Luin jostain että olisi vakiona fudessa olisi 8.2 gramman rullat? Noh kumminkin, olisi saatavilla 6 gramman rullat, olisiko mitään apua vaihtaa noita fudeen siinä uskossa että tulisi vääntöä ja kiihtyvyyttä lisää, kun sitähän pitäisi huhujen mukaan pienimmillä rullilla saada?
Variaattorin rullat! FUDE
hcjussi
123236
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
kokonaan pois
Kevyemmillä rullilla kiihtyvyys paranee, mutta muu ajettavuus kärsii koneen kiertäessä ylemmillä kierroksilla. Bensankulutus kasvaa jonkin verran.
Sen verran testasin että lähtee käyntiin ja ottaa kierroksia. Sen verran vaan että kuuluu sieltä rullien kohdalta kopasta jotain helinää vähäsen, onko ihan normaalia rullien vaihdon jälkeen? Toimii muuten ihan ok!!
voi olla merkki väärässä asennossa olevasta rullasta.
tuskin väärän kokoiset rullat on kyseessä vaan rullat liikkuessaan keskipakovoimaan johdosta saattavat hieman liikkua myös sivuttain riippuen siitä paljonko etuvari on kulunut... ei ole vaarallista tai "vika" vaan ehkäpä paremminkin "ominaisuus"
Jos etuvariaattorin mutteri ei ole tarpeeksi tiukalla, voi tuhoutua kampiakseli ja se alimmainen variaattorin levy (mikälie nimeltään) No kuitenkin sen pyörimisen estää vain mutterin kiristys.
Rullat oli ok paikoillaan ja mutteri kiristetty, pientä helinää edelleen. Noh, aika näyttää tekeekö mitään, mutta yhdyn tuohon pappaskootterin versioon että normaalia!! Pitää katella tuossa 200 kilsan jälkeen miltä rullat näyttää, jos siltä tuntuu.
Olen vaihtanut todella moneen kiinalaiseen rullat ja kaikkiin 5 gr painavat, sen jälkeen menee vastatuuleen ja isoon mäkeen hyvin vähän isolla painolla, se kilinä oliko ne u-kirjaimen malliset kolme kumia ehjät/oikein paikoillaan, kumit siatsevat siinä pellin palassa mikä on kaikkein sisin osa variaatorissa, meinaan niitä on ollut rikki tai hävineet kokonaan ja silloin helisee, tässä pari kuvaa, kuva 1 se pelin pala missä U- kumit ovat ja kuva 2 miltä ne kumit näyttää
http://www.aijaa.com/v.php?i=3792026.jpg
http://www.aijaa.com/v.php?i=3792028.jpg
Ja Narakun Sport etuvari, rullien paino on passeli just siihen.
miten käyttäytyisi solifr XTR50, omassani 8g rullat vähän on sellainen laiska lähtemään seisovasta lähdöstä verratuna toiseen skootteriin (sanili)joka ampaisee huomattavasti ärhäkämmin, kärsiikö tuo matkanopeus miten paljon jos kokeilis noita kevyempiä rullia, ei tahdo nousta kierrokset 5000 ylemmäksi matka-ajossa vaikka on uusittu mäntä ja sylinteri
Ei se matkavautiin juurikaan pienennä, kiihtyy HUOMATTAVASTI paremmin ja isoa mäkeä kiipee hyvin, se viistuhatta ihmetyttää miksi ei sen yli, on jos sen vuoksi että uusi pytty ja mäntä ei niitä juurikaan tarviin sisään ajaa, no ehkä 500 km pikkasen rauhallisemmin. ps. on mullalin samat uudet ja minulla aina hana seljällään, mootori öljy on tärkee että on Mootoripyörille tarkoitettua synteetistä öljyä, kun Mootoripyörille tarkoitettu öljy on 15-50 kun taar Autoon tarkoitteu on 5-50 ja vielä Mootoripyörän öljy on tarkoitettu ilmajäähdytettyihin mootoreihin sen vuoksi on paksunpaa ja kestää korkeempia lämpötiloja ja se vielä ilma jäähdytteinen mootori käy aika kuumana lämpimänä kesäpäivänä
eipä tarvitse moottoripyöräöljyjä kiinalaiseen nelitahtiin, viskositeetti 15W40 on sopivin ja vaikka dieseliin tarkoitettu öljy käy myös.
Moottoripyöräöljyssä turha maksaa lisäaineista joita siinä on vaihteistoa ja kytkintä varten.
15W40 öljyllä venttiilitkin ovat oikeissa välyksissään.