Ei ole tuon CB500:n historiikkia nyt saatavilla, niin onko tuohon tullut mitä teknillisiä parannuksia tai muita muutoksia -90 luvun ja 2000-luvun välillä? Nythän sitä ei käsittääkseni enää tehdä.
CB500 mallin muutokset
ekapyörä
9641
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Aivan alkuvuosina pyörässä oli takana levyjarru. Noin 1996 tuotanto siirtyi Italiaan. Kullanväriset vanteet tuli joskus vuosituhannen vaihteessa. Värit vaihteli ja jossain vaiheessa oli saatavana myös puolikatettua mallia Honda CB500S. Mitään mullistavaa muutosta ei oikeastaan tapahtunut niiden noin 10 vuoden aikana kun tuo pyörä oli tuotannossa. Tuotanto loppui tiukentuneisiin päästödirektiiveihin vuonna 2003.
Moottori on ikuinen, suunniteltu kestämään matkan maasta kuuhun, ajaen! MCN-lehden nettisivuilta voit käydä lukemassa pyörää suitsuttavan testin:
http://www.motorcyclenews.com/MCN/bikereviews/searchresults/Bike-Reviews/Honda/HONDA-CB500-1994--2003/?&R=EPI-315
Vai oliko niin, että alkuvuosina takana olikin rumpujarru? Tämä olen vaan huomannut kun katselin käytettyjen kuvia.
Joo, rumpujarru tietenkin vain alkuaikoina. CB500:ssa on muuten oikein hyvät Brembon jarrut ainakin noissa Italiassa kasatuissa. Ja Italian työn laatu on muutenkin oikein hyvä, en huomannut moitteen sijaa kun tuollaisen pyörän joskus omistin.
Osta 4 koneella oleva esim. seven fifty, ei tarvitse heti olla ostamassa isompaa.
Tuo CB750 on toki isompi, mutta ei siinä ole kuin 15 heppaa enemmän ja painossa melkoinen ero. CB500 kuivapaino 172 kg ja seven-fiftyn kuivapaino 215 kg.
CB500 on pirun ketterä ja hauska pyörä juuri keveytensä ja pienehkön kokonsa ansiosta. 750 on upea pyörä myös, mutta tuo 500 on ehdottoman aliarvostettu, sen voin sanoa kun olen sellaisen aikoinaan omistanut ja ajanut sillä mm. yhden pitkän Euroopan reissun Itävaltaan saakka ilman mitään ongelmia. Jos vain kotinurkilla pyörisin, saattaisin tuolla ajaa vielä tänä päivänäkin!
Legendaarinen pyörähän se seven fifty on, komiakin vielä. Tosin kun katselin käytettyjen hintoja, niin ehkä hieman yläkanttiin on näin ekapyöräksi.
En ehkä varsinaisesti vastaa kyselyysi,mutta sen voin kertoa että ainakin tuossa omassa -95 mallissa on takana rumpujarru. -97 eteenpäin noi oli varustettu takana levyjarrulla. Ja niitä kultavanteita tuli siinä samoihin aikoihin. Hommasin tuon 500:n 30v tauon jälkeen ns. harjoittelu pyöräksi,ja kun mä en sen kummempaa ikäni ja egoni puolesta tarvi,niin ajattelin pitää tuon pidempäänkin. Täystehoisena sillä saa täystuhon ihan samalla lopputuloksella tarvittaessa kuin jollain Hayabusallakin.
Huvittava tuo "sillä saa täystuhon" kommenttisi. Jostain syystä tuota kuulee joka puolelta, kun tulee puhe pyörien tehoista ;)
Heh,jos kuvittelet tällaisen 47 ikäisen tosiaan jonkun ohjuksen sarviin kiinni,niin eikö se ole aivan sama kuin tuollainen ajo-ominaisuuksiltaan jo vajaahampaisten lahkoon kuuluvien täristin,elikkä oma pärrä.:) Kokeilin sukulaispojan Hayabusaa tuossa kylätiellä (hiekka),kun se niin vaati kokeilemaan ajolenkkiä maantiellä. Mahtoi olla koomisen näköistä se temppuilu. en pääsy edes asfaltille kun kyllästyin,eli 300m ja takaisin. En minä sillä osannu ajaa. Se vikuroi siinä hiekalla kuin pässi.:(