Onko nyt hyvä mieli?
Kenen olo siitä parani, kun Seppo Herrala nyt lempatiin?
Eivät tainneet muutosvoimat ja satamayhtiön hallitus oikein tietää mitä tehdä, senpä vuoksi uhrattiin ensin ammattijohtaja.
Vielä pari firmaa kun saadaan Porttitalosta pois, niin se on lappu luukulle koko satamassa. Arvatkaas mitkä firmat? Ja nyt ei ole kyse uhkakuvasta vaan faktasta.
Ei sataman asiat parane yksin satamajohtajan erottamisella, menee siinä samalla silloin paljon muutakin.
Mieluisaa nähdä kenen vuoro on seuraavana.
Mutta, älkää nuolaisko ennen kuin tipahtaa, sillä rauha ei palaudu ennen kuin viimeinenkin kivi on heitetty ja veriset vaatteet vielä tulella poltetaan.
Kenen olo siitä parani, kun Seppo Herrala nyt lempatiin?
Eivät tainneet muutosvoimat ja satamayhtiön hallitus oikein tietää mitä tehdä, senpä vuoksi uhrattiin ensin ammattijohtaja.
Vielä pari firmaa kun saadaan Porttitalosta pois, niin se on lappu luukulle koko satamassa. Arvatkaas mitkä firmat? Ja nyt ei ole kyse uhkakuvasta vaan faktasta.
Ei sataman asiat parane yksin satamajohtajan erottamisella, menee siinä samalla silloin paljon muutakin.
Mieluisaa nähdä kenen vuoro on seuraavana.
Mutta, älkää nuolaisko ennen kuin tipahtaa, sillä rauha ei palaudu ennen kuin viimeinenkin kivi on heitetty ja veriset vaatteet vielä tulella poltetaan.
Vastaukset 25
Vanhimmat
Nyt on sataman sosialistinen kokeilu ohi, nyt saa taas tulla yrityksiä satamaan tuomaan ihmisille töitä.
aika vitusti jos et sitä nyt helvetti itse tajua!
nyt uhrattiin sataman keulakuva mikä on oikein seuraavaksi birgitta hmt johtoa miksei esa eerikäinen joka on ollu hiljaa taustalla kyttäämässä s-johtajan paikkaa
Kyllä kokoomus hoitaa nyt sataman asiat kuntoon; sinnehän on tulossa firmoja ihan solkenaan. Huomenna on jo 5 firmaa enemmän, kuin tänään ja uusia laivalinjoja avautuu heti liki kymmenen. Että sillai ne pannaan kerralla vihdoinkin sataman ongelmat pois päiväjärjestyksestä, kun kerran muutosvoimat nyt jyllää:)
Nythän syyllinen on jo pelistä pois ja "korttalosta" käteen jäi vain mustapekka...
toi yksi "kioski" ensin millä on tosi hyvä omavaraisuus aste, helvetti haalaritkin ovat vuokra kamaa!
Napanuoran pistäisivät poikki, ei enää verotukia, jos ei omineen pysy pystyssä niin kaatuuhan se, on sinne muitakin toimijoita palaamassa ihan taatusti nuo pikkuhommat hoitamaan ja kenties nuo parjatut oikeat yritykset saavat haalattua sitä liikennettäkin pikkuhiljaa kunhan alkaa turakilla tilanteet tasaantua taas. Sepiltä puuttui joitain pikkujuttuja, idea kun oli kahmia rahaa kaupungin kautta taskuun, ei tehdä kannattavaa liiketoimintaa kuten tavallisesti tuppaa olemaan yrityksillä tapana. Toinen puuttuva pikkujuttu oli yhteydet joita nuo yksityisomisteiset yritykset pitävät yllä ja luovat uusia kontakteja tai ainakin edes yrittävät näinäkin aikoina. Myy, myy ja myy mutta älä ilmatteeks kuten kyseinen mies adjutantteineen on tehnyt kun ei ole ollut mitään väliä kun on kiva käsikassara, kaupunkilaisten selkänahka.
