niinkään ongelmana, kun on esimerkiksi kaupunki-alueella. Mutta kun on reissussa jossain kauempana, jossa ei ole palveluita alle 100km säteellä.
Lompakkoon varapatterit...
Miten saan oven auki, jos oven kaukosäätimen patteri loppuu. Tai menee muuten toimimattomaksi, rikki. Onko varajärjestelmää, kuten nykyisessä eli oven voi aukaista perinteisesti avaimella.
Jos jollain kepulikonstilla saan oven auki, niin käynnistyykö auto, jos kaken patteri on lopussa (avaimeton käynnistys napista)?
Edelliset eivät ehkä ole niinkään ongelmana, kun on esimerkiksi kaupunki-alueella. Mutta kun on reissussa jossain kauempana, jossa ei ole palveluita alle 100km säteellä.
Lompakkoon varapatterit...
Vastaukset 27
Vanhimmat
kysymykseen,varapatteri lompakkoon tai kiinnitä jonnekin auton pohjaan ???
Erittäin käytännöllinen toimintotapa Toyotalta. "Toimiakseen tarvii yhden patterin. Batteries not included."
Tietysti avaimissa on paristo valmiina. En tiedä kauanko se kestää mutta ainakaan ensimmäisen neljän vuoden aikana ei tarvinnut vaihtaa.
...saa siinä missä bensaakin.
ja kuten aloittaja laittoi, jos on kaukana palveluista
avaimettomassa yaris sol plussassa,
joka allekirjoittaneelta löytyy, on
avaimenreikä kuljettajan ovessa, ja
pikkuavain piilotettuna smart entry-
avaimeen. sitten käynnistäessä tyhjällä
smart entry-avaimella ohjekirja neuvoo
pitämään avaimen käynnistyspainikkeen
vieressä sitä painettaessa.
Juuri samoin kehotetaan toimimaan Corollan kanssa. Eli Avensiksessa 99.99% varmuudella toimii samoin.
Itselläni muuten kesti kaukosäätimen paristo vajaat kaksi vuotta kun hiljattain sen vaihdoin. Alkoi oirehtia siten ettei ovia tahtonut enää saada lukkoon. Ei muuten sitten antanut lukita ovia fyysisellä avaimellakaan mikä oli erikoista. Ilmeisesti järjestelmä ei detektoinut avainta ja esti sen takia lukitsemisen. Tässä ei vain ole sikäli järkeä että kyllähän sen silti fyysisellä avaimella pitäisi onnistua kun se on kädessä eikä voi lukita avainta sisään tms. Muuten avain pelitti koko ajan ok, auto käynnistyi jne.
Tuo Smart Entry -systeemihän ei anna lukita ovia jos avain on auton sisällä.
Tämä avaimettomuus on kyllä aivan mahtava ominaisuus. Toivottavasti se tulee joskus vakioksi jottei siitä tarvitse maksaa maltaita kuten nyt. Kaikki eivät tällaista tarvitse, mutta on hienoa kun takaluukun saa auki vain painamalla kahvaa ja luukku on silti aina lukittuna. Parkkihalliin ajo on helppoa kun avain voi olla koko ajan samassa nipussa muiden avainten kanssa ja avain muutenkin on pieni. Niissä elektronisissa avaimissa joissa se pitää laittaa erilliseen aukkoon ei ole oikeastaan järkeä.
Osta Mosse 1500M. Sen saa veivillä käyntiin.
Pariston tyhjentyessä auto antaa äänimerkin pariston vaihdosta.
Pakkasessa voi sitten seisoa tyhjentynyt avain kourassa ja kuunnella äänimerkkiä!
että äänimerkki ilmoittaa pariston vaihto lähestyy mutta toimii vielä vanhallakin.
Kuten yllä kirjoitin, ei pariston heikkenemistä huomannut muusta kuin epävarmasta lukitsemisesta. Systeemi toimi muuten ihan ok, mutta auton ulkopuolella ei avain luultavasti enää löytynyt. Auto ei kertonut millään tavalla pariston heikenemisestä ennen kuin se oli vaihdettava. Kenties varoitus olisi tullut hieman myöhemmin sisätiloissa käynnistystä yrittäessä, mutta käytännössä jos ei ovia enää voi lukita on paristot vaihdettava jo aikaisemmin vaikka avain löytyisikin vielä sisätiloissa.
Uudella paristolla homma pelittää taas moitteitta.
Näin siis minun tapauksessani.
lukkoon kun lukitsee muut ovet sisänapista ja kuskinovi kiinni siten että nappi alas ja kahvaa ylhäällä ja ovi sitten kiinni ,ni lukossa on.
älkää olko avuttomia.Onhan autossa avain,käyttäkää sitä.Sillähän ne ovet avautuu.Eihän systeemi voi olla noin haavoittuva
vai vain heitto...
tietoo.Eihän tollanen systeemi voi olla pienestä patterista kiinni.Tollanen juttu ei oo ennen tullu ees mieleen.Maalaisjärkee pikkasen
Faktaa on, kuten täälläkin on kerrottu. Semmoinen perinteinen avain, jota käännetään siis avainpesässä, löytyy älyavaimen sisältä. Tosin monella voi tulla tenkka på, jos auto on lukossa ja ohjekirja autossa, eikä ole mitään käsitystä mitä tehdä...
ikinä. näi se on.
mikä on maailman paras patterimerkki?
Kaikki patterit, kalliit ja halvat, ovat hyytyneet jossain vaiheessa.
Audissa ei jää ulos vaikka patteri hyytyisi. Viksuja nääs..
ostajille,että autossa on hyviä ratkaisuja.Onnea vielä kerran.
tojotassa jää,alä kuule luule,ei jää.Eihän kolmannessa avaimessa oo patteria ja silläkin ovet aukee.Audi on kopioinut tojotaa
...laittaa vaan klemmarin audin oven lukkoon ja vääntää...naps. auki.
Varkaustilastot puhuu juuri niin että Tojotaan mennään klemmarilla. Yhtään varkaudenestolla varustettua Audia ei suomessa ole vielä varastettu. Voit yrittää..
Audissa yksi avain riittää ei tarvitse kolmea avainta kannella mukan.sillä Yhdelläkin pääsee sisään vaikka patteri olisi loppu. Viksuja nääs kuka nyt kolmea kantelisi höh höh
No kyllä se tojotassakin normiavain on aina mukana, koska on älyavaimen sisällä.
avaimien mukana tuli "huolto-avain",,,en sit tiedä mitä merkitystä sillä on ...