On se varmaan asia noinkin ja yhtä ainoaa totuutta nyt ei ole olemassa.
Toinen asia on ketä sitten kannattaa nimitellä halventavilla ja loukkaavilla nimittelyillä. Maksava asiakas ei kauan katsele, jos palvelu ei nappaa ylimielisiä nirppanokkia. Nythän siellä saa useinkin kuulla aika törkeää kielenkäyttöä luukulla kuin luukulla ja palvelu on sieltä minne päivä ei paista.
Kannattaa muistaa, että koko sataman olemassaolo perustuu lähes yksinomaan transitoliikenteelle. Eli jos ei miellytä palvella ulkomaalaisia, niin ei työtäkään tarjolla. Kuinka monen työpaikka siellä on just suoraan riippuvainen siitä?
riittää osoittamaan pätevyytensä. Tässä täpauksessa se oli vaan liian pitkä aika. Ennen kuin muutoksia saadaan aikaan pitää näköjään kyntää Haminanlahden pohjamudissa. Mutta parempi myöhään kuin ei milloinkaan.
Paras provo aikoihin. Vai oikein ammattijohtaja...
Ei kerenny irtisanomisaika loppua Sepillä, kerkis lapikas heilahtaa.
Olenko väärässä kun muistelen, että jotkut tahot uhkailivat Haminan päättäjiä jos he kajoavat sataman johtoon. Ruotimuori taitaa olla tätä samaa klaania, kun on noin kostonhimoisella tuulella.
Ehkä sieltä seuraavaksi lähtevät ne, joiden rekrytoinnissa painoi eniten se, että oli tullut kenkää Stevecosta. Tarkoitan nyt yläkertaa.
Lahden doping-skandaalin jälkeen Suomen hiihtomaajoukkue aloitti tyhjästä. Ehkä Haminassakin kannattaisi aloittaa puhtaalta pöydältä.
aina jaksa ymmärtää tälläsiä kirjotuksia...
Aha. Du talar svenska och förstår inte finska
Joo, sen mä vaan sanon, että Haminan sataman tulevaisuus itsenäisenä satamana näyttää nyt tulleen tiensä päähän; väitän tässä ja nyt, että vuoden kuluessa Haminan satamaa ei enää ole. Tilanne on nyt sellainen, että suuri nielee nyt pienen pois; Haminaan jää hyvin vähäinen määrä liikennettä ja kaikki hitaasti liikkuva, ei tonneja tuova liikenne keskitetään Haminaan. Neuvottelut ovat jo pitkällä, niitä on käyty salassa ja viittaan tässä yhteydessä salaisiin asiakirjoihin jotka löytyivät Raatihuoneen narikasta; Asiasta enemmän tietävät tahot ovat pyörineet satamakonttorissa ja raatihuoneella.
vad ska det vara...variksen paska.
Niin Haminan satamassa olisi vielä Steveco ja Stella olisi ja myös ja monta muuta yritystä, mutta kun sepi piti niitä ajaa pois ja estää niiden tuleminen, ehkäpä ne olisi ollut esteenä hänen henkilökohtaisille Bisneksille, meille Haminalaisille vaan meni paljon työpaikkoja ja sai saamatta hänen yrittämisen takia, tuollaisen yrittämisen takia meillä on jo vähän liikennettä satamassa.
Nyt on muutosvoimat saanut sataman asiat lopullisesti sekaisin. Jotain sopimuksia on varmasti tehty mutta kuka niistä hyötyy ??? ei varmaan ainakaan haminan satama ja haminan kaupunki.
Mutosvoimilla on nyt näytön paikka. Satamayhtiö, HMT ja koko satamakonserni teki myös vuonna 2008 voitollisen tuloksen vaikka Stevecon ja UPM:n lähdön jälkeen liikenne putosi reilusti. Uusia asiakkaita tuli kohtuullinen määrä tilalle vaikka osa haminalaisista päättäjistä on harjoittanut vahvaa sataman mollauspolitiikkaa ja yrittänyt siten vaikeuttaa kaikkia sataman käymiä neuvotteluja uusista asiakkaista ja yhteistyökumppaneista. Seurataan nyt sitten miten muutosvoimat saa sataman yhtiöt kannattamaan tänä vuonna ja eteenpäinkin ja säilyykö kaupungille tuleva rahavirta satamasta jatkossa vähintään samalla tasolla kun tähän asti ja löytyykö hyviä yhteistyökumppaneita jotka investoivat Haminan sataman kehittämiseen. Pelottaa, että jos Kotka saa Haminan satamastamääräysvallan niin Kotka ei ole halukas tekemään konttiterminaali-investointeja Haminaan vaan investoi mielummin omaan kaupunkiinsa koska työpaikkojen kautta tulee verotuloja ja Haminan satama tulee jäämään Kotkan varasatamaksi. Toivottavasti olen väärässä ja uusi sataman johto saa runsaasti investoijia Haminan satamaan, uutta liikennettä ja paljon uusia työpaikkoja.
tärkeintä on satamalle että saamme sen kuntoon seuraavaan nousukauteen ettei se mene samalla lailla ohi kuin viimeiset 10vuotta, nyt on kyllä vaikeaa tehtävä saada satama kannattamaan ehkä kun S.H on saanut sen selvitys tilaan, sitten vielä tämä taantuma, laittoivat kyllä sataman johtoon sellaisen miehen joka sai neuvoteltua Haminaan Wind ja Googlen niin voi vaikka ihmeitä tapahtuakin, vaikka onkin ihan uusi satama alalla mutta se osaa hoitaa asiakas suhteet ainakin ja neuvotella.
Vai voitollisen tuloksen? Jos poistot ja Porttirakennuksen myynnin "satunnaiset tuotot" jätetään huomioimatta tappiota helvetisti, siis fyysisesti rahaa palanut mielettömästi, kirjapidollinen keinottelu tuloksen suhteen. Enää tänä vuonna ei pysty kikkailemaan! Totuus paljastuu!! Miettikää mistä rahat porttirakennuksen ostoon, laina kaupungilta!!
Konttiliikenne lähtee Haminasta. Se on jo menetetty, myyty, Kotkaan ja Vuosaareen.
Laivalinjat loppuu tämän kevään aikana.
Satamaan jää osa teollisuudesta, ja pieni määrä liikennettä, josta ei tonneja kerry. Kuoleva satama, ja kuoleman kouraisun tekivät omat vihamieliset voimat.
Sitä öljysataman puoli vielä, taitaa olla ainut homma missä on edelleen kasvua venäjänkaupoissa eikä kovin pientäkään kun kotkan päässä litkuliikenne on kasvanut yli 40 pinnan tahtiin.
tarkoitin, kun mainitsin TEOLLISUUS, eli siinä luvussa myös litkujen varastointi, se voi oikesti olla ainut mitä sinne lopulta jää ja voi jopa kasvaa, sikäli kun Venäjältä Suomen kautta transitoa vielä suositaan.
Onko tuo kirjoitettu kännis vai muuten yön pikkutunneil sekopäissään, lues nyt uudestaan tuo ja korjaa jos edes osaat. Wittu että vituttaa tuollaiset...
Haminalle voisi olla kultakaivos, jos satama kehittyisi vähän työvoimaa vaativaksi bulkkisatamaksi ja samanaikaisesti haminalaiset satamaosaajat kävisivätkin töissä Kotkan kontti- ja roro-terminaaleissa. Volyymi pienene mutta tulos paranee. Hyvä yhtälä haminaisen veronmaksajan näkökulmasta?
kritiikki ja ehdotukset ovat nyt tarpeen; ei pidä mitään ideaa tyrmätä ennalta, vaan harkita puolesta ja vastaan. Totuus on, että nyt ovat hyvät neuvot tosi tarpeeseen Haminan sataman asioiden perinpohjin selvittämiseksi. Kannattamaton laitos ei voi ketään elättää ja tappiota tuottava yhtiö on konkurssikypsä. Tukimiljoonilla elvistely loppuu nyt